Gratuluji a přeju móóóc skvělých kilometrů v sedle tohoto stříbrňáka, btw. u mě by ty padáky šli také dolů a hned, i když chápu praktičnost tohoto malého opevnění

Můžete mi prosím někdo změřit jak je vysoký origo plexi na SW ?
Já tam mám to turistický , a nějak si nemůžu zvyknout čumět přes plexi . A to nevím jak při dešti .
Řezat se mi ho nechce , tak bych si asi sehnal origo .

Bylo to tu již asi 5* ale znovu nejlepší varianta je zde http://www.motosp.cz/af-214-plexi-cire- ... 22128.html

O tom vím , to jsem viděl . Já chci vědět jak vysoký je origo plexi .
Napadlo mě že bych to svoje turistický zkrátil , potřebovalo by to aspoň 120 - 150 mm , abych přes něj nečuměl . A z toho odříznutýho vršku udělal deflektor jak jsem měl na B400 ( aby mě hnal vzduch nad škopek ) . A zůstalo by mě zachováno to rozšíření aby mě nefoukalo na ploutve .

Ja mam jedno original plexi doma v sufliku keby si chcel.

Tak zase po nějaké době zdravím. Tak jsem dal Winga konečně dohromady a už máme společně naježděno pěkných 600km a zatím největší spokojenost a s mojí nemalou výškou se na něj krásně naskládám a mám pohodlí. Paráda je, že se i krásně schovám za štít Givi, který jsem na WIngovi mám. Jinak už jsem měřil i spotřebu a zatím jsem na nějakých 5,7l/100km. Jaký je na to váš názor, jezdím pohodičku po okrskách max do 100km/h a když už najedu na dálnici ženu ho max 120km/h, není ta spotřeba dost veliká? A ještě bych se chtěl optat jestli někdo neví o někom šikovným, kdo by byl schopen mi skouknout motor a popřípadě seštelovat, bylo by to v okolí Roudnice nad Labem. Díky moc za názory a postřehy a ještě přikládám fotky, jak se mi povedlo dát Silwera dohromady

Zajímavá barevná kombinace. Líbí se! Jinak ta spotřeba Teda na to jak jezdíš je 5,7 podle mě extrém. Ovšem jestli nevážíš ke své výšce 200kg.. Jízdní styl brzda plyn ? Já na Silvouši jezdil do 4litrů, max. 4,2. Je fakt, že to byl 2007 z katalyzátorem a lambda sondou, zřejme i s jinou elektronikou, řídící jednotkou a tím průběhem spalování, tak to může být důvod. Ale i tak si myslím, že je to moc. Chce to aby se ti přihlásil někdo se stejným ročníkem Já skočím po novém za dva ročky až doplatím plechovku. Už aby to bylo !!

Pro Honzak98-Ta spotřeba je asi dobrá vzhledem k tomu,že je to starší stroj,když jsem byl u Peťase v Horoměřicích měnit pneumatiku,tak říkal,že jezdí kolem 6 l/100 km,já jezdím do 4,5 l-ale je to rok starý stroj,jinak barva pěkná,budeš na silnici nepřehlédnutelný

gombo píše:Ja mam jedno original plexi doma v sufliku keby si chcel.

Co ty všechno doma nenajdeš ?

