Já nevim, proč tady pořád polemizujeme o směru jakým se pneumatiky mají či nemají točit, když si to stejně všichni dáváme do pneuservisu. To je jak s tím olejem v zadní převodce. To si snad myslíte, že ten servisák neví jak guma patří?? No a pokud si to někdo myslí tak ať to dává přezouvat jinam, kde si to myslet prostě nebude.

Co čech to automechanik!

Určitě nejsem proti, aby si někdo doma cokoliv udělal, ale gumy?????? Zbytečná diskuze myslím.

Zdendo, já vůbec nepochybuju o tom, že když někdo dělá třeba 30let v pneuservisu, že neví jak patří přední guma na moto. Když gumař Slavkovi beze slova a navíc s omluvami pneu přehodil dle šipky, kde je teda pravda ? Kdyby to bylo špatně, vezme si to pan gumař na triko ? Ani v servisním manuálnu jsem nenašel nic o povinnosti instalaci přední pneu opačným směrem ? Popravdě by mě vůbec nenapadlo ji nechat nazout obráceně ! Proto se divím já, proč ta polemika Jednou je tam šipka, guma je směrová, vyrobená tak, aby měla ideální vlastnosti (přilnavost, vedení, aj.) právě v jednom jediném možném směru. Když mi někdo vysvětlí proč by měla být pneu obráceně, začnu nad tím řeba uvažovat. Do té doby nemám důvod..

Neřešit šipka je šipka , taky mám na zadním kole vzorek že bych řekl že má být obráceně. Ale podle šipky je to ok tak to neřeším a pneu po 2000km v pohodě a drží jako čert i za mokra. Takže výrobci asi nebudou bl..y.

Kamarádi, vůbec se nechci nikoho dotknout, chci tím jen říct, že to vždycky dopadne tak, že přijedete do pneuservisu a gumař to obuje podle šipek a když to budete chtít jinak, bude na vás koukat jak na blázny a nakonec vám řekne, že obutá guma bude bez záruky a bez odpovědnosti za případné škody. Fakt nejsem chytrolín, jsou to jen moje zkušenosti a zázračných servismanů (garážmistrů) jsem již několik potkal. Já jsem směr otáčení neřešil. Všechny služby včetně pneumatik, motorů a dalších technických záležitostí řeší můj motoservis, který působí už od devadesátých let a pořád k nim přichází čím dál víc lidí. Nebudu jim dělat reklamu, pouze tím říkám, že se mi nestalo, že by něco zmastili (i když nikdo není dokonalý a chybička se může stát). Nicméně dobře vím, že když sem příjdete a řeknete, že chcete zadní gumu obout na předek, tak udělají vše proto, aby zákazníkovi vyhověli. Ve standardních případech postupují podle katalogů, servisních manuálů a dlouholetých zkušeností (nějaké mají, sami jezdí). Jinak ale také vím, že když vybereš super servis, kde pro ně není nic problém tak ti to na motorku naplácají, jak jim to zrovna přijde pod ruku a tam bych si to asi ohlídal, aby mi gumu nenasadili naruby.
Když bych měl svůj příspěvek shrnout, řekl bych, vybírejte dobře, kde vám budou obouvat gumy, protože to je jediná součást, která se přímo dotýká silnice a nejvíc ovlivňuje situaci a stav nahoře!
Kdo bude dělat motor anebo měnit olej je podle mě jedno, protože když to někdo udělá špatně, tak prostě nepojede!

Kluci je hodin jak na kostele, myslím tak skoro půlnoc, tak všem přeju dobrou noc! Já musím makat!

PS: holkám taky!

Tak ne ze bych chtel delat vlny, ale napriklad Mitas nekdy v roce 2001 u svy predni E07 otocil vzorek a proste pak byly sipy najednou obracene. Takze i ja jsem se pri prezouvani sekl a dal jsem gumu stejne jak byla predtim podle vzorku a az potom jsem si vsiml, ze sipka ukazuje opacne.
Gumar se jednoduse seknul, chybu uznal, neprodlene napravil a vy tady z toho delate uplne zbytecnou aferu s vychcanosti a cechackovstvim...

