CONT- jégrovky beru taky. Je fakt, že oproti všemu co jsem jezdil je Silvouš ochránce nejlepší. Já mezi jégrovky a Trilobitky dávám ještě jednu vrstvu, která neprofoukne a neproprší. Jsou to takové kalhoty do kalhot z nepromokavého matroše. Vytahuju to z textilních Ixonů. Pak je i v kevlarech teplo..

Tak jsem to dneska byl projet v okolí Brna - nahoru jen tričko a motobunda s vložkou, dolů jen kalhoty s vložkou. Zima mi byla jen na špičky u noh a prsty u rukou. Jinak teplo.

Inza- já se vrátil před půl hodinou. 10km a v maskačích. Nic moc, bez hader to nejde.. Chlad prošel všechny vrstvy

Tak to já ujel určitě víc - jen jsem chtěl zkusit jak se to chová atd. K zatáčkám jsem měl respekt (asi oprávněně), pořád mám pocit, že to jaksi nedrží na cestě tak jak bych si představoval - ale asi to bude tím, že to hodně maskuje rychlost - pořád mám pocit, že to moc nejede ale přitom rychlosti na budících jsou OK. Pár radarů před vesnicemi ukazovalo, že to nepřeměřuje až tak moc - při tachometrové 60 ukazovaly radary tak 55-56.
Po dojezdu zadní pneu krásně prohřátá, přední studená.

V každém případě hadry co mám z motorky super - v tom se rozhodně dá jezdit i kolem nuly. Chce to lepší boty (měl jsem jen obyč. kožené moto) a tenkou ponožku. Na ruce těžko říct - na ty mi byla zima i na Varaderu s blastry a vyhřívanými gripy

Respekt si schovej i na letní asfalt, vždy se hodí, byt lehce připosranej.
S tím nedržením ti nevím. To se mi bratru nezdá. Jedu jak přilepenej i v těchto teplotách kolem nuly.. Jak jsi na tom s kaučukem? Rok výroby, hloubka dezénu a tvar pneumatiky? Silvouš běžně neplave.
Silvouš mate dost. Tam kde jsem na Alpu jel 90, tak Silva vyprašuje 110. Hlavně v začátku jsem s tím měl pár horkých chvilek. Az pohled na tacho před šikanou, dal mozku impuls k aktivaci prstů směr páčky a to hodně rychle i silně
Hadry i boty mám odolávající teplotám pod nulou. Už nám není dvacet..

Pneu je původní, částečně sjetá a ano - je to přesně ten adept, kde bych hledal chybu - jak říkám, jsou to první pocity po první desítkách km.

Tak jsem se byl podívat - DOT přední 3712, takže není to až tak strašné, ale asi špatně najetá, má to to takový ten zlom, asi Ital jezdil jen rovně

Nedávali jste někdo jiný brzdový páčky ,ty originální jsou na mě moc daleko.Jde to vůbec vyměnit za nějaké stavitelné.

rfarsky- technicky to musí jít. Průměr trubky řídítek je 22mm a pak už jen navštívit shop..

Edit : víš co mě spíš napadlo? Silvouš si nechá páčky dost mačkat, není to žádný brzdič na drb. Mohl by nastat problém s extrémním brzdění.

Chybí mi kousek ,mám krátký prsty.Jsem si vědom,že když chci brzdit musím za to vzít, bohužel.

Zdravím chlapi. Bere vám SW nějaký olej. Co 1500 km dolívám dvě deci oleje. Byl jsem se zeptat v servisu. Prý at to neřeším že je to v normě.Zajímá mě názor , jak jsou na tom se spotřebou oleje ostatní skútry

Pavel 72- zdarec. Nežere ani ň. Od výměny mám najeto 5tis a ještě jsem nedolil ani deci. Mám rv 2001..

Já po 2500 km taky ani kapku

Mi to téda bere dvě deci na 1500. řešil jsem to v servisu mam si hlídat hladinu oleje , prý je to v normě. Dalo by se to vyřešit novými pístními kroužky dle nich zbytečná investice. Jezdím s tím druhou sezonu a všechno v pohodě. Zajímalo mě jak je to u vás.

Pavel 72- a motor ti těsní? Nemáš spodek zachcanej? Pak leda ty kroužky.. U Silvouše se o velké spotřebě oilu nikde nedočteš..

Olej nikde neprosakuje , motor jde pěkně a tiše. okolo vyfukuj jsou saze. Zřejmě ty pistni kroužky. Kdyby to bralo víc tak je nechám vyměnit ale u dvou deci nebudu vyhazovat peníze. Budu hlídat dal uvidím s větším nájezdem km. Díky za příspěvky chlapi. Nyní utíkám do práce