No ja som zase myslel zbrklo, len na seba! Jasné, že mi slizí to od klukovky, v pondelok idem do servisu, napíšem ako to dopadlo.

mars píše:Rozdělávat motor,na to si netroufám.

Rozdělávat motor nemusíš .

Tak ještě počkám,stejně se moc jezdit nedá,jestli můžeš, a chce se ti,tak mi pak napiš postup.Když to mám rozdělané a shozený plasty,tak se vrhnu na celopolep.Mám 4D carbon-kevlar folii černý mat.Lak je sice docela pěkný na silvru ,ale na jaře chci vyjet s novým kabátkem.

to mars: Taky přemýšlím, že silvouše převleču do jiné barvy, ani ne tak z důvodu, že stávající stříbrná by se mi nelíbila, ale letos jsem neměl moc úspěšný rok.2 pády a silvouš a jeho plasty dostaly docela na frak. Lepit budeš sám nebo to svěříš profikum ?

Čau,lepit budu sám,normálně lakuji,ale chci zkusit něco nového.Folie ti vyjde cca 1500-2000 kč na celé moto dle typu folie.3M kvalita ale dražší.Mám hotový pravý podsedlový plast.Zhruba 3h lepení.Je to pakárna ještě nemám vychytaný fígle, ale základ je dobře odmaštěný povrch a horkovzdušná pistole.I když je to bez bublinkové lepení folie tak nějaká bublinka tam je.Nic méně když to kolem nahřeješ a propíchneš tak se sama natáhne.Pokud budeš lepit folii bez vzoru,tak folie je tvrdší hůře se natahuje ale nic nejde poznat když ji natáhneš moc.Folie se vzorem carbon co mám já,tak při nahřátí a moc velkém roztažení se vzor natáhne ,také se mi to povedlo.Není to nic těžkého jen hodně trpělivosti,folie opravdu jak píší se mnohokrát nalepit a odlepit a když ji nahřeješ a a necháš schládnout tak se vrátí do původního tvaru.Vyfotím a dám foto.Opravdu jen trpělivost a trpělivost.

-- 25 lis 2016, 19:54 --

První díl , folie 4D carbon-kevlar.

MARS:SZ

mars píše:jestli můžeš, a chce se ti,tak mi pak napiš postup.

Žádnej zvláštní postup nemám , na Wingovi jsem to nedělal , ale u Winga , stejně jako u každýho jinýho motoru jsou gufera na klikovce na vnější straně karterů . Když tedy shodíš variátor - obě polořemenice sundat z klikovky , tak by jsi měl gufero vidět . Takže ho vyloupneš a dáš nový .
Ložiska jsou zevnitř karterů , gufera zvenku .
Možná bych někde v servisním manuálu našel obrázky , ale ten si můžeš taky stáhnout , třeba na motorkářích.cz .

Takže, takto! Spravili sme to spolu s výmenou zimných gúm.Najprv sme teda dali dolu zadné koleso. Potom sme použili vizuálnu komparačnú metódu na zistenie pomernej výšky hladiny oleja. Metóda spočíva v tom, že sa vytiahne odmerka oleja, priloží sa k pravému karteru a myslenou čiarou odhadujete, či vám ten olej na strane druhej vytečie alebo nie. Keď usúdite, že nevytečie, sníme sa celý variátor a následne aj variátorová skriňa (spojka aj s remeňom zostala v nej). Vymenilo sa gufero, spolu aj s o-krúžkom (ten som bol kúpiť dodatočne počas opravy, vôbec sme totiž netušili, že tam je, má štandardný rozmer, ale po 104 tis. km bol značne "sploštený") a všetko sa upratalo naspäť. Celá oprava trvala cca 2 hod, ale odhadujem, že skoro polovicu času sme prekecali. Ešte som zabudol, komparačná metóda sa ukázala ako správna, vytieklo maximálne pol deci oleja, možno aj menej (pred opravou bol olej na odmerke medzi C a M). Nič zložité!

Pěkné čiky,už to mám skoro rozdělané,trošku mne pozlobily imbus šrouby pod variátorem.Gufero mám objednané,jinde než ve scootlandu jsem nenašel a to jsem poptával asi u čtyřech prodejen na ložiska a součásti.O víkendu shodím zadní kolo a blok variátorové skříně.Pochopil jsem ,že pak stačí to gufero jen vyloupnout šroubovákem a nandat nové.Jo a ještě ten o-kroužek musím dokoupit.Díky za informace vám všem.

Tak hotovo moto je v kupě,jen ten o-kroužek jsem tam nikde nenašel,tak jsem ho tam nedával.Jinak pomalu nachystáno na sezonu,nové válečky řemen,brzdové destičky,vzpěra sedla,celopolep na plastech a už jen olej a filtry.Tak snad teď budu jen jezdit

Zdravím Vás, přátelé. Protože mě před sezonou čeká výměna ložisek v hlavě řízení, trochu jsem se popídil a nalezl jejich označení: jedno je 32907, což je běžné, ale druhé je atyp 32005x/26. Ale i to jde koupit v eshopu mají je po 450,- kč. Příští týden oslovím dvorního dodavatele pro Čez a uvidím, jakou cenu nabídne on. Vzhledem k ceně sady, ložiska včetně prachovek, by se to moc nevyplatilo, ale uvidíme, jaká bude nabídka.
Přeji všem v jedný stopě vše nej do roku 17, hodně šťastných kilometrů.
Jirka.

Marsi, prosím, jak jsi řešil vzpěru sedla? Plynový píst, předpokládám. Nefunguje mi na SW-T 400 a do jara to chci taky doladit. Nevíš, jaká síla tam má správně být? Díky moc.

To Kerim7 - tady je to probírané http://www.skutrforum.cz/maxi-skutry-f5/honda-fsj-600-silver-wing-souhrnne-tema-t3693-1305.html

to MARS: Zdarec..tak jak dopadlo tvoje fóliování ? Už máš komplet ?

mars píše:Čau,lepit budu sám,normálně lakuji,ale chci zkusit něco nového.Folie ti vyjde cca 1500-2000 kč na celé moto dle typu folie.3M kvalita ale dražší.Mám hotový pravý podsedlový plast.Zhruba 3h lepení.Je to pakárna ještě nemám vychytaný fígle, ale základ je dobře odmaštěný povrch a horkovzdušná pistole.I když je to bez bublinkové lepení folie tak nějaká bublinka tam je.Nic méně když to kolem nahřeješ a propíchneš tak se sama natáhne.Pokud budeš lepit folii bez vzoru,tak folie je tvrdší hůře se natahuje ale nic nejde poznat když ji natáhneš moc.Folie se vzorem carbon co mám já,tak při nahřátí a moc velkém roztažení se vzor natáhne ,také se mi to povedlo.Není to nic těžkého jen hodně trpělivosti,folie opravdu jak píší se mnohokrát nalepit a odlepit a když ji nahřeješ a a necháš schládnout tak se vrátí do původního tvaru.Vyfotím a dám foto.Opravdu jen trpělivost a trpělivost.

-- 25 lis 2016, 19:54 --

První díl , folie 4D carbon-kevlar.

Doufám ze ti to bude držet. Me to do půl roka slezlo z tmaxe...