Myslím, že z toho nikdo aféru nedělá, spíš bych řekl, že je to životní zkušenost. Jistě nejsou všichni servismani vyčúránci, ale najdou se mezi nimi tací, kteří jsou právě ti čecháčci, pro které není problém cokoliv opravit, udělat a zázračně vymyslet a to všechno za super cenu a pak se nestačíš divit, co se se strojem děje. To je moje osobní zkušenost, kterou nikomu nepřeju! Ve finále, jen proto, že chceš ušetřit pár korun a někdo ti poradí, výborného kamaráda, který všechno dokáže, zaplatíš nakonec i vícekrát tolik než bys dal ve špičkovém servisu.
A je samozřejmě taky pravda, že nejsme dokonalí a že chybu může udělat každý!
Jinak co čecháčkovství se týče, stačí když jdeš koupit ojetou motorku a prodávající tě začne ujišťovat, jak má najeto jen 20 tisíc po deseti letech jen proto, že jí vlastnil důchodce, kterému stála osm let v garáži a vůbec na ní nejezdil, protože se bál. To jsou moje mnoholeté zkušenosti zejména se servisy, které se navíc zabývají dovozem motocyklů a je jich plná republika! Ale i v tomto případě se tu a tam najde poctivec, kterému zas pro změnu, díky uvedeným dovozců, jentak nikdo nevěří. Nikomu své názory nenutím, je každého věc, co se svým strojem bude dělat a komu ho svěří na servis!

Podtrženo, shrnuto, je to jen můj názor, se kterým nikdo nemusí souhlasit.

Slnko tak silno a pekne svieti a vy riešite dva týždne jednu šípku..........................

No já nevim, ale já si třeba boty taky neobouvám obráceně A třeba lyže používám také špičkou dopředu a ne obráceně Není to náhodou stejné Slunce ? A kde ??? Mě v dešti jezdit nebaví

S tým dažďom nemyslíš vážne, mi tu máme už týžden horúčavy...........

No jo, holt Liberec. Tady se nám zastaví všechny mraky o Lužický hory z jedný strany, z druhý o Jizerský hory a všechna ta voda nám sem pak spadne

Jak jsem řekl, je to nočník republiky!
Když chceš zmoknout i když bude všude vedro, jeď do Liberce!

Z jineho soudku. Zkousel nekdo z vas druhovyrobni remen? http://www.wemoto.cz/bikes/honda/fjs_60 ... rive_belt/
Ja mam dojem, ze ho nikdo jinej nenabizi a nejsem si uplne jistej jeho parametrama.

Jinak dnes jsem zkousel akceleraci na plny knedlik a tocim maximalne 4500 otacek. Takze pokud mi Silvous zustane pres zimu, pujde tam bila kontrastni pruzina a jeste zvazim vymenu valecku. Jak se projevi jejich opotrebeni, nerovnomernou akceleraci? Tu tedy zatim nepozoruju...

Peťas, obcas sem chodi zkousel druhovyrobni remen od fy Gates a po case se vratil k originalu. Neco mu to delalo na remenicich (myslim, ze vydiralo a proklzovalo). Az se tu objevi, urcite ti to osvetli. Osobne u techto dilu nelaboruji a davam original a nikdy nebyl sebemensi problem.

Kluci, o řemenech jsem mluvil s Pavlem, co pořádá Skútršňůry a ten mi řekl, že řemeny musí objednávat dopředu, když ho chce někdo vyměnit. Kde je však objednává to jsem se ho neptal, myslím ale, že říkal, že to jsou originály, protože s druhovýrobou jsou nějaké trable. Spíš bych doporučil ho kontaktovat a ptát se přímo jeho nebo lidí, kteří dělají v tom jeho servisu. Toliko k řemenu.
Jinak těch max. 4500 otáček je nějak málo. Nevím tedy přesně, ale pokud mu naložím (a nevím jestli je to max.) tak mi to točí až někde kolem 5500 otáček. Přesněji bych to ale doladil někdy po víkendu až to znovu zkusím. Mám r.v. 2001 tak nevím jak je to na těch novějších strojích. Přes 5000 to ale leze běžně. Myslím, že to je celkovým sestavením (použité válečky a kontrastka) a seřízením celého variátoru. Akceleraci má zcela rovnoměrnou, ale zhruba při rychlosti 60 - 65 km/h variátor tak nějak drnčí nebo je takovej jakoby hrubší. Možná je to opotřebením styčných ploch s řemenem a chce to vyměnit komplet. Na konec sezóny mu asi dopřeji komplet nový převod (uvidíme).
Ještě něco málo k tomu řemenu. Tam bych asi moc neexperimentoval, protože máme maxi skútry a ten převod je fakt záhul. Myslím, abys spíš neměnil potom řemeny častěji než bys měnil originály. To by se asi moc nevyplatilo. Pokud to ale chceš jen připravit na prodej, pak je to putna.

ja som menil remeň a stál okolo 200euro, inak skušal som aj bielu kontrastnú pružinu, ale nepostrehol som zmenu, dal som zasa origo.........
pri remeni som menil aj valčeky