Tak to je jasné že nelze v tomto případě srovnávat klasickou motorku se skutrem.
Mohu ale říci že ochrana proti dešti na GW je podstatně lepší než na skutru a hlavně nohy jsou schovány těsně za kapotáží tak že za jízdy je sucho. Problém jsou,ale boty na ty voda cáká to u skutru zase není.
Pochopitelně záleží na síle deště. Mám to osobně odzkoušené kdy jsem jel loni do Francie a u Norimberka začal silný déšť a ten mne doprovázel až do Essenu boty mokré,ale jinak OK.

Necituj poslední příspěvek viz. pravidla o citaci. Díky Kyblos.

Jasne, ale to bude spis vyjimka ne pravidlo. Na vetsine moto, bude ochrana pred destem a vetrem spis horsi nez u skutru (B650, SW Majesty atd.).

Na SW jsem jel v dešti jednou a dost vody mi šlo na ramena. Tak zase V-Strom s větším plexi je docela širokej

Tak jasně že se nedá srovnávat skútr s normální motorkou.
Na velkým skútru bude vždycky lepší ochrana před deštěm než na jakékoliv normální motorce.
Na motorce se zase svezeš daleko líp než na jakémkoliv skútru s kolama do 17", já měl na Piaggiu 14" kola a silnice 3. třídy mezi vesnicemi byly téměř nesjízdné,větší díra mě kolikrát rozhodila tak, že jsem vjel do protisměru.

Záleží, co od toho kdo očekává.

Ale za sebe můžu říct, že na tom malým stromku je ochrana před špatným počasí mezi motorkama nadprůměrná.

Sorry za OT

U těch skútrů by mohli dělat lepší pérování. Navíc ani motoricky to nemá s motorkou nic společného.
Hlavně nevím kam jít dál. B650 je monstrum okoukaný, DN-01 je nádherná, ale takový kočkopes, SW600 a pak ještě T-Max. Takže koukám po něčem s řazením:-)

Právě odpružení mě láká do něčeho jinýho , mněl jsem Malaguti 400 , B 400 , a teď SW . Na hladký silnici je to nepřekonatelný , výkon mi stačí , ale ty záda , hlavně manželkovo . Jinak spotřeba ne že by nebolela , ale za radost se platí.No a pak máme nesmírně rádi takový ty zapomenutý silničky a na těch je to na scootu fakt zoufalost asi i pro něj , takže budu celou zimu přemejšlet a špekulovat.

Sam: Vidím to přesně stejně

Dobrý deň, páni bratia! Myslím si a teda je to môj názor, že odpruženie je jedna z mála vecí, ak nie jediná, pri ktorej ťahá skúter za kratší povraz! Je to bohužiaľ daň celkovej koncepcie skútra. Prednosti skútra sú jednoznačné: ochrana proti nečasu (tým nemyslím bývalého českého Nečasa), nízka hlučnosť, náhon remeňom, úložné priestory, pohodlný posed (čiastočne eliminuje slabšie pérovanie) a ešte pár vecí, ale tie už sú veľmi osobné. "Manželkovo" chrbát treba buď nechať doma alebo jej kúpiť novú mašinu, najlepšie podľa jej vlastného výberu, aby mala na koho pindať, lebo ony budú pindať vždy!
Tak som si vymyslel zase pekné Vianoce, prehovoril rodinu nech prispejú na moju bezpečnosť a kvalitu jazdenia a dnes mi prišlo z RDmoto, toto:

Ešte som zabudol pridať fotky "EWOG-u" na Silvovi!

Čiky , zdá se mi to , nebo tam nemáš zadní blatník ? ( podle té úplně poslední fotky )

Určitě tam není, je tam vidět i nějaký nestandardní držák SPZ.

Máte pravdu, keby boli ešte pridelovali malé ŠPZ-etky tak ho tam nechám, ale pri tej veľkej plachte som zistil, že ho úplne nahradí. Mám to vyskúšané, jazdím totiž od snehu (na ceste) do snehu! Držiak je kúpený na Allegro.pl (mocowanie tablicy) za nejakých 13 € a odrazky sú z jawáckeho obchodu v Nitre, ktorý už ale skrachoval! Pred samotnou montážou mi tam mechanik navaril pásovinu (spája zadné trubky rámu) a následne som musel zaslepiť dva trojuholníkové otvory, pod bočnými plastami, na to stačila "obľúbená" páska zn. Aligátor (inak by mi tam zbieralo sajrajt , aj k filtru).

Zbytečné, bezúčelné, humus-tuning. Vztaženo k té absenci blatníku. Proboha vždyť tak krásný skůtr Proč ho tunit, vyndávat blatník ??? Asi jsem na takový věci už moc starej Sorry, můj názor..

Stačilo napísať, že sa ti to nepáči! Ja som ešte pred striekaním vedel, čo chcem zmeniť. Už som to niekde písal, nechal som sa inšpirovať francúzskou stránkou okapi38. Aj predný blatník som zmenil, nepáčila sa mi tá spodná rovná hrana. Sám píšeš, že je to krásny skúter, ale podľa mňa (tá hrana) bola daň celkovej aerodynamike alebo ochrane pred vodou. Štyri dni som pidlikal pilníkmi, kým som bol spokojný s tvarom a hlavne kým mi lícovala pravá strana s ľavou.
Ak si si všimol, tak farebný koncept je jemne inšpirovaný tímovými farbami "HONDA REPSOL" a preto som chcel aby aj ďalšie optické zmeny podporovali túto ideu! To znamená aj opticky odľahčený zadok, ktorý však nezníži kvalitu jazdenia, ani v daždivom počasí! Pre porovnanie jedno foto pri Tomášovom Burgošovi, s blatníkom:

Respektuji, ale opravdu se mi to nelíbí Tedy bez toho blatníku (nehledě na jeho výrobcem zamýšlenou funkci). Design Repsol no problem

janon píše:MP: Vydrz nafotim a dam. Esteticky to neni zadna krasa, ale prakticky je to funkcni na 100%. Moje predstava je davat to tam na zimu a pres leto pryc. Sundat a nandat je to otazka 2 minut.

prosím , prosím .... už to nafoť . Dlouhé zimní večery a nemám čím "vylepšovat" Silvera , tak aby byla nějaká motivace . Dík .