Já si dělám servis sám. Olej dávám Castrol Power 1 10W-40, cena kolem 200,-Kč za litr, když koupím 2l, zbyde mi i do převodů, tam se totiž dává motorový olej, žádný převodový.
vzduchový filtr, kvalitní náhrada koupená v Hondě 203,.Kč
olejový filtr náhrada koupená v Hondě 185,-Kč
brzdovka Castrol 0,5l 115,-Kč
chladící kapalina 1l 115,-Kč

Práce zdarma dle dílenské příručky. Ta cena je fakt mimo.

Mám to také v planu, ale dokud je skutr v tovární zaruce tak nemám jinou možnost...

Viem pochopiť a plne súhlasím z winterwolfem. Zákaznik resp. užívatel skútra sa musí rozhodnúť či sa podriadi zarúčným podmienkam a bude absolvovať garančné prehliadky v autorizovanom servise. Bude mať záruku v plnom rozsahu a klud v duši a tým zvýši aj hodnodtu skútra pri spetnom predaji. Je jasné že tieto istoty musia byť aj zaplatené zákazníkom tak ako ich servis vyučtuje.To či úkony a sumy za ne sú adekvátne pre čecho-slovaka je na diskusiu ale úplne ho chápem že zvolil tento variant. A nakoniec múdro uzavrel tú garančnú dobu a ďalej to bude riešiť svojpomocne.

To že mu teraz dokazujete že ako sa to dá spraviť lacnejšie a možno kvalitnejšie (zažil som túto výtku tu už aj ja) je síce pravda ale možno je s tých čo si vie peniaze zarobiť a investovať, alebo možno nemá čas a prosteiedky kde tieto opravy prevádzať a nakoniec ich možno nemá tak v rukách ako niektorí majstri tu pôsobiaci.

Winterwolf to vie (myslím tie opravy) a myslím,že má aj kde.Tiež by som volil servis pre zachovanie záruky.Tie podmienky sú dané a buď ich dodržíš,alebo nie.Žiadna veda.Aj tie predĺžené záruky,ktoré možno u mnohých vozidiel priplatiť,sú vlastne o tom,že budeš servisovať v autorizovanom servise.Tak isto sa dá na to vykašlať a robiť si všetko sám od začiatku.Je to na každom,čo si vyberie.

Tak ono je to vcelku jednoduché počítání 2 garanci prohlídky jsou cca 10% z ceny nového stroje. A ano jak jsem již psal 2 roky od koupě nového to vydržím a pak už je to jen v mých rukou. Hlavně mám Hondu takže servis bude pouze olej a další spotřební materiál

Nechci se autorizovaných servisů přehnaně zastávat (také si myslím, že ty ceny jsou kolikrát šílené) , ale uvědomte si, že oni jsou dost pod kontrolou co udělají s použitým materiálem (likvidace olejů, použitých filtrů apod.) a za to platí nemalé částky kvůli ekologické likvidaci ( asi ne všichni to dodržují) a to musí promítnout do cen. Náklady na vybavení předepsané výrobcem, různá školení apod., která ne vždy mají smysl. To na konec musíme zaplatit my. A jak je psáno výše musíme si každý zvážit co je pro nás nejvýhodnější.

Winterwolf píše:Tak dneska druhá ( a poslední) garančka v Auto Jarov po 2 letech a 12 000km.
Cena 5925,-

Jen pro info - SW 600 prohlídka na 12 000km, ale po 7-mi letech. Teda ne že by na to 7 let nikdo nesáhl, ale poslední majitel nebyl schopen mi říct co se kdy měnilo. Prostě dal každý rok skutr do motoservisu ať udělají co je potřeba

Vyměněno vše co je níže, provedena kontrola a vyfoukání variátoru, seřízení ruční brzdy.

svíčky 2 ks - 756,- Kč
motor. olej 2,9l - 826,50 Kč
olej. filtr orig. 1 ks - 347,- Kč
olej př. tlumiče 0,7l - 220,50 Kč
chlad. kapalina 2,4 ks - 375,- Kč
brzdovka 0,3l - 135,- Kč
spotřební mat. - 80,- Kč
práce 9,5 hod. - 5700,- Kč
odvoz a dovoz do a ze servisu - 450,- Kč

+ jsem si nechal vyměnit přední pneu

Bridgestone Hoop B03 - 1500,- Kč
práce 0,5 hod. - 300,- Kč

Takže sakum pikum jsem v Hondě nechal 10 690,- Kč. No neberte to, ale když já chtěl razítko do servisky když už ji předchozí majitelé pečlivě vedli ...

sollik píše:...ale když já chtěl razítko do servisky když už ji předchozí majitelé pečlivě vedli ...

Rozumím ti. U auta jsem to měl stejně. Kompletní vyplněná servisní historie z CH. Poté co si řekli jen za výměnu oleje ( 4,85l ) a filtru (pardon servisní prohlídka v 220 000km ) 12 000,- jsem se rozhodl s vyplňováním servisní knížky autorizovaným servisem přestat

Nic ti nebrání "pro svůj pořádek" zapisovat provedené úkony sám.

