Viem ze sa to tu uz X krat preberalo,ale aky olej mam naliat do sekundarneho prevodu?Respektive co ste si tam naliali vy?

Ano, probíralo. Za mě určitě hypoidní převodový. Mám najeto 17tis km a podle smradu i ten vyjetý byl převoďák. Na dalším SW kde jsem ho měnil(najeto přes 30tis km), taky převoďák. Někdo tu citoval orig.návod, kde bylo psáno motorový 10W40, ale z podstaty věci se já s tím nemohu smířit. Převoďák je hustější, snese větší tlaky, atd. Je taky dražší. Já dal celkem za náplň 360,-Kč zn.Fuchs oil, 3 malé tuby po 125ml/120,-Kč. Koupeno na doporučení u dealera Honda Liberec. Když jsem volal do Mladé Boleslavi k dealerovi Honda, taky doporučovali hypoidní.

Nikde taky neni psano, ze cesky preklad uzivatelskeho manualu je spravny. Buh vi, jaky "technicky talent" to prekladal. Motorak, nebo prevodak. Z podstaty veci, mi tam prevodovy olej sedi vice, nez motorovy. Treba Yamaha pise jasne, hipoidni prevodovy olej a nepredpokladam, ze prevodove soukoli u Hondy ci Yamahay bude zasadne jine.

Obávám se, že to jinak přeložit nejde.

Odkud to máš ? Je ta taky uvedeno pro jaké ročníky to platí nebo je to jedno ? Stále se nemohu smířit s myšlenkou, že bych do oddělené převodové skříně zubového převodu měl cpát motorový olej..

ja som dal hypoidný.....

na plexi možno aj toto: http://www.autoomega.sk/?id_tovar=11858&ukaz=detail


http://www.youtube.com/watch?v=r2-CjI6Ecm8

Z logiky veci bych daval urcite do motoru motorovy olej, od slova motor a do prevodovky olej prevodovy od slova prevodovka. Proc se do fritaku nedava olej motorovy, ale fritovaci?

add xerapol na plexi.. mám a funguje i když je to dřina.. ale !! pozor !! na ochranou vrstvu. pokud se proleštíte je to pěkně na prd. a je to poznat.

Přátelé, oleje v převodovkách a motorech už jsme myslím jednou vyřešili a co se mě týče, s nikým se nehádám, pouze jsem dal k dispozici náhled servisního manuálu pro Honda Silver Wing FJS 600. Co si tam kdo bude lejt, je mi jedno.

Jinak jsem konečně dopřezul na Michelin Power Pure (nějaké dvousměsovky) a je to fakt lahůdka! Oproti Dunlopům, které jsem tam měl před tím se to nedá srovnávat! V zatáčkách žádné hučení a krásná měkká jízda! Taky mi vyměnili ten olej v tlumičích. Nádhera!!!
Nějací amatéři tam totiž ke všemu dali vzhůru nohama pružiny, takže proto jsem to měl trakař! Olej byl jak kaše.

Nyní jsem spokojen!

I´m ezachyl!!!

popíš niečo ohľadom tích tlmičov.......

U výměny jsem nebyl, ale žádné plasty nemuseli sundavat. Šly těžko povolit vidle v brýlích. Pružiny byly nasazeny uvnitř obráceně, takže neplnily řádně svoji funkci! Olej byl kašovitý a tedy nefungoval jak měl. Teď tlumiče chodí nádherně! Jaký byl ale postup, to nevím.
Celkem jim práce i s výměnou přední pneumatiky trvala cca 1,5 až 2 hodiny, ale podotýkám, že se ti kluci tím živí!

Tak som dnes menil motorovy olej a aj olej v prevodovke a z prevodovky vytiekol prevodovy(smrdel ako bolava noha),tak bolo po dileme a dal som tam znova prevodovy.No len problem nastal,ked som tam mal naliat novy olej.Nastastie som v zeleziarstve kupil olejnicku a snou to tam islo ako po masle

Protože moje žena pracuje v nemocnici, použil jsem 60 ml stříkačku, na kterou jsem nasadil hadičku od kapačky a tou jsem to tam dostal. Vlastně je to jak ta olejnička, akorát to nejde tak rychle.

Zas na druhou stranu, není kam spěchat! Jsme přece skútráci!

Ja na vymenu oleje v prevodu pouzivam 150ml strikacku tuhle: http://www.lekarna.cz/injekcni-strikacka-janette-150ml/ Koupil jsem ji v lekarne.

Máte někdo nějaký osvědčený typ na olej do předních tlumičů ? Nebo takový co jste sami dávali ? Vůbec se v tom neorientuju (značka, nějaká vizkozita, atd..). Problém je z krátkou dráhou zdvihu a samotné pérování je jak jízda na trakaři. Navíc si to za studena sem tam poklepává na nerovnostech. Je to tak už delší dobu, teď ale vím, že to jde i jinak poté co jsem se svezl na jiném SW . Předem díky za typy.