forester píše:Chlapci vám to žere aj trávu na krajnici

Normálně SH300 jezdilo kolem 3,5, i po městě. Ale jakmile dálnice 120+ tak to dostalo žízeň...

Paradoxní je, že s Integrou jsem se na 6l dosud nedostal, i když jsem se snažil.

Dneska odpoledne jsem našel podpis D1 na kufru....






Pro jistotu jsem dojel na Jarov jestli se to nedá reklamovat. Prodejce si to vyfotil zeptal se kolik jsem jel a co jsem vezl tak jsem se přiznal, že 120km/h na D1 a notebook v batohu v kufru. Prý to možná projde

Uvidím do konce týdne jak se mi ozvou

Winterwolf píše:Opraveno.

Vyměněné čidlo a podlaha + pravý spodní plast. Nakonec prý nespadlo moje ale spadlo na moje

Nemůže být ten kufr taky následek toho pádu

Klidne si s Vama sprinta dám. Pardubicko. Jinak forza mi dlouhodobe cca 3.3... kratke trasy 3.5 u delsich to klesa na 3litry. Pokud se jede pianko tak i 2.7. Umin i vrazdu za 4 litry ale to nejde drzet dele nez 20km, teda pokud se nejede dalnice plnej 140+

Radek_SL : Je to na levé straně a plasty byly na pravé,ale všiml jsem si toho až včera takže spíš ne.

MaxRossi : Něco vymyslíme

Jezdim do prace 17km T a 18 Z.
Strahov Kbely.
Kdyz uz to nekdy spocitam, tak 2,9-3,1. Kdyz byl motor po go 3,3. Mam kuchly kat,jinak seriovka s 20kw.
Zkusil jsem i Moravu a lehce pres 3. 140 ale fakt nejezdim...
Ale na dalky to neni, ac jsem si chtel nalhat ze jo. To ponecham na letitem SVecku.

Tak jsem se dnes v rámci volna/svátku (který zaplatil můj zaměstnavatel:-) vrhnul na kontrolu ventilů na SH300 (najeto 11tis. km). Dle dokumentace se to má dělat až někdy kolem 20tis., ale chtěl jsem si v rámci tolerance nastavit vůle co nejmenší, aby motor pořádně dýchal (hodně vzduchu dovnitř a pořádný výplach). Dle zkušeností z ostrýho endura, čím chudší směs, tím to jede víc (a asi i míň žere) ... A opět jsem v pokušení poslat děkovný dopis do Hondy, takhle jednoduše to snad u žádný jiný motorky nejde. Sundá se přední plast pod sedlem, kus plastový podlahy, víko ventilů a jste tam. Pro výměnu podložky stačí vahadlo pouze odsunout a máte k ní přístup. Proč to píši, časová náročnost kontroly/doladění vůle ventilů je cca 30/45min. max, abyste se nenechali obrat autorizákem (podložky stojí kolem stovky)...Jinak tři ventily byly naprosto vpoho, u jednoho budu vůli trochu zmenšovat. Svíčka hnědobílá, spotřeba kolem 3l, takže asi neni moc co vylepšovat ...

StanleyBzuk: Co to jsou za podložky? Seřizoval jsem si ventily na 150-ce, tam žádné podložky nebyly. Můžeš trošku objasnit? Děkuji.

Pravděpodobně planžetové (broušené) podložky. Bývají v kalibrovaných tloušťkách a kdysi jsme s nimi vymezovali vůli předlohy na jawách.

Ano je to tak jak píše HonzaR, jde o cca 2mm vysoké kalibrované podložky (zakalené), které se prodávají většinou po 0,05mm. Dávají se do vybrání ve vršku hrníčku. Do SH300 pasují ty s průměrem 7.48mm (trochu atyp, jednoválce menších objemů většinou používají 7,9mm). Změří se vůle před, vyjme se podložka (magnetem), změří se její přesná výška, dopočítá se optimální velikost na požadovanou vůli a dá odpovídající podložka. Většinou jdou mezi sebou zpřeházet a dokupuje se jedna či dvě.

Bzuk: Díky za odpověď, už mám jasno.
Já pro změnu v 10,5 tkm, že vyměním válečky. Po vyčištění jsem je zvážil, váhu přikládám na foto a objednal nové. Zbytečně vyhozené peníze. Nové váží 19 g. Takže jsem nechal staré a namontoval i starý řemen, který jak jsem se tady dočetl rozměrově nekoresponduje s dílenskou příručkou. Kevlarový je v bazaru, kdyby někdo chtěl např. tunit v kombinaci s multivarem od Malossi. Všechno jsem vyčistil, promazal dle DP a jede to prostě nádherně!

Tak jsem včera volal na Jarov jak to vypadá s reklamací kufru - SHčko je bez nej fakt nepraktické a v těhle vedrech s batohem....

Rozhovor proběhl takto :
Já: Dobrý den, volám ohledně zakázky XY jak to vypadá?
Prodejce: Dobrý den, kouknu se. Jo máte tady nový kufr už skoro 14dní.
J: A kdo mi to dal vědět?
P: ....ticho... Jé jsem rád, že voláte máme pro Vás nový kufr. Jen je potřeba abyste se zastavil se starým kufrem ( vratka) a nastaví se vám zámek na novém podle starého klíče.
J: OK

Včera jsem tam večer zajel nechal tam kufr + klíč a zmizel.

Dneska odpoledne jsem tam dojel a dostal nový kufr a 2 fungl nové klíče Prý si prodejce včera neuvědomil, že u bezklíčového modelu už se klíč jinam nestrká

Každopádně velký dík Auto Jarov

Nový kufr

Konec dobrý - všechno dobré!

Dneska ráno přijdu ke skůtru chci si vyndat helmu z nového skůtru a klíčem nejde otočit....

Ze vší té nasranosti jsem vyběhl schody do 7 patra abych si vzal náhradní klíč ( ke kufru byly 2) už volněji jsem sešel ke skůtru a náhradním klíčem krásně odemknu. Koukám na oba klíče a každý je jiný . V tu chvíli mi to došlo a musel jsem o5 nahoru ( tentokrát už výtahem). Doma jsem otevřel odpadkový koš, vyndal nový klíč od kufru, vyhodil ten starý co mi zůstal a náhradní uložil z5 na své místo.

PS: přesně tohle jsem udělal včera akorát s tím rozdílem, že jsem vyhodil nový a starý klíč si dal na svazek....

Dovedu si to představit, takové věci se prostě občas stávají... Hlavní je, že jsi ti stihnul než to odvezli popeláři!