Ale to já dělám, proto jsem psal : ...rozhodl s vyplňováním servisní knížky autorizovaným servisem přestat...

Ale dost už o servisech Jsme ve vlákně o SH 300 tak šup sem se zkušenostmi.

Když tak koukám z okna tak odpoledne asi napíšu první zkušenost z jízdy při sněžení

Ahoj, já Winterwolfa chápu a dnešní cestu domů mu nezávidím. Přidám postřeh z nedávné návštěvy servisu. Mám Sháčko pouze 150 od roku 2008, do roku 2013 jsem najel cca 2.000 km za rok, celkem 10T km, potom jsem si koupil PCX jen jsem ho chtěl a žádný jiný důvod jsem neměl. SH 150 jsem se pokoušel cca 2-3 měsíce prodat, ale problém byl ŘP B (většiny zájemců) na 150 nestačí a kdo má A2-A, tak chce větší výkon – objem, takže SH 150 dělalo necelého 1,5 roku PCX 125 společnost v garáži. A potom šlo PCX z domu, prodalo se za necelé 2 týdny a Sháčko dál chřadlo osamocené v garáži, dnes je situace taková, že častěji jezdím na technickou než měním olej, jasně vím, že stárne a měl bych ho měnit co rok, ale po cca 500 km/r ... letos je asi rok změny, SHáčko již dostalo nové gumy (zadní jsem musel kvůli defektu) a velkou a drahou omlazovací kůru na „klinice“ Honda Jarov, takže mám zase stroj v 99% stavu. Od roku 2014 jsem najel na Sháčku necelých 3000 km, nejdelší výlet byl v létě 2017 do Pekelných dolů, jinak je to z hruba 5x za léto do Hronbachu, když mi něco chybí, což je cca 15km tam a zpět jedna cesta a potom jsme poslední 3r jezdili často, né denně já nebo manželka pro syna do školky a nyní do školy, což není ani 5km tam a zpět, takže 3 měsíce „težkého provozu“ (květen, červen a září), je to spolehlivý pracant Souhrn za 11 let a cca 13.000 km přežila s druhou baterkou, kterou nevyndavám, pouze ji na jaře dobiju chytrou nabíječkou a jsem připraven na další náročnou sezónu a dalších 500 km... Se servisem jsem spokojený, cena byla vyšší , ale jsem líny se v tom hrabat i když bych to dokázal, chybí mi pouze rázový utahovák jinak mám dílnu vybavenou, takže to bude asi muje lenost anebo si nechci dělat nepořádek v garáži Závěr je takový, že Vy (kteří jste sami sobě servisem) na to máte své důvody a já mám zase důvod proč jsem to dal do Hondy na Jarov, jeden je ten, že jsem tam dojel (zadni pneu jsem již měl novou) z Jarova jsem se přesunul do kanclu tramvají, večer tramvají zpět na Jarov a "vynovenou" super letící Hondou Sh 150 domů

A jak slíbil tak udělal... Takže jízda při sněžení je hodně podobná jako v dešti jen s tím rozdílem, že přes plexi zasekané vločkami fakt není nic vidět

Od té doby se se mi vrátil skůtr ze servisu tak jsem měl pocit, že mi dali do palubky cvrčka a dneska jsem zjistil proč tomu tak je...


Rovnou jsem zajel do Auto Jarov,ale už bylo po 18té takže žádný mechanik tak jsme se s přijímacím technikem domluvili na zítra ráno. Co mě dost zarazilo tak mi vlastně rovnou řekl, že to nejspíš neuznají protože jsem si to mohl udělat sám...

Jsem si 100% jistý že když jsem jim skůtr dával tak to prasklé nebylo. Samozřejmě, že když jsem ho přebíral tak jsem si toho nevšiml. Je to prasklé přesně od šroubu co drží kryt rukou a to několika směry. Musel ho dávat technik dolu protože měnil brzdovku ( podle toho jak byl skutr pocyntaný to asi vážně měnil)

Myslíte si , že mám nějakou šanci ,že to uznají jako svou chybu nebo tam zítra pojedu jen abych si vyslechl ,že jsem si to udělal sám a zkouším to na ně...

Pokud jsi to zjistil až teď a né při přebírání, tak máš s 90% jistotu, že se na tebe vykašlou...
Další důvod, proč si servis dělat doma sám.
Pokud si doma něco sám zkur... tak si nasypu na hlavu a v klidu to vyřeším.

Tak nějak spoléhám na to, že uznají, že se to stalo u nich protože jakmile se ten šroub povolí tak se to rozpadne a nepůjde tam už vrátit z5 takže to fakt nemohlo být již při předání do servisu. Podle Partsdepot je to díl za 2500,- takže pokud to neuznají poptám cenu dílu a pojedu do jiné Hondy ho objednat...