Honda FSJ 600 Silver Wing - souhrnné téma

S tím taky počítám,že bude takhle spolehlivej, zůstane doma na ježdění do práce.

Nad tím taky uvažuju že než ho střelit za nějakejch 40k tak si ho nechám na poskakování do práce...

MaZal: Proste vrtalove, ti se v jednostopem vozitku radi porad vrtaji, upravuji, laboruji, rozebiraji a obcas vyjedou. A pak druha skupina jezdici. Po sezone udelaji servis a zase jezdi.

MaZal píše:Co vy s těmi Silverwingy děláte? Já ho před 2 lety koupil, jezdil...na zimu šel do Scootlandu na oleje, filtry a preventivku, v sezóně jsem zas furt jen jezdil, teď v zimě půjde zase na preventivku...a pak půjde asi z domu, potřebuju něco většího Jo sorry, jednou jsem řešil vážnou závadu - prdla mi žárofka v jednom brzdovým světle, tak jsem měnil

Dělam s tím to, že jsem koupil ojetinu a chci vedět v jakém je stavu..na tom nevidim nic zvlaštního.

Tak dnes je to presne dva roky co s SW 600 brazdime silnice. Za tu dobu, jsme spolu hodne projeli, hodne si uzili a hodne videli. Mame spolecne najeto cca 42 000 km a za tu dobu, byly tyto zavady... povoleny kabel na baterce a praskla zarovka hlavniho svetla. Jinak bezny servis. Tak doufam, ze to tak bude pokracovat. Toliko ke spolehlivosti a funkcnosti a jedeme na vylet.

Zdravím kolegové SWéčkáři. Potřeboval bych radu ohledně přepínače blinkrů. Mám winga z roku 2002 což je už trochu starší kousek.

přepínač blinkrů mi reaguje na základě náhodného výběru a to zejména po ránu.
posunu páčku doleva a nastanou 3 možné scénáře.
a) zareaguje normálně a zůstane blikat dokud jí nezamáčknu
b) zareaguje opožděně i o několik vteřin
c) nezareaguje vůbec a musím na ni dost razantně tlačit, aby vůbec blikala.

to stejné i při posunutí doprava.

Je to docela rozptylující a odvádí to pozornost od řízení.

Jde ta krabička nějakým způsobem rozebrat a vyčistit, popř. existuje nějaká smysluplná náhrada? Poptával jsem jak v Hondě, tak na partsdepot a řekli mi 4500,- za novou (se asi zbláznili čtyři a půl tácu za jeden přepínač) výrobní číslo dle partsdepot je 35020-MCT-690

našel jsem i na USA shopech má výrobní číslo 35020-mct-680 a na amazonu je za nějakých 96 dolarů i s dovozem, ale riskovat se mi to nechce

poslední možnost je koupit nějaký kus z vrakoviště, ale u těch taky není jisté, jak budou fungovat.

co byste mě poradili?

Zdravím všechny.
Mohl by mi tu někdo vyfotit nebo změřit jak má uložený tlumiče v brejlích.Jde mi o výšku nad.

vidle z brejlí kousek vyčuhují, mají v sobě zářez na šroub, nejde to nasadit špatně...

bouska.t píše:vidle z brejlí kousek vyčuhují, mají v sobě zářez na šroub, nejde to nasadit špatně...

Díkes ,budu dělat olej a nevěděl jsem abych něco nepo.

