No a co tedy ten motorák? Zkazí se tím něco? Já jen, že ho mám už připravený na zítřejší výměnu!

ezachyl píše:No a co tedy ten motorák? Zkazí se tím něco? Já jen, že ho mám už připravený na zítřejší výměnu!

... no do motoru ano. Ale dozadu do převodu hypoidní (žádný filtr tam není, a jen běžné nářadí). Před výměnou vždy lépe ohřát aby vyteklo pokud možno vše (platí pro oba oleje).

Dobrá tedy! No a ještě jednou přiblblý dotaz: kde mi prodají hypoidní olej? V Hondě nebo ještě někde jinde?


Zapomeň na to! Už jsem koukl na web! Koupím ho všude!

Pokud je do převodů předepsán motorový olej 10W40, tak bych se toho při dodržení specifikací rozhodně nebál (má to tak předepsána drtivá většina maxíků).

A na příspěvky typu "Do ozubeného soukolí Nesmysl! Nesmysl! Nesmysl!" zareaguju taky -> jak myslíš, že to funguje u motoru, kde je společná náplň pro motor a převodovku?...a světe div se, onou společnou náplní je motorový olej 10W40 s předepsanými specifikacemi.

Tady to není o pumpě / rozstřiku, ale koncový převod u skútrů je z většiny trvale ponořen v oleji - proto si můžou dovolit ho tam dát.

Foky má pravdu v tom, že maxíci i jiné motocykly toto řeší motorákem. Když už budete někdo lít tedy hypoidní, dejte tam alespoň plnou syntetiku. Mám za to, že kvalitním převoďákem se vůbec nic nedá zkazit
Asi bude malilinko hustší než motorák, což může mít kladný vliv na postarší gufera ve skříni, tak, že toliko nebude vzlínat okolo

Ou Kej! Budu nalévat 10W-40. Je to kastrol GTX!

Kamarádi, chci se zeptat. Když jedu přes nějaké díry nebo přes železniční přejezd, skútr poskakuje jako kostitřas nebo jako když nemá tlumiče. Máte stejné zkušenosti? Vím, že to není enduro, ale pokaždé mě děsí představa, že něco odpadne!

Nic takového nemám,podívej se jak máš nastavené zadní tlumiče ,jestli jezdíš sám a máš to na čísle 5 tak budeš vždy poskakovat.
Nech si zkontrolovat olej ve vidlích a klidně tam dej trochu hustší,předek je všeobecně měkej

No mám to nastavené standardně na 2 a i tak jezdím jak na trakaři. Když jsem je nastavil na 3 tak se na tom pomalu nedalo jezdit. Zítra zkusím nechat zkontrolovat olej v tlumičích. Mimo jiné, nemohu si to zkontrolovat sám? Servis je plný k prasknutí a tak bych to tam musel nechat.
Jo a taky se mi zdá, když jedu s baťůžkem, že to na přejezdech jde často až na dorazy!

foky: v pořádku, hned zítra běžím vrátit výuční list plus maturitní vysvědčení Přes to, co si napsal, čti co řekli "crhymu", a představ si, že to samé řekli i mě v Hondě (přímo mechanik = prý to Honda sice píše, že dávat 10W40, ale on, že to nikdy při výměně nedal ani do jedné motorky), prostě pane, dejte si raději hypoid, uděláte líp. Popravdě mě by to nikdy nenapadlo jinak ! Měnil jsem dneska motor.olej na dvou SW a na jednom i v převodech. Těžko říct jestli už předtím někdy výměna proběhla (má přes 30.tis.km, několik majitelů), ale vypustil jsem z toho typicky smradlavý hustý převoďák.. Na druhém SW(mém) budu teprv dělat. Jak si to měl ty v buráku ? Jistě si vzadu olej měnil taky během toho "milionu" najetých km. Jaký si dával olej, resp.jaký si měl předepsaný ?

to ezachyl


... taky by mě zajímalo jestli si v garážových podmínkách zvládnu výměnu olej v před.tlumičích sám. Nikdy jsem nic podobného nedělal. Je to pro mě výzva Jinak jezdím vzadu s nastevenou 3. Vážím 93kg. Péruje měkce. Jakmile jedu ve dvou, rozhodně přetočím na 5 ! Jinak od předu se mi také ozývá takové klepnutí na větší nerovnosti. Připisuju to právě starému oleji v tlumičích.. Žádná vůle tam nikde totiž není..

Pravidlo 4.

Nepoužívejte zbytečně citace, lidé pochopí, na co reagujete. Maximálně citujte 3 příspěvky. Nepoužívejte citaci, pokud odpovídáte na poslední příspěvek v tématu!
Můžete použít jméno, komu odpovídáte nebo reagujete na něčí příspěvek.

Vazeni nechci tady nikomu radit ale ty kluci zluty to maj vymakany. Rady pana servisaka v ceske origo servisu bych moc neposlouchal. Protoze jeste pred rokem ladil Jawu 350 doma ve chlive.

Protože se to pět schyluje ke klasické diskuzi typu:
Uživatel 1: "Pan Novák doporučuje převodový"
Uživatel 2: "Pan Souček říká že pan Novák lže a doporučuje motorový"
Uživatel 3: "Pan Jirásek říká, že pan Souček i Novák lžou a doporučuje vůbec neměnit"

Tak se v rychlosti vyjádřím: Ano, měnil jsem u Burgmana v převodech několikrát, poprvé jsem vypustil evidentně motorový a při každé další výměně jsem dal opět motorový s předepsanými specifikacemi - protože mi to doporučoval výrobce (myslím výrobce jako výrobce, né mechanik kterej pracoval 2 roky u Aprilie, 3 u KTM, rok u HD a teďka dělá v Hondě) - nikdy žádné trable. Ale je to každého věc, nikoho o svých teoriích nepřesvědčuji. Dejte si tam třeba pomerančovej džus

Strucne a jasne davat olej, ktery predepisuje vyrobce! Rad panu Soucka, Novaka a Jiraska, a mechaniku ve znackovych servisech nedbat! Vyrobce zaplatil miliony za vyvoj a vyzkum, proto, aby pak "odbornici" z horni, dolni tam davali olej Brolio...Treba u Yamahy, vyrobce jasne pise prevodovy hipoidni olej s presnou speifikaci.

Dobrá dobrá, to jsme se rozvášnili v diskusi ohledně takového, či makového oleje. Co si kdo teď nalije, už je každého věc!

Nicméně se vrátím k mému dotazu.

Je možné si v garážových podmínkách vyměnit nebo zkontrolovat olej v tlumičích? Pokud ano, zná někdo schůdný postup?