Já asi říznu to moje turistický ( KAPA ) . Je moc vysoký , čumím přes něj , teď už tam jsou rozstříkaný mouchy , a co teprve za deště ... A jak jsem dnes jel , tak mě pěkně táhlo na krk zezadu . Musím to nějak podobně pořešit jak jsem to měl na Burgmanovi .
Dnes jsem "vylepšil" vzpěru pod sedlem . Držela , ale sem tam sjížděla . Sehnal jsem hliníkovou tenkostěnou trubku průměru o cca 2 mm větší než ta silná část vzpěry . Vzpěru jsem vyndal ( při zpětné montáži bude opačně - silnějším koncem dolů ) . Očko u tenkýho konce obrousil aby šlo protáhnout trubkou . Pod dírou na kolík k uchycení vzpěry ( u tenčího konce ) jsem vyvrtal díru 4 mm . Stejně tak na jednom konci hliníkové trubky . Navlíkl trubku na tenčí konec vzpěry , protáhl šroubek M4 . Hliníkovou trubky zkrátil tak aby když je vzpěra naplno vytažená , končila trubka cca 2 mm od většího průměru vzpěry . Namontoval vzpěru , tenčím koncem - s hliníkovou trubkou - nahoru .
Když se sedlo zvedne , a zrovna nedrží vzpěra , tak se ta trubka svěsí jako svisle dolů , čímž se spodní hranou opře o vrch sílnějšího průměru vzpěry , vzpěra se tak nemůže samovolně zasunout . Pro zavření stačí přizvednout sedlo a trubku vychýlit tak aby se navlíkla na silnější konec vzpěry .
Já to zkoušel nafotit , ale měl jsem tu trubku už natřenou na černo , a jak je tam všechno černý tak je to houby vidět . Zkusím zejtra za světla .
Ještě jsem dělal držák na navigaci , foto dodám zejtra , mám to taky natřený ... použil jsem ty dva šrouby s ibusem co jsou na plastovým krytu řidítek . Kontrolky mě to nezakrývá .
A ještě si zejtra udělám vypínač na světýlko pod sedlem . Jak to nejde vypnout se mi docela nelíbí .
A jedna foto. Nebo dvě:

MP: Jé, kde je alespoň tak hezky jako na fotkách ? Liberec druhý den prší a 13st. Počasí, že aby ani Silvouše nevyhnal... Taková letní liberecká klasika...

EDIT: mohu potvrdit, že s vysokým Kappa nebo Givi plegem za jízdy nepříjemně táhne za krk. A rozhodně bych neimprovizoval a pořídil zmiňované Air Flow od Givi. Díky jeho variabilitě nastavíš zcela přesně jak potřebuješ. Je čisté suché dáš nahoru, jsou mouchy nebo prší dáš dolů a vidíš krásně přes. Spodní část je rozšířená také.

To není improvizace . Už jsem to dělal na Burgmanovi , a byl jsem spokojenej ... A nápady co jsem získal při výrobě deflektoru EVO1 ( MAjesty ) , EVO2 ( Burgman ) , přenesu do výroby EVO3 ...
Koupit je to nejjednodušší , ale pohrát si s tím , a mít to jedinečný ... takhle to chci .

mám taky origo i velké Givi a nevadí mi, že přes něj koukám, zase jezdím s otevřeným plexi na helmě a nefouká na mě, ale za krk mi taky táhlo, tak jsem koupil nákrčník. Jak je to s originál plexi? Fouká do obličeje nebo taky ne? Už jsem to koupil s nasazeným velkým a funguje dobře, ale za tmy a v dešti to nemusí být ideální

Já měl na Silvouši orig.plego. Samozřejmě, že do obličeje nefoukalo. Proud valil nad helmu. Při mé výšce 181cm jsem viděl přes něj=furt zašvihaná helma mouchama . Vadilo mi, že bylo úzké. Ochrana rukou = nula !

Já jezdím právě dost za tmy , a asi to nebude zrovna echt čumět za tmy přes plexi na helmě a ještě velký plégo .
Na Majesty i Burgmanovi jsem měl udělanej deflektor , čuměl jsem nad plexi a přitom mohl jet s vyklopenou vyklápěčkou a do xichtu mi nefučelo .
http://www.skutrforum.cz/viewtopic.php?f=12&t=786&hilit=deflektor
Ale když píšeš že 181 cm a čuměl jsi přes origo plexi , tak to bych i to origo řezal asi - já mám 185 , takže bych přes něj čuměl možná taky , nebo tak na hraně by to bylo .
Chtělo by to pár deštivých dnů , abych se do toho pustil