Jestli se jedná o ABS (lakované plasty z něj na 90% budou) a vše ti na sebe pasuje bez mezer, tak to bez problémů slepíš kvalitním průmyslovým (Sicomet, Loctite, určitě i další) vteřiňákem s aktivátorem. Jestli ti kousky chybí tak se jak píše Radek svářečce nevyhneš, ale počítej rovnou i s lakováním.

Chtěl bych se zeptat,není tady mezi Váma nějaký elektrikář?
Rožla se mo kontrolka F1 - jedná se o problém se vstřikováním,moto je v pořádku, vše běží jak má, tak je nějaký fígl, jak třeba vymazat chybu?
Děkuju

Keď sa naozaj nejedná a poruchu vstreku, lambda sondy…. Tak základný reset systému spravíš tak že odpojíš batériu na 24h. Môže sa jednať o nasanie falošného vzduchu a lambda to vyhnotila ako poruchu vstrekovania. Keď to nepomôže tak treba spraviť reset r.j a zapísané závady vymazať z napojením cez počítač.

Děkuju, to bude chtít přes počítač v Hondě, diky za radu

Ahoj,

elektrikář sice nejsem, ale o tomhle něco vím

Jestli ti kontrolka FI (Fuel Injection, ne Formule 1 ) svítí závada tam stále je.
Odpojením baterky nic nevyřeší, je to jen pověra i když jí odpojíš na rok nic se nestane.
Závady se nechají u FJS vyblikat pomocí kousku drátku, stejně tak se nechají kouskem drátku i smazat závady z paměti závad, takže do Hondy fakt nemusíš.

Když zapneš zapalování začne kontrolka blikat? Jestliže ano, napiš kolikrát dlouze a kolikrát krátce ?
Koukni se kolika pinový máš diagnostický konektor (bude nejspíš pod sedlem pod levou zadní krytkou) a kolik k němu vede drátů, bude to konektor na kterém bude nejspíš krytka (nic na něj není připojené), podle konektoru ti napíšu postup vyblikání a smazání závady.

Honza

Děkuju stejné info jsem se dopátral na netu, že to pak lze smazat i doma, dle stavu a počtu,že vlastně kontrolka F1 bude blikat třeba i kvůli špatné baterce.
Nejde mi tachometr, vše ostatní ano a po rozjetí se to rozbliká a je to.Koupil jsem si druhý a v něm byla asi chyba , která se přenesla do jednotky a průser je na světě.Vrátil jsem zpět původní, a vše fachčí , jen tachometr ne.No a začalo blbnout to zmíněné F1.

-- 08 črc 2021, 06:25 --

Konektor pod sedlem je, pokud je to on, 4 drátový, červená krytka jako zaslepení, bliká jednou dlouze a jednou krátce, tedy 11 ?Děkuju

Chyba 11 je závada snímače rychlosti (případně přerušení, nebo zkrat na vedení, velká vzdálenost od snímacího kroužku, poškozený snímací kroužek), je umístěn vzadu na variátoru, to je ten důvod proč ti nejde tachometr.

Máš ABS, jestli ano, zhasne ti kontrolka ABS po rozjezdu ?

Diagnostický konektor si našel správně, je to ten s červenou krytkou.

Chybu z paměti po její odstranění smažeš takto:
Vypneš zapalování.
Spojíš piny diagnostického konektoru dle obrázku v tomto odkazu https://www.cbr500riders.com/threads/how-to-read-the-mil-codes-from-your-bike.30170/.
Zapneš zapalování.
Piny hned rozpojíš.
Rozsvítí se kontrolka FI na 5 vteřin.
Do doby než zhasne piny zas spojíš.
Kontrolka zhasne a jestli 20 x krátce zabliká byly všechny závady v paměti smazány.
Vypneš zapalovaní piny rozpojíš.

Honza

-- 08 črc 2021, 14:02 --

Samozřejmě to jde provést i diagnostikou na počítači, kdyby někdo z okolí Prahy a Středních Čech diagnostiku potřeboval, mám ji pro motorky a skútry Honda k dispozici a není problém se domluvit (beru to jako pomoc komunitě, ne komerční nabídku, jestli jsem tímto porušil nějaká pravidla fóra příspěvek smažu).

Honza

Je až zarážející, že ještě v dnešní době mi dokáže někdo takto pomoct. Doufám že Ti to budu jednou moct oplatit. Děkuju Ti.
K tomu snímačů vzadu u variatoru,kde to najdu přesně? A ABS nemám. Děkuju

Není zač, lidi si maj pomáhat a motorkáři zvlášť

Snímač najdeš tu:

Ale je zač. A to správné slovo je nezištně. Že dokážeš nezištně pomoci. Dle tvého návodu a vše funguje. Byl seklý kabel. Když víš po čem máš jít, jak je to snadné. To ti musím nějak oplatit. Aj sem to projel.Děkuju.

-- 08 črc 2021, 22:56 --

Ale je zač. A to správné slovo je nezištně. Že dokážeš nezištně pomoci. Dle tvého návodu a vše funguje. Byl seklý kabel. Když víš po čem máš jít, jak je to snadné. To ti musím nějak oplatit. Aj sem to projel.Děkuju.

Zdravím Vás, chcu sa optat, jestli má někdo zkušenost, nebo to už řešil, aby šel skútr nastartovat i s vyklopeným bočním stojanem?
Za rady děkuju.

Tak do toho bych se moc nepouštěl, pokud tam nemáš ruční brzdu.

Mám tam ruční brzdu, možeš to troch rozvést?
Díky

Při startu se ti může lehce stát, že zabere zadní kolo a mašina lehne.

Taková odpověd mi bohatě stačí.
Děkuju