Tak toto zamrzi ako sa to stalo? nedobrzdil si? aspon ze nemas ziaden uraz a odniesli to len plasty

Jak se to stalo, někdo ti zezadu pomohl nebo čistě tvoje chyba- malý odstup/ztráta pozornosti? Nebo úplně jinak?
Odpusť zvědavost, ale pochybuju, že by to tady někoho nezajímalo...

Co říct. První musel dupnout na brzdu, druhý nedobrzdil a já to zakončil. Praha - Holešovičky. Špička ráno - cesta do práce. A jeden blb se rozhodl kličkovat. A vletěl tam tomu prvnímu. Nicméně to mne neomlouvá, měl jsem zabrzdit. A nepovedlo se.

Tak ať je brzo vše v pořádku!

Tamtudy většinou jezdím, když musím do Prahy, takže vím, jak to tam vypadá a chápu. Ta fronta začíná ve špičce už daleko před Prahou.
Do těchhle pražských tlačenic asi není Integra zrovna peříčko, aby člověk vybruslil tak rychlým manévrem jako na 130 kg/13palců-kola skútru, nebo zabrzdil na tak krátkou vzdálenost...Upřímně jezdím do Prahy často raději na skútru než na motorce, protože ta odezva na brzdění a manévrování vůbec je prostě rychlejší a zrovna N-max je v tomhle hodně dobrý.
Ono se snadno v Praze řekne "větší odstup", když se ti tam, pokud si ho uděláš, stejně někdo spěchající během vteřin začne cpát...
Tak přeju trochu míň smůly a trochu víc opatrnosti, ačkoli to nemyslím nijak kriticky, někdy je to o štěstí a o zlomcích vteřin na reakci.

-- 26. 4. 2017 17:29 --

Ještě technická poznámka. Tvůj náraz do auta před tebou nastal až po nárazu onoho auta do jeho "předjezdce"?
Protože pokud až po jeho nárazu, velmi pravděpodobně bys měl vyváznout bez spoluviny (někdy tomu nutno trošku pomoct...) a tvoje oprava by měla jít z povinného ručení viníka...Dej vědět, zajímá mě to, a určitě nejen mě. Díky

Myslím, že tady by bylo úplně jedno, jestli bych jel na něčem malém nebo Integře, vzít to do strany, tak jsem pod autem, díky té opravě silnice je to tam o hubu a proto jsem jel jako klasické auto. Moje chyba byla, že jsem to prostě nezmáčknul pořádně a rychle. A abych byl upřímný, tak se to semlelo tak rychle, že ani nevím proč. Tam není co řešit.
Co se poznámky týká - naboural jsem do něj, až když byl v tom autě před, tedy dva samostatné nárazy. To mne ale nijak nevyvinuje. Ani já, ani ten před jsme nedodrželi bezpečnou vzdálenost. Řidič vozidla jedoucí za jiným vozidlem musí ponechat za ním dostatečnou bezpečnostní vzdálenost, aby se mohl vyhnout srážce v případě náhlého snížení rychlosti nebo náhlého zastavení vozidla, které jede před ním.

Jediné, kdy se to tvé dá použít je případ, kdy ty jsi uprostřed, dobrzdíš to a to auto za tebou tě nabourá a hodí i na to auto před. To se mi stalo asi před deseti lety. Musel jsem dupnout na brzdu, abych zastavil a povedlo se. Ale kluk za mnou to nedal a hodil mi na kufr auta před. A no při vybrždění, ale to se blbě dokazuje. Jen kamerou. Pokud to jsou dva samostatné nárazy, pak prostřední hradí škodu prvnímu a poslední hradí část škody na zadku tomu prostřednímu.

Člověče, všechno je možné, zvláště u nás... Ale abys měl automaticky vinu za to, žes nedobrzdil a narazil do auta po tom, co toto zastavilo nikoliv pouhým prostřednictvím brzd, nýbrž rovněž nárazem do jiného auta, které, chapu-li správně, porusilo předpisy při přejíždění do sousedního (vašeho) pruhu, tomu nemůžu naprosto uvěřit...Ještě můžu uvěřit, pokud by byl proveden znalecký posudek, který by prokázal, žes při dané rychlosti nedodržel bezpečný odstup a narazil bys tak jak tak, i kdyby nenarazilo auto před tebou... Jinak mi to absolutně nedává smysl. Nicméně možná jsem opravdu vedle jak ta jedle, a proto raději nebudu dál prosazovat svůj názor a páchat dobro Tak ať to dopadne ke tvojí spokojenosti.

Ahoj pánové.
Chtěl bych se zeptat, zda už někdo z vás měnil destičky, za jaké a v kolika km.
A jak - přední se sundá celý třmen dvěma šrouby. Ale jak na zadní?
Díky Honza

Loni jsem je měnil - předek. Kupoval jsem je zároveň s novým řetězem na motořetězy.cz, tuším, že Bremba. Prvně se zdá, že třmen se zarazí o ráfek, ale chce to trochu zatlačit pístky dovnitř, destičky jdou od sebe a třmen je venku.

