Myslím, že to je on, to je ale model 2015, ten už to má. A ten tam asi (na předchozí ročníky) pasovat nebude, když není příprava... Jedině nějaký bastl, to asi nebude moc reálný... vím, že tu lidi psali, že by to bylo fajn, prototže se pak ten prostor prasí...

No pardon, že píšu za svůj příspěvek - mám dotaz - tak si tak přemýšlím o té SH300. Vychází mi to samozřejmě, že mě velmi láká. Jedno jsem ale vypozoroval po přečtení tohoto vlákna - že je SH300 dost háklivá na zacházení, a myslím to jak na spotřebu paliva, tak i na spotřebu řemenů, válečků a dalších nutných hovadin
... jinými slovy, někdo s ní dokáže (když se snaží) jet i mírňoulince pod 3 litry, někdo za 5.5, když jí dává brutálně pod kotel. Někomu vydrží řemen 20000 (nebo se mýlím?) a někdo má za 30000Km řemen třetí, válečky druhé a destičky třetí... to jsou jako obrovské rozdíly.
S mojí SH125 jsem to všechno mohl hnát na maximum/ a nebo ne, ale nikdy to nemělo tak razantní výkyvy. Spotřeba nebyla menší, než 2.9l (jednou jsem měl 2.6, ale to byla konstantní jízda 55Km/h) a nebyla vyšší, než 3.4l, ať jsem jezdil jakkoliv. Řemen i válečky měly v podstatě taky pravidelnější životnost.
Ano, je mi jasné, že to má 2x větší výkon a že tím se dá dříve vše opotřebit, když se tomu "šlape", ale přeci jenom, mi to připadá dost. Jsou tu majitelé SH300, kteří využívají plný výkon, když potřebují, ale jinak jezdí pohodovou jízdu. Pak jsou tu ti, kteří podléhají jejímu výkonu často a náležitě toho výkonu využívají. Přesto mě rozdíly těch čísel, které jsem tu vyčetl, docela šokovaly...

Ale ve čtvrtek se s ní jdu svézt, tak se už těším, protože v létě jsem sedlal X-Max 400 a to je pro mě už moc bachratý a velký. Výkon pěknej, na delší výlety super, ale já prostě potřebuju úhoře do džungle

Tak mi prosím klidně sdělte, kdo má jaké zkušenosti s těmi spotřebáky (řemen, válečky, destičky, spojka) a se spotřebou, na kterou se nemáte problém dostat... mějte se, M.

Musis si ujasnit, kde budes hlavne jezdit, jestli město, nebo vylety. Pokud si odpovis, ze mesto, tak je volba jasna. SH jednoznacne proti X Maxu lehci, obrtanejsi a hlavne je na velkych kolech, coz hlavne v nasich ceskych mestech je obrovska vyhoda. Mel jsem Majesty 400, coz je starsi X Max 400, ted mam Hondu SW600. S obema se da jezdit i po meste celkem v poho. Ale kdyz to porovnam s SH 300, na kterem jsem taky jezdil, tak X Max ani SW 600 ve meste nemuze konkurovat. SH je proste mestsky skutr se vsemi jeho vyhodami (velka kola, obratnost a vyborny vykon). A kdyz na to prijde, tak i dalnicni presun prilezitosne zvladne v pohode. Je to podle mne nejlepsi kompromis obratnosti a vykonu do mesta a okoli. Pokud nebudes experimentovat a budes delat bezny servis, tak budes jezdit nejcasteji za 3-3,5l a remen budes menit podle intervalu vyrobce. Pri 12 sezone na skutrech. Jsem za ty roky pomalu dospel do stadia, kdy do mesta bych si jednoznacne poridil SH300 a na vylety a dovolene dvou a vicevalcovy skutr, nebo mozna i motorku.

