Ahojte, pomaly sa mi prva garancka 12000km blizi a zistoval som cenu vo svojom oblubenom servise Honda FoMi, takze do 2000Kc a max. 2 hodiny prace. Este cakam na cenovku z Honda Trnava, tu uz nie su na mail taky promptny ako vo FoMi.

A nechceš si, BrAtKo, třeba udělat výlet do Janova (kluk je tam šikovnej a možná to máš ještě blíž než do F-M ) a zastavit se na kafe v Brně?

A jaku cenu maju v Janove asi nevies ci ano ? Je to bliz to jo, ale Valassko to je zdibek krajsi kraj na vylet Ale kaficko u medveda stoji za zvazenie...

S cenami těžko říci - mně stačilo, že byli levnější, ale hlavně to bylo příjemnější a takové nějaké slušnější jednání než v Brně. Kontakt http://www.motojanov.cz/

Pravda, aspoň cesta Brno-Svitavy je dost utrpení. Místy se to dá zpestřit odbočkou, když má člověk chuť, čas a peníze na benzín (umím i cestu skoro komplet po okreskách), ale po státní fakt nic moc.
Proti Valašsku...

Ahoj, jsem tady při "metě" nájezdu 10.000km se snad již souhrnnými a vypovídajícími poznatky. Od začátku jsem řešil plexi, protože původní je na mou (190) postavu malé. Givi plexi bylo fajn, vyšší i široké, krylo ruce, ale jen do té doby, než jsem zvedl řídítka o 2,5cm. Přestal jsem se sice hrbit, ale na ruce začalo foukat. Nakonec jsem, jako ideál, vyřešil kombinací původního plexi s posuvným nástavcem Givi Airflow a kryty rukou Givi HP1111 pro NC700-750. S Oxfordími vyhřívanými gripy je to pohodička. Řídítka jsem podkládal o 2,5cm, jak jsem již zmínil, protože po delší době jízdy v kuse (60-90minut) jsem měl záda mírně dokulata a z toho pramenící bolesti. Stejně tak zadek byl na původním sedle vystaven tlakům bránících prokrvení, ale to zase vyřešilo komfortní sedlo Shad. Tedy ne zcela, ale komfort se zlepšil, bolest je menší a dostavuje se až po cca 2 hodinách souvislé jízdy, kdy je rozumné i tak udělat přestávku. Ovládání a jízdní vlastnosti - k tomu není co vytýkat. Po městě se propletu téměř bez omezení, nemám pocit, že by široká řídítka nějak limitovala, pocitově bych řekl, že kde jsem projel s SH300, tak projedu nyní také. Planované zúžení řídítek, jsem zavrhl. Mezi 6 a 7 najetými tkm se začalo projevovat mírné kmitání řídítek, když jsem je na hladkém asfaltu pustil. To se postupně zhoršovalo, nyní je jasné, že to dělá pneumatika, která má už nejlepší věk za sebou. Na doporučení NC-čkářů pořizuji dvousměsové Michelin Pilot Road 4. Spotřeba je stále 4l, s tím, že minimum se dá stlačit až na 3l a maximum jsem zatím nebyl schopen určit... I celá nádrž po městě vychází na 4,2. Ani dálnice se 130km/h spotřebu zásadně nezvedne (SH300 mělo při dálničním přesunu vír v nádrži). Co ještě uvažuji provést - původní sedlo bych možná svěřil čalouníkovi, aby ho víc vycpal, zejména do šířky, pod stehny, aby kontaktní plocha byla větší. Možná by to předčilo i Shadové comfortseat...

Honzo dik za report. V podstate s tebou suhlasim, podobne zmeny som riesil resp. budem riesit, prepletanie vo velkomeste v pohode. Momentalne mam najetych 14400km, vyhrievane gripy Oxford sa mi nepacia najma ich ovladac, takze zatial neplanujem, tiez nemam chranice ruk, na jesen nahodim TucanoUrbano neoprenove chnapky plus nahodim TucanoUrbano termodeku. Plexi som ponechal MRA, ale na tu jesen asi dokoncim modifikaciu na Givi Airflow. No a sedlo, ano, po celodennom jazdeni asi po 8 hodinach uz to citim na zadnu ze neobsedim. Mam v plane skusit gelove podprdelniky z Louis. Inak spotreba dlhodoba priemerna 3.6L a nesetrim sa, proste aj dialnice, ked sa da, tak nakladam tomu. Retaz mazem tak raz za 1500-2000km a to sprejom Elaskon, este chcem dat ziarovku svietiacu skor do biela (PIAA). Aha a vyrazne zlepsienie som spravil kupou prilby Schuberth C3.

Musím opět pochválit Horoměřický PM-pneuservis. Přezuli mi Integru během necelé hodiny, ani jsem nestačil přečíst Reflex...
A opět ten pocit z nových bačkor, to je najednou adheze!

Zdravim ,

omlouvám se, že narušuji vlákno s jiným strojem, ale všiml jsem si ,že jste dávali nástavec od givi -Airflow a rád bych se zeptal čím jste to vrtali-frézovali. Koupil jsem ho také, ale bojím se hurá akce, abych nezničil origo plexi. Děkuji za případné info.

Při hledání Givi Airflow je nejvíce příspěvků v tomto vlákně

Prosim debatit vo vlakne o plexi... Hledat Givi Airflow... Skusme tu post197819.html

Napíšu odpověď sem, když tak se to přesune celé... Vrtal jsem vrtáky na dřevo. Původní plexi je z polykarbonáru (PC) a ten se vrtá dobře. Malá díra 5mm klasickým vrtákem do dřeva a ta velká (myslím, že 20mm) plochým na dřevo. Podstatné je, že tyto vrtáky mají hroty i p oobvodě a navzniká tak ve vrtaném materiálu pnutí, které by mohlo způsobit prasknutí.

Vrtal jsem tzv. "stromečkem".

Mám za sebou test "maximální" spotřeby. Na "německé" dálnici asi 70km pořád 140-150, spotřeba po tu dobu 5,5l. Jinak Praha - Karlovy Vary 4,6 při razantní jízdě. Vše podle PP.

Nová "Enduro" kolegyně na videu https://www.youtube.com/watch?v=Mmco3Ak6LPU

Vypadá to zajímavě.Ví se, kdy to má přijít na trh.

Odesláno z mého HTC One pomocí Tapatalk

Možná další variace na podvozku NC. Drátěná kola a zdá se mi, že i dvojitý kotouč vepředu. Integra off road? Na pražské čiči-stones jak dělané!