Ahoj chlapci... poraďte prosím. Mám SH300i r.v.2016 najeto cca 5500km. Zjistil jsem, že mi z boku (viz. foto) po kapkách něco teče. Po oleji to nesmrdí a sladké to taky není. Nemáte náhodou tip co je za problém, nebo jestli je to nějaký kondenz? Děkuji za každou radu. Radek

Podle zeleného odstínu na první foto bych to tipnul na chladicí kapalinu. Jestli se nepletu tak je to kryt vodní pumpy a buď mas blbě dotažené hadičky nebo těsnění. Koukni na nádobku kapaliny jestli ji máš dost.

Ok, děkuji za reakci... kapalinu mám na spodní rysce, tak aktuálně asi jen doplním destilkou. Ale i tak se mi zdá, že to jde ven tou dirkou.

Ještě jednou díky...

Destilku ne, musíš tam dát co tam patří .. ono se to moc nepromíchá.

Přesně tak, chladící kapalina se dolévá do nádobky/expanzomatu. Z té se chladící kapalina podtlakem odsává/vrací do řádu chlazení dle teploty. Výrobce doporučuje používat poměr 1/1, pro moto se chladící kapalina prodává většinou už naředěná.

Ahoj lidi, můžete mi poradit odhledně mého SH300, který mám dva roky a najeto 13 tis. Při rozjezdech se mu nějak nechce.... takový divný zvuk a lehce se klepe. Když už se rozjedu, tak vše v pohodě. Jen když stojím a rozjíždím se. Nejvíce je to znát při rezjezdu do kopce. Co myslíte, že by to mohlo být? Že by něco bylo opotřebované? Ale ,zatím jezdí... Mám to řešit nebo nechat být.

Ahoj, tak když nakonec jede, nejspíš to nebude motor. Nabízí se převodové ústrojí. Chce to kontrolu variátoru a spojky, vyčistit, prohlédnout. Jaký je interval pro výměnu řemenu?

Vyčisti spojku a bude to lepší

Tak jsem se včera pustil do servisní prohlídky po 24 000km.

Díly na výměnu:
Přední destičky
Olej
Filtry
Svíčka
Řemen


Destičky už to vážně potřebovaly.
Řemen má nový 25mm a ten původní také... žádné praskliny v ohybech prostě ÚPLNĚ zbytečná výměna. Válečky taky bez známek použití. Rozmontovat variator je ale fakt strašná pakarna. Není tady matka, ale šroub a i když jsem ho tavil cca 20minut horkovzdusnou pistoli tak stejně si s tím razovy povolovak neporadil... Musel jsem zvětšit díry co jsou v polořemenici tam dát blokátor a přes ráčnu a velkou palici to povolit....
Spojka povolila hned bez domlouvani.
Hodně ne zarazilo množství prachu. Když jsem do toho foukl kompresorem tak chvíli nebylo v garazi vidět....

Při sundavaní výfuku se mi povedlo utrhnout vrchní šroub... Nechápu jak se to muže při povolovani stát, ale stalo se... Takže další pulhodina práce navíc...

Svíčka je na 14 klic takže taky nečekané překvapení.

Kdyby někdo chtěl/ potřeboval řemen a nebo válečky tak mohu nabídnout. Mají najeto 24000, ale jsou bez známek opotřebení.

Jen pro info, kdyby měl někdo zájem, podrobnosti do emailu: nahradni-dily-prislusenstvi-tuningove-dily-helmy-obleceni-f15/prodam-variator-malossi-na-forzu-sh-300-t17645.html
Mimo jiné to vyřeší nízké otáčky při rozjezdu

Proč to prodávám:Měl jsem to na Hondě Sh300, kupoval jsem to letos v letě, sám namontoval. Sh s tím lítalo jak raketa z 0-100 za 8 sec. Sh jsem minuly tyden výhodně prodal a před prodejem jsem dal variátor do původního stavu. Kupuju xmaxe, takže to nevyužiju. Původně jsem chtěl Forzu s tím, že to použiju. Nestalo se tak, proto prodávám. Jinak jediný tuning co má smysl.

Ahoj na kterou stranu povolít šroub variátoru? je to utazeny jak...
potřeboval bych to vyčistit... Kdyz jsem stříkl benzín, sel z toho špinavý olej. Jak se tam dostal?

Nárazový povolovák z Lidlu za 1 tis české měny nebo přípravek proti otáčení --- závit pravý - konec závitu nevidíš ? Možná nahřát, pokud je matice jištěna Loctitem.
. . . . . . . . . . . . . Podívej se na videa Youtube https://www.youtube.com/results?search_ ... ut+Removal

Jak jsem psal dříve tak SHcko nemá matku, ale šroub a je fakt dlouhý takže nahřívání nepomůže. Chce to blokator na vario a pak hodně síly na povolení. Je tam standardní závit takže povoluješ doleva.

Opravuji odkaz pro SH300

https://www.youtube.com/watch?v=pd_C72mglhE

https://www.youtube.com/results?search_ ... onda+SH300

Ahoj, potřebuji poradit.
Zapomněl jsem dobíjet baterku a ted bych rád dobil,
ale s ovladačem nejde hnout, asi baterka je cugrunt.
Zkouším se dostat k baterce, ale na boku je kryt který by měl být upevněn jedním šroubkem zevnitř kufru ( pod sedadlem).
Jenže když mi nejde pootočit ovladačem, tak se do kufru nedostanu a nesundám boční kdyt na podlaze a nemohu baterku nabít. Nevíte co s tím.
Případně jak nouzově otevřít sedadlo.