Ahoj, nemáte někdo tip na přídavná přední světla na Integru? Aby to nebylo jak pěst na oko a zároveň aby byla homologovaná. H4, co tam je, se může spálit během jízdy, člověk o tom ani neví, a je dobré být i tak viděn. Dík za případné tipy.

Tak konečně mám hotovo. Včera testovací jízda, dnes poprvé do práce.
Když to uzavřu - poškrábaný kufr, rozlámaný přední blatník, popraskané oba přední lakované boční plasty, ohnutá vidlice, prasklý černý plast pod světlem, prasklé úchyty spodních černých plastů pod chladičem, vytržený úchyt plexi, prasklé držáky na světlometu, nefunkční náklonový senzor + pár drobností.

V Hondě oprava kolem 90 tis. Moje oprava 11 800,-. Není to nové, ale vypadá to slušně. Lak je od org. k nerozeznání. Když vím, kam kouknout, tak najdu opravovaná místa.

Tak jen tiše doufám, že se to nebude opakovat.
Při opravě jsem rovnou vyměnil přední destičky a brzdí to hodně slušně.
A nakonec dotaz - už jsem tu našem zmínku - jak je to s padacím rámem nebo protektory na Integru? Na Ebay jsem našel jen špunty do předních kol, ale kdyby motorka klouzla, tak to moc nepomůže.
Ď.
Honza

Ahoj, měl bych dotaz asi na "HonzuR" popř. ostatní, kteří měli před Integrou SH300. Vlastním SH300 2008 a uvažuji o upgrade na Integru (popř. na X-ADV pokud se podaří nasát nějaký větší drobák). Už vim, že nepůjdu mimo Hondu, SH jsem koupil s 30tis. km, nyní něco přes 40tis. a závady plus mimořádná údržba nula, pouze preventivně vyměněný řemen (asi jsem nemusel, šířka nového byla stejná - po 30tis....). Můj dotaz zní zdali kvalita Integry je obdobná jako u SH, tj. opotřebení při rozumném používání limituje k nule. Dále jako pražáka by měl zajímalo, zdali je Integra v Praze použitelná jako SH. Ve vlákně BMW C650 si "Jezdič" stěžuje, že po přechodu z SH300 už ho nebaví jezdit po Praze... Důvod proč uvažuji o změně skútra se kterým jsem vlastně spokojený je, že jsem sluchař tj. předpokládám že 2-vál bude více lahodit mému uchu a přeci jenom Integra vypadá trochu jako moto tj. manželka se mi nebude smát jak na tom vypadám ...

Ahoj. Řešil jsem podobný problém. Měl jsem nejdříve PCX150, později Forzu 300. Obojí do Prahy super. V listopadu jsem koupil Integru 2015 a je to změna. Výkonem určitě, pohodlím také. Má větší spotřebu, menší úložný prostor. Na velikost si zvykneš a i do Prahy je to dobré. Osobně jsem koupil i boční kufry, což přidalo na šířce a pak to musíš mít v oku. Ale dá se to. O údržbě ti řekne více asi HonzaR, já na ní mám najeto cca 4000 a měnil jsem si pouze přední destičky, zbytek dělal předchozí majitel. Jinak počítej s mazáním řetězu a jeho čištěním. Záležitost na pět minut. Určitě se vyplatí dodělat si vyhřívání rukojetí a velký kufr dozadu. Osobně - změnu si pochvaluji a jezdím po Praze každý den. A jestli budeš kupovat starší, pak 2014 a novější. Má více místa na nohy a je to znát. Honza

No a já jsem zase rád, že jsem Xmaxe neprodal. Integru do města nechci, je to fakt uz těžká váha a člověk si nedovolí, to co driv. Nechal jsem si oba stroje.Jeste lepší byla do města Aprilia SR50 Street. S tou jsem nepohoršoval ani jízdou po chodníku. A když říkám do města, tak fakt myslím úplný střed Brna.

Já měl respekt z Integry a její váhy. Proto jsem si ji půjčil na 3 hodiny a jezdil po Praze i okolí. Byl jsem velmi překvapen, že hmotnost se okamžitě po rozjezdu ztrácí, při velmi pomalé jízdě je podle mně i stabilnější, než SH300. I na šířku, mezi auty je to dobré, i když SH300 je ještě hubenější. Spíš Integra svádí udělat z cesty výlet a z města vypadnout... Jinak náklady jsou vyšší, než u SH300, pneumatiky, údržba řetězu, na druhou stranu servis po 12tkm. Poruchově je to prostě Honda = bezporuchová.