u silvouše ani kapku, u majesty jsem to řešil - byl špatný stírací kroužek,

Už dva dny čumim do servisního manuálu a hledám co se má v kolika km dělat a nic .Ta němčina mi nevoní.Neví někdo nápovědu na jaké je to stránce.
Už jste někdo řešil štelování ventilů a výměnu rozvodů.

Nejde mi sem dát celý odkaz. Hledej na motorkari.cz

Mám z motorkářů staženo vše.Ale intervaly tam nejít nemůžu.Když v je ta zimě tak bych se rád věnoval všemu.Mám na tachu 45 tisíc km budu dělat řemen válečky spojku olej ve vydlích motoru a zadním převodu a výměna pneu.
Jen mě zajímá jestli není potřeba zajet s tím do servisu na seřízení ventilů a případnou výměnu rozvodů.

Hm..hm.. rozumím. Tak jedině vyčkat a třeba si dá někdo práci a napíše to sem. Ja mám dovoz, takže nemám o ničem ponětí, co kdo ne-dělal.

To já mám taky dovoz ,ale bylo o něj velice dobře pečováno a rád bych v tom pokračoval ,příští týden rok se budu rozhodovat co dál za motku tak aby se dobře prodávala.

A na co si zacílil?

U mě Silvouš "přesluhuje". Už měl být pryč, ale není. Takže se dám taky do servisu. Řemen, spojka, pružinky, válečky, ventily, rozvody a přední vidlice. Postupně no, podle kaček. .

LipaSY píše:A na co si zacílil?

U mě Silvouš "přesluhuje". Už měl být pryč, ale není. Takže se dám taky do servisu. Řemen, spojka, pružinky, válečky, ventily, rozvody a přední vidlice. Postupně no, podle kaček. .

Cestovní enduro BMW 1150gs,Varadero,Caponord. Přesto, že mi scooter vyhovuje mnohem víc ,ale SW je na mě prostě malej a podvozek je hodně tvrdej.Holt jsem hodně narost.

Pro všechny zájemce servisní intervaly v excelu uloženy zde http://ulozto.cz/xJVjsTi1/servisni-intervaly1-xlsx password: skutrforum

Dobrý výběr. Já sel opačně: Varan 1000, Transalp 650, Silvouš pokud beru Japonsko. .

CONT- díky

CONT píše:Pro všechny zájemce servisní intervaly v excelu uloženy zde http://ulozto.cz/xJVjsTi1/servisni-intervaly1-xlsx password: skutrforum

Moc dík ,budu mít o víkendu co dělat

Od vymeny k vymene (6000 km) olej nebere.

Tak jsem dneska rozebral FJS 400 koupeno se 44tisíc km od itala v důchodu ,měl jí 8 let a světe div se, vše jako by bylo z výroby.Válečky tam jsou 28*20*21gramů jak nové bez plošek.Spojka taktéž jak nová ,pružiny snad někdo měnil a obložení 3,5mm .Ve variátoru nikde ani kapka krom prachu.Řemen jsem měřil a má hodnoty jako nový řemen ,tak ho tam nechám vizuelně vypadá dobře.Takže zítra vymenim oleje motor zadní převod a vidle a mám hotovo.Pak už jen přezout na nový bačkory ,dát nový destičky a těšit se na teplo.
Snad povolim ty šrouby na vidlích to se mi dnes nepodařilo, kdyby měl někdo nějaký zlepšovák ,tak sem s ním.A když někoho napadne co ještě je zkouknkut tak sem s tím.

Tak ať nám ta zima uteče.

Po rozborce jsem zjistil že je tam mám variátor Malossi multivar válečky mají po vyčištění miniaturní plošky mám je tam nechat,nebo koupit nové.A pokud nové předpokládám že tam musí být originální Malossi válečky.

pokud se ti neprojevuje houpání otáček při zrychlování - znak plošek na válečcích, tak to neřeš.