Dneska dorazily válečky 28g od Dr. Pulley. tak jsem je tam hned namontoval. Byl jsem to projet a překvapily mě to. Při dosažení 100km/h spadly z 5500 někam pod 5000. tak jsem si dojel pro telefon a nahrál video. Mrkněte. Máte někdo "kostičky"? Je to normální, nebo to tam mám blbě....ale to si nemyslím, nasazoval jsem to podle návodu atd.
https://youtu.be/tEeC_Z7V7aI

edit: tak jsem zjistil, ze jsem ty válečky dal obráceně . Takže druhý pokus už vyšel, vypadá to dobře. V sobotu udělam delší projíždku a změřím spotřebu.

Nedávno jsme se tu ptal na držák pro mobil. Rozmýšlel jsem jak to nejlíp udělat a nakonec jsem šel do RAM systému. Upevnění na objímku brzdové nádržky a nepromokavý obal na mobil (dají se koupit i jen držáky které nejsou tak masivní). U tohodle obalu je ale výhoda voděodolnosti a má v sadě i držák na kolo, takže to mám 2v1. Někdo přemýšlel jak přidělat tak dávám pár fotek pro inspiraci.

Plánuju ještě doplnit o voděodolnou USB zásuvku kterou bych přilepil na nádržku a propojoval jen krátkým kablíkem co se používá např. k externím diskům.

Obal mezi řidítkama je původní.

Zdravím Vás, nemáte někdo k dispozici hodnoty ložisek do hlavy řízení. Odebírám SKF ložiska pro naší firmu, tak bych u dodavatele poptal, myslím, že se dostanu na lepší cenu, než za sadu v motodílech.
Díky a přeji klidný, slunečný víkend, J.

Mrkni sem: http://www.wemoto.cz/bikes/honda/fjs_60 ... oter_1/01/

Zdravím a pozdravuji,
tak mi přestal Silvouš jet (70km od baráku, paráda), na Hondu věc zcela nevídaná, neslýchaná, popíšu já problém:
jedu si tak jedu...a najednou otáčkoměr nic, tachometr nic a na ukazateli paliva a teploty taky tma. Skůtr ovšem pořád jede, tak jsem to otočil a dohrnul k benzince že juknu na pojistky a vemu benál...a jak chci zatočit k benzince a zastavím, tak to zdechlo. Takže tlačenka, projdu pojistky pod sedlem - cajk, různě s tím zahejbu, překontroluju kontakty na baterce - cajk, světýlko pod sedlem svítí, zavřu sedlo, otočím klíčkem a kontrolky normálně naskočily, zastartuju...a nic, jednou to otočilo motorem. No nakonec mě nakopl týpek přes káble, skůtr se tváří normálně, vše ukazuje jak má, jede jak má...tak vyrazím k domovu. No a za chvíli zase výpadky budíků a kontrolek, pak zase pár vteřin ukazují, pak zase ne, pak zase jo, vždy když začnou ukazovat tak se vše rozsvěcuje jak při otočením klíčku a tak pořád dokola. Ovšem zjišťuju v odraze že světla mi svítí, tak je vypínám...a ejhle ony se ty výpadky uklidní, dokonce když zastavím tak to nechce zdechnout, ale zdá se mi že to nejede jak má...
Můj závěr je ten že to přestalo dobíjet, dává to prostě málo a při vypnutých spotřebičích to jede. Zítra nabiju baterku a zajedu někam kde mi změří dobíjení. Proč ku*va nemá takovejhle skůtr kontrolku dobíjení, he???
Kamarád mi tvrdí že je to ale baterkou, že odešla do kytek když jsem ji přes zimu nenabil.
Má někdo šajn kolik by měl altík dávat?

Dikec za případné odpovědi.

Já jsem houby mechanik, ale něco podobého jsem četl už v nějakém jiném příspěvku. Zkontroluj dobíjení před a po nastartování. Spíš bych to tipnul na baterku. Když klekne a má nízké napětí, tak to takhle může blbnout. Dej pak vědět jak jsi dopadl.

Pokud chceš mít s baterií jistotu tak jsem použil strejdu googla a v Brně ti ji otestují třeba tady:
http://www.vehar.cz/test-a-vymena-baterii/

12,5V - vypnutý klíček
12,3V - zapnutý klíček
14,7V - po nastartování na volnoběh
není to teorie, došel jsem to ted změřit

Pak je to baterkou ,změřil bych ji až to začne blbnout.

Odesláno z mého HUAWEI RIO-L01 pomocí Tapatalk

Vypnutý klíček: 12,8 V
Zapnutý klíček: 12,6 V
Nastartování: 14,6 V
Motor běží a zap světla: 14,5 V
Změřeno na mém Silvovi...

OK, díky za reakce. Dnes hodím baterku na nabíječku a pak to vše poměřím.
Baterie má 5 let, tak asi hodila ručník do ringu

Takže tě nenechal na holičkách skútr, ale baterka, takže je to vlastně dobrá zpráva, ne? Už jsem se bál, do z toho vyleze za patálii...
Hondy jsou spolehlivé a jsem za to moc rád

Tak jasný, baterka beztak nějaká čajna, žádnou paniku
Jednu závadu jsem kdysi měl a to prasklou žárovku v zadním světle. Už jsem ho chtěl prodat pro nespolehlivost, ale dal jsem mu ještě šanci

kolsa píše:12,5V - vypnutý klíček
12,3V - zapnutý klíček
14,7V - po nastartování na volnoběh
není to teorie, došel jsem to ted změřit

to jsou správné hodnoty, tohle není špatná baterka. Spíš ji změř, až bude skútr den mimo provoz, jestli udrží napětí.

MaZal píše:Tak jasný, baterka beztak nějaká čajna, žádnou paniku
Jednu závadu jsem kdysi měl a to prasklou žárovku v zadním světle. Už jsem ho chtěl prodat pro nespolehlivost, ale dal jsem mu ještě šanci

Já mám 6 let starou baterku a jezdí, ale před dovolenou ji nechám proměřit případně vyměním, nechci pak někde ve Francii, nebo Švýcarsku obíhat obchody

-- 24 kvě 2016, 13:02 --

Chlalpi nemáte prosím někdo z Prahy nebo okolí to stavitelné plexi od GIVI´ideálně přímo u SW-T ale může být i SW. Chtěl bych vyzkoušet jak se za ním sedí při mé výšce. Jinak už jsem připravený jej objednat, ale nerad bych zjistil po montáži že mi nesedí.

však já mám baterku v cajku. to jsem psal pro někoho jiného.