RADEK_SL píše:MA2 je specifikace pro mokré spojky, stačí klidně norma MB. Já používám zbytečně drahej olej Repsol Moto Racing HMEOC 4T 10W-30, ale mám Silvu rád a proto jí dopřeju to nej.

Používám ho také, holka si ho zaslouží

Včera se mi podařilo dosáhnout tuhle "postupku" :

Zdravím Vás. Včera mi zničehonic začal motor tarokovat, nešel do výkonu, střílel do výfuku,po chvíli se vše uklidnilo a pak ještě jednou. Pak už nic, vše v pořádku. Elektrika nic nesignalizuje,žádná porucha, můžete mi poradit,co se mohlo stát? Děkuji Vám.

Ahoj. Měl by někdo na prodej faju? Na svíčku

Ahoj. Byl jste někdo na Istrii se okoupat, poradíte mi nějaký camp, děkuji Vám.

Ahoj. Kluci měnil jsem termostat s nedaří se mi to odvzdušňit. Je někde nějaký odvzdušňovací šroub? Díky

Dole na čerpadle, šroub M6 a je u něj šipka.

No nevím nemám fsj600,ale rozum mi říká,že když chci něco odzvdušnit tak hledám nejvyšší bod v systému nebo v blízkém okolí, a naopak vypouštím v nejnižším.Nedovedu si představit jak vyženeš vzduchovou bublinu dole u čerpadla,ten šroub je dle mě na vypouštění.Třeba se ale pletu?.

Jo a proto je v manuálu nazýván odvzdušňovacím šroubem.

Já se nepřu, co je v manuálu nevím,ale radiátor taky neodzvdušníš dole ale vždy nahoře protože vzduchová bublina je vždy nahoře, jsou skútry který ho mají přímo na chladiči nebo poblíž termostatu který bývá v nejvyšším bodě systému.Fsj 600 to má teda jinak jak píšeš,možný to asi teda je.Jen se zeptám a kde má šroub na vypuštění?Většinou bývá právě u vodní pumpy, která bývá v nejnižším bodě systému.Děkuji za odpověď.

Fyzikální zákony nejdou ochcat a je jasné že odvzdušnovák nikdy nebude dole, tak jsem kouknul do manuálu a na obrázku v manuálu je napsáno Ablassschrauber, t.j. vypouštěcí šroub. Ale je možné že v některém manuálu je špatný překlad, není to ojedinělý případ. Autor příspěvku se zatím tady neukázal, ale všeobecná rada která ve většine případů funguje.Povolit tlakovou zátku co je na-u chladiče a nastartovat.

Ano Lubon když není odvzdušňovavi šroub tak to takto jde taky,případně u toho ještě pomačkat hadice taky trochu pomůže.Já jen reagoval na tu blbost co tady psal Btitt,kdyby o tom něco věděl tak to nemůže nikdy napsat, nehledě na to co píšou někde v knížce, o tom překladu to bude přesně jak píšeš.Mě nejde do hlavy,když mám doma fsj, že nevím kde ani vypustit chladící kapalinu plus to ještě radím druhému.

Některé stroje např. Yamaha X-max 125, 250, mají na vodním čerpadle odvzdušňovací šroub, který se musí povolit když se tam leje nová chladící kapalina. Opravdu to tam nenateče když se ten odvzdušňovací šroub nepovolí. Britt měl pravdu a nepsal tu žádné blbosti...

-- 4. 9. 2023 22:05 --

adacarp píše:No nevím nemám fsj600,ale rozum mi říká,že když chci něco odzvdušnit tak hledám nejvyšší bod v systému nebo v blízkém okolí, a naopak vypouštím v nejnižším.Nedovedu si představit jak vyženeš vzduchovou bublinu dole u čerpadla,ten šroub je dle mě na vypouštění.Třeba se ale pletu?.

U skútrů je chladící systém beztlakový, nejvyšším bodem je víčko chladiče. Expanzomat/vyrovnávací nádobka slouží na dolnění chladící kapaliny podle roztažnosti chladící kapaliny dle teploty. Nechápu proč se snažíte lidem poradit, když o tom nic nevíte

Ahoj
Pokud ma nekdo problem s plynovou vzperou sedla,
Tak jsem ted nasel fajn nahradu na Alegru.
https://allegro.cz/nabidka/servopohon-p ... 4045773834
Je o malicko kratsi, ale neni to nic dramatickeho.
Uchyty jsou stejne a hlavne cena je primerena.
J.

Dnes najeto prvních letošních 240 km a pomalu bude potřeba doplnit palivo takže přemýšlím: tankovat dál N95 byť s větším obsahem lihu a neřešit nebo tankovat N95 a 100 oktan až na zazimování a nebo přejít rovnou na 100 oktanový benzín ?

Jak budete řešit vy?