CHB - tenhle chlap ví moc dobře, jak to má udělat: https://www.extrem-polster.cz/

Endy1 píše:
....držáky na přídavné stupačky jsem si nechal dle mého neumělého nákresu vyrobit od jednoho mého moc šikovného kamaráda ....

stupacky02.jpg

mohl by jsi sem dát fotku, jak to vypadá na motorce
je to jednoduchá varianta s pevnými stupačkami.
Možná by to šlo zkombinovat se sklápěcími stupačkami - třeba jako tyto
https://www.ebay.com/itm/Universal-CNC-Motorcycle-Folding-Foldable-Footrests-Rearset-Rear-Footpegs-Silver/254229763634?hash=item3b31465632:g:OocAAOSwP8Vc2SQ0

- skoro jako tyto, buď by se musely upravit, nebo hledat podobné, tyto myslím nedrží sklopené - je v nich jen pružina aby povolily při škrtnutí o zem



-- 05 zář 2019, 20:02 --

jinak už mám prvních 1000 km na nové Integře, ještě na převozních číslech - spěchal jsem abych stihl první garančku za pěkného počasí.
Ty stupačky nějak vymyslím, to se bude hodit a budu řešit nějak i sedlo.

Jak to vypadá na motorce jsem samozřejmě vyfotil a fotky jsem se pokoušel dát sem na stránky, ale neuspěl jsem, stále mi to hlásí, že je soubor, resp. foto moc velké a že nejde sem na stránky vložit:-( Moje stupačky černé jsou stejné jako ty stříbrné, rozdíl je jen v barvě. Sklopené opravdu nedrží, je tam fakt jen pružina, aby se sklopily při event. škrtnutí o zem. To se mi ale ještě nestalo. Účel ale splní dokonale, poloha těla s nohama na stupačkách je vzpřímenější a nebolí záda.
Pokud jde o fotky, pokusím se je nějak zmenšit a vložit sem na stránky. Sedlo samotné jsem taky už vyřešil, úprava od firmy Rutan Liberec a plná spokojenost. Zdraví Petr

používáš (používáte - pokud zareaguje ještě někdo jiný) je jen na jinou polohu nohou, nebo v nich i stojíš pro relax případně do terénu ?

zhlédl jsem video (a už jej neumím znova najít ) kdy stupačky maník na Integře měl, měl obuty drapáky a pochvaloval si jak se mu s tím pěkně jezdí v šotolině. Uváděl, že na Integře za 5 let nalítal pěkných 160 tis. km v lokalitě, kde moc asfaltu nemají. To mne překvapilo, DCT + šotolina + 160 tis km - svědčí, že to špatná motorka nebude.

-----------
upravené sedlo - jak jej upravujete ? lze popsat s čím jdete za čalouníkem, co a jak má upravit ?
řekl bych že hlavní problém orig sedla je, že v místech naší prdele je šikmé a kloužeme stále dopředu. Možná maketa Japonce sedí víc vpředu na té rovnější části. Přijde mi že v té "šikmé"části výškově moc molitanu/prostoru na úpravy není.

Moje základní požadavky na úpravu, které jsem provozem vypozoroval, byly tyto: 1, Zvýšení bederní opěrky co to půjde. 2, Prohloubení plochy sedla v místě pod bederní opěrkou - tam to o moc nejde, tenčí vrstva molitanu. 3, Vycpání přední časti sedla pod stehny a rozkrokem. Vznikl takový důlek, ve kterém sedíš a již nekloužeš vpřed. Tím, že máš podložený rozkrok a trochu i stehna, je kontaktní plocha větší, nesedíš tolik bodově.
Tohle, prosím, neberte, jako univerzální tip na úpravu, je to jen mnou vypozorované a nemusí to vyhovovat každému.

edit - 160tkm na šotolině? Tak to jsem klidnej, to mám ještě min 90 rezervu!

A je to funkční, nevadí tam ty pevné stupačky? Asi si to budu muset taky u někoho nechat udělat a koupit pak ty pevné z ebaye. Nejste někdo z Moravy, že bysme sjeli někam na kafe? Díky Radek

pecuch - Stupačky Dzell jsem krátce měl a můžu napsat svůj názor: Na delší výlety pro změnu polohy nohou docela dobré, ale měl jsem pak potíž přivyknout klasické poloze nohou. Navíc mi na stupačkách táhlo na nohy, i přes vysoké boty nepříjemné. A hlavní problém nastal při jízdách, resp. častých popojížděních v kolonách po městě s oběma nohama na zemi - to byly furt rány do kontíků. Proto šly pryč...

HonzaR píše:pecuch - Stupačky Dzell ... popojížděních v kolonách po městě s oběma nohama na zemi - to byly furt rány do kontíků. Proto šly pryč...

to i při zvednutých DZELL stupačkách ?

-- 08 zář 2019, 16:21 --

kam s ním ... blbina, ale takto to nezavazí

I sklopené mi překážely...

provedení jak to má Endy1

Pěkné , tak už někdo prosím pár kousků vyrobte

tap S9+

HonzaR píše:pecuch - Stupačky Dzell jsem krátce měl a můžu napsat svůj názor: Na delší výlety pro změnu polohy nohou docela dobré, ale měl jsem pak potíž přivyknout klasické poloze nohou. Navíc mi na stupačkách táhlo na nohy, i přes vysoké boty nepříjemné. A hlavní problém nastal při jízdách, resp. častých popojížděních v kolonách po městě s oběma nohama na zemi - to byly furt rány do kontíků. Proto šly pryč...

Díky za info, už to někdo jednou psal, že mu foukalo víc na nohy.. tak já nevím.

ptám se znova - vy co DZELL či jiné stupačky máte, jezdíte v nich někdy ve stoje ? třeba po blbé silnici či lehčího terénu ?
(ten terén jsem viděl jako hlavní důvod existence těch stupaček - jen pro změnu polohy nohou mi to přijde jako zbytečné)

----------
připomínka o kotnících je důležitá, koukal jsem na provedení DZELL a složená stupačka čouhá odhadem 4 cm do boku.

byla zde fotka jiného nápadu (bohužel neskládacích) stupaček - ale jsou umístěny poměrně vysoko - třeba se autor ozve se zkušenostmi


hledal jsem místo, kam dát skládací stupačku - pokud by výška (viz obr.) nevadla, šla by skládací stupačka umístit pod špici držáku zadních stupaček (tedy trochu víc dopředu než na obr a trochu níž)
Tam je prostor a složená stupačka by pak vyčnívala zhruba 1 cm nad plochu spodního plastu - ale potřebuji zkušenost někoho, kdo stupačky použil.
(vyrobit bych to pak uměl )

Ja stupacky Dzell pouzivam celkom casto na dlhsich vyjazdoch. Mimo mesta prakticky stale. S kotnikmi problem nemam, nezavadzaju mi nijako, ked su zlozene, tak o nich ani neviem. V stupackach v stoji nejazdim, na to su podla mna dost vysoko, aspon pre mna.

Zpráva pro CHB
Nejde mi odpovědět na SZ, nějaká chyba SQL

Stupacky jsem nerealizoval, jsem ve fázi prodeje Integry , ale třeba ji nikdo nekoupi tak mě to pořád zajímá. Je prima změnit polohu nohou, takto mě občas bolí kyčle.

tap S9+