to bouska.t: dovolím si nesúhlasiť s tým že sa to nedá nasadiť nesprávne, keď sa chce, všetko sa dá
Po kúpe Silvera som si všimol nejaké divné pukanie od vidlice pri otáčaní riadidiel a znelo to ako pukanie plastu nie ako ložisko alebo niečo kovové. Po bližšom skúmaní som zistil, že pravý teleskop bol o 4-5cm hlbšie v okuliaroch ako ľavý a zachytával sa o plast, ktorý kryje odspodu priestor so svetlom. Pukanie samo o sebe by ma netrápilo, ale spôsobovalo to zasekávanie riadidiel a to už hraničilo s bezpečnosťou
najpravdepodobnejší scenár je, že "odborník" ktorý bývalému majiteľovi menil olej v teleskopoch za hustejší osadil pravý teleskop asi 4cm hlbšie ako mal byť . Po rozborke a násednom zložení v správnej konfigurácií som zistil, že teleskopy fungujú ako majú, takže moja teória je že sa "odborník" pri práci zahrieval niečim a kým menil olej a skladal dokopy tak ešte ako tak bol pri vedomí, akurát pri zakladaní už musel mať asi 4,5 promile inak si neviem vysvetliť ako to dokázal...akurát ma mätie že som si to nevšimol pri skúšobnej jazde, ale až na 5ty deň od kúpy, ale nevadí, hlavne že je to v poriadku a konečne sa na Silverovi jazdí tak ako sa má na ňom jazdiť
A k poznámke že keď sa chce, všetko sa dá len toľko, že viete si niekto ešte predstaviť ako musel "odborník" nasúvať osku do kolesa keď jeden otvor v teleskope bol o 4-5 cm nižšie ako otvor na druhom teleskope? zatlačiť jeden do tretiny jeho pracovnej dráhy a potom to tam nejak nasilu natĺcť? Lebo presne v takom stave to bolo keď som to rozoberal. niektorým mechanikom ozaj len na_rať do rúk a mesiac ich v vode nepustiť

Myslím si ze rfarski není uplnej dement aby dával šroub jinam než do pripravede drazky na teleskopu. Da se to pokazit, já to složil a zjistil jsem ze sem je dal obracene. Leva za pravou. Nesla mi tam nasadit osa . Pokazit jde vse

to vasa: přepínač rozebrat jde. měl jsem ten samý problém při koupi. rozeber prostříkni (případně třeba ušošťourem vyčisti), rozhýbej a bude fungovat.

Takže na radu kolsa jsem se dneska ráno pustil do rozebírání přepínače blinkrů.

1. Musel jsem rozebrat oplastování řídítek, abych mohl posunout levou páčku brzdy. To bylo potřeba, aby bylo možné sejmout z řídítek celou krabičku blinkrů.

2. po odšroubování a sundání krabičky, jsem musel postupně odšroubovat 3 zlaté vruty uvnitř je to vidět na obr. č. 1. Jeden drží samotnou páčku a dva další drží plíšek, na který se samotná páčka přišroubovává.

3. vyjmul jsem černý přítlačný plíšek, který drží svazek kabelů, tím se uvolnila i samotná kostka přepínačů.
kostka je složena ze 2 černých částí a jedné bílé uprostřed, je to vidět na obr. č. 2, která v té černé chodí ze strany na stranu a tím spojuje kontakty buď doleva, nebo doprava.

černá část kostky má vzadu malou pružinku a kuličku. dejte pozor, aby se Vám někam neztratila, bo by to byl průser. (nová krabička blinkrů stojí v Hondě 4500,- takže fakt bacha)

po rozmontování jsem všechny části odmastil hlavně tu část s kontakty(obr. č. 3) a znovu složil. Zaprasené to za ty roky bylo teda řádně

na obr- č. 4 je vidět obě černé části kostky i s kontakty

Trochu problém nastal při vkládání kostky zpátky do krabičky. za boha jsem se nemohl strefit na správné místo, navíc mi furt zavázela horní část krabičky ve které je zabudován přepínač světel a klakson. proto jsem rozebral i tu horní část. tím mi zůstal jen spodek a svazeček kabelů z horní části.

Pak už to šlo složit docela dobře.

Po složení spodní části jsem složil zpět i vrchní část. poté nasadil na řídítka, (pozor krabička má zespodu směrem ke gripu plastový čudlík, který musí zapadnout do dírky v řídítkách) pak už následovalo opět nasazení páčky brzdy a postupné zaplastování řídítek.

celková doba cca 1,5 hodiny (ale berte to s rezervou, jelikož jsem postupoval extrémně opatrně abych nic nezničil a průžežně jsem dělal nějaké fotky)

snad to někomu dalšímu pomůže, aby nemusel shánět náhradu.

Takhle to má být,pěknej popis a foto.[THUMBS UP SIGN]

....a ušetřený 4500