Díky Janone za postřehy. Mě je jasný, že pro mě (16km k hranici Brna a od té doby celý den po městě, večer zpět) asi bude málokterý skútr tak vhodný, jako SH300. I vzhledem k tomu, že jsem předtím nalítal přes 30000 na SH125. A ta byla na toto prudce ideální, až na dvě věci:
1) - odjezd z křižovatky - ano, většina odjezdů byla bez plechovkových obštrukcí , ale když se našel blbeček, výkon pak nestačil a pablb mě pak přímo ohrožoval. Tomu by snad měla SH300 s malou váho a 20Kw předejít doufám..
2) - dálnice. Ano, jezdím na ní naprosto minimálně, ale s SH125 to bylo strašlivý utrpení a v podstatě smysl postrádající. Takže když už, SH300 no problem...

Dík ještě jednou za postřehy, zítra se na ní jedu projet. Dá se říci, na můj městský sen. Do nové se mi nikdy nechtělo investovat tolik peněz, ale dobře udržovanou koupím. Moc se na ní, (překvapivě ) těším.

Velmi dlouho jsem používal sh300 i jako dálkový skútr a bez větších problémů to také šlo. Trochu nevýhodou bylo tankování po cca 220km. Ale to jsem bral jako jediné mínus.

Odesláno z mého GT-I9506 pomocí Tapatalk

_Tom_e já vím
No co Vám budu povídat, už jsem ho projel. Je to tedy jednak mazel, který si oba majitelé hýčkali a dali mu vše potřebné. Jezdili do Hondy, vše je originál a tak dále. Vyhřívané hefty, boční brašny (super práce předchozího majitele), deka Tucano (je z SH125, ale funguje velmi, velmi dobře díky šikovnosti současného majitele), plexi Givi airflow - super.
Já (pokud ho vezmu), budu v této péči pokračovat, jen nebudu jezdit do Hondy. Tedy budu, ale jen pro orig. díly a s nimi šup do Scootlandu, tak jsem to dělal i na mé SH125. Navíc takové maličkosti jako olej a filtry, to zvládnu sám.
No, co říci? Je to super svezení. Možná jsem čekal ještě trochu razantnější začátek (první metry), ale jednak jsem opět ztloustnul (takže ten skútr už opravdu veze váhu dvou slečen) a jednak - majitel mi říkal, že válečky jsou asi jediné, co tam není vyměměno - takže nové válečky by tomu asi taky pomohly. Ale pozor - to je jen malý pocit, fakticky je ten skútr opravdu moc příjemně rychlý a svižný. Jak je tu mnohokrát napsáno - oproti jakékoliv 125-ce je to jiná kategorie. Navíc jsem začal hubnout, to je taky možnost, jak zvýšit výkon
Prostě to je typický příklad toho kusu, který sleduješ na fóru od novoty a pak To máš najednou zamluvený a těšíš se na to, protože to v podstatě znáš.
Zároveň patří dík _Tom_ a Tomas_B, jak se o něj starali.. Ještě pamatuju ten _Tom_ův inzerát, který byl hooodně dlouhej, Tomas_B ho má naštěstí uloženej, taky jsem mu říkal, že bych ho chtěl s tím skútrem pak taky

Zdravím taky Myschana, který toto SH viděl taky, když jsem se za ním stavil . Ten taky říkal - "jdi do toho". Tak teď už jdu usilovně přemýšlet

Já jsem přešel minulý týden z SH 150 (předtím PS 125) na SH 300 (rok 2011). První rozjezd mne taky nenaplnil bezmezným nadšením, ale motor JE silnější a jízda z hlediska "žehlení" českých vozovek příjemnější. Pouze ukazatel benzínu se hýbe nějak rychle, ale snad je jen jinak nastaven. Uvidím po načerpání benzínu.

oproti sh125 je na tom SH300 cca o půl litrů větší spotřeba. Takže žádná křeč výkonem nesrovnatelné. za ten půllitr to stojí

domovnik píše:... Pouze ukazatel benzínu se hýbe nějak rychle, ale snad je jen jinak nastaven. Uvidím po načerpání benzínu.

Mně se ručička palivoměru, když jsem nabral plnou, pohnula až po necelých 100km (ukazovala pořád plnou), pak plynule klesala k hranici červeného, kde chvíli setrvala a následně "padla" na nulu. Vždy ale zbývalo víc, jak litr paliva - dotankováno max 8l. Osvědčilo se mi při plné nádrži vynulovat jedno z denních počítadel km a při nájezdu 200km mazat k pumpě.

Zdravim, jsem necelý týden novým majitelem (hodně) ojetého SH300. Má nalítáno zaručených 30tis.. Prošel jsem celé toto vlákno a nenašel dílenský manuál... To všichni jezdíte do servisu a neděláte si údržbu sami? Po delším hledání jsem našel workshop, service, servisní, dílenský manual (vyjmenovávám všechny možné názvy pro jednoduche vyhledávání - procházet aktuálně 87 stran je opravdu opruz) na nějakém řeckém fóru a uploadoval jej na motorkare (http://www.motorkari.cz/motokatalog/hon ... ml#manualy)...
Mám předchozí zkušenost se Scarabeo 200 a Beverly 350. První dojem je, že SH300 je přesně něco mezi těmito dvěma skútry. Za ty peníze co jsem kupoval spokojenost, ale ten dizajn velebnosti ...
Skútr má cca 30tis. a má ještě původní řemen, změřená šířka 25mm bez viditelného opotřebení a poškození (stáří 7let). Mohu ho ještě nějakou chvíli jezdit? Hrozí jeho přetržení? V servisním manuále je limit 25.5mm, nicméně řemen stojí 3tis. tak se mi do výměny moc nechce ...

Ahoj,podělím se s Vámi o své zkušenosti s plexi givi airflow af1100 na mém sh300i.Provedení kvalitní vše pasuje jak má.Je velice pevné a robustní. Co mě překvapilo je to,že honda připravila masivní držák pro připevnění plexi.Je umístěn pod kapličkou,která se musi opatrně sundat a vyříznout 2xotvor na držák.Jinak jizda s plexi je super a myslim si ,že skútr plexi rozhodne nebrzdí ba naopak vzduch po plexi hladce klouže,kdežto moje 190cm postava má větší aerodynamický odpor . Při prvni jízdě s plexi jsem mel pocit ze skutr nejede protože necitite proudeni vzduchu. Komfort jizdy je uplně někde jinde.Takže nelituji koupě.

AF je super, akorát se připrav na to, že až pojedeš za tmy, bude tě oslňovat reflektorem ozářená matná plocha v dolní části plexi. Já to řešil nalepením matné černé folie až do výše držáků.

StanleyBzuk: s výměnou řemene bych neotálel, taky bys mohl zůstat viset na cestě, v nejméně vhodném momentě, s přetrženým řemenem...

Ahoj,
máte někdo na nové sh300 (model 2016) namontované originál plexi? motorku mám objednanou, objednávám i origo plexi, ale nechtěj mi ho tam namontovat (auto jarov), protože měli pry reklamace na rozteklé displeje přes plexi.

zvládnu to případně sám?

díky,
J.

Co je to za šílenou výmluvu Každopádně je-li to jenom trochu podobné jako na předchozím modelu, což předpokládám, tak montáž zvládne každý kdo "rozezná kleště od šroubokváku." I tady na foru pár lidí montovalo Givi AF plego a způsob uchycení originálu je stejný. Odplastovat kapličku, našroubobat nosníky plega a nakonec motnout samotné plego. Výhodou originálu je, že se nemusí vyřezávat ty černé plastíky vlevo vpravo nad tachometrem.. Nahradí je právě ty nosníky plega..

jurajof píše:...nechtěj mi ho tam namontovat (auto jarov), protože měli pry reklamace na rozteklé displeje přes plexi...

Znackovej servis, to se hned pozna...