šnek-
vysvetli trochu viac.

Milošek_74
Ako mne sa pekne rozbieha zhruba od 4 až 4,5-tis otačok.Zhruba pri 100 az 110 toči nejakych 5 tis. otačok.Ja si nemyslim že by boli lameli zodrate.A ak ano,robilo by to väčši hluk a stale.
Teda aspon takto si to predstavujem a sugerujem ale hlavne tajne dufam,že to bude len špinave.
Ved sa uvidi.Inač.Ak budem pri tom kludny,skusim to nafotit.Cely priebeh ale skutočne,ak mi to moje "slabšie" nervy dovolia.

edit:
Ospravedlnujem sa za citovania.Na inych forach to tak robime.Už som opravil aj dalši citat

Velociraptor: "vysvetli trochu viac" - no co k tomu napsat - moje myšlenka je taková, že došlé údaje seřadím do tabulky, kterou bud se souhlasem zúčastněných tady zveřejním, nebo ji pošlu pouze formou SZ . Prostě jsem jen zvědavý, kolik "wingů" tady jezdí, když před Skútršňůrou to vypadalo, že je to ohrožený druh, který má jen krůček k tomu stát se raritou

Zdravím peruť
když čtu jak má někdo 5000 ot při 100km tak jen závidím.Kluci máte zkušenost s prasklým řemenem variártoru? co to může nadělat za škody , borčus neřeším to není škoda,jen práce navíc.A pak by mne zajímal komu se povedl nejužší řemen , já začnu na hodnotě 26,5 mm.No a ještě sem po rozebrání variátoru zjistil , že tam mám J Costu , což mne příjemně překvapilo , ale nemám srovnání jak se jezdí s originálem.A za ty vysoký otáčky nejspíš může zmiňovaná šířka řemenu.Jó a MP ty kufry parádní práce , přemýšlím o wing racku jen se bojím , že by ty kufry vycházely moc dozadu. Mněl by někdo jinej nápad ?

Velociraptor - Taky doufam ze je tam jen bordel. Budu to rozebirat az mi dorazi novy remen. Vymenim i valecky kdyz bude potreba a vycistim tu spojku. Mam na tachometru jen 24 000 km. Tezko rict jestli je ten stav skutecny ale podle stavu celyho skutru bych tomu i veril.

SAM K400 - Podle me mas vysoky otacky prave kvuli tomu tuningovymu variatoru. Kvuli tomu se to tam dava aby se z motoru vyzdimalo maximum vykonu. Opotrebenim remenu to nebude. Me to v origo sestave taky toci ve 100 km/h cca 5000 ot/min. Az to rozdelam tak napisu jak siroky je jeste puvodni remen.

Milosek_74: Pokud je to stroj z ITA bez dolozeni servisni historie, tak tomu never! Jednoducha pomucka 24 000 km : 10 lety = prumer 2400 km rocne, 2400 km : 10 mesici minimalne = 240 km mesicne. Na velky cestovni skutr, pripada ti toto realne pravdive...?

Je to stroj dovezeny z It. Samozrejme ze ty km muzou byt stocene ale taky nemusi. Me je to vcelku jedno. Motor bezi jako svycarsky hodinky kotouce by tem km odpovidaly no muzou byt po vymene desky jsou tam jeste origo honda coz uz se zase tak casto nedela aby nekto kupoval originaly a variator budu servisovat a pak bude SW jako novy jak po strance technicky tak i vizualni.
Kolem stavu tacho uz se tady vedly diskuse ale pravdu se asi nikto nedovi.
Ja jsem taky prodal predchozi skutr s 50 000 km na tacho ale poctivyma a vypadal jakoby vcera opustil fabriku.

24 000 km na tachometru ma 99%, osmi a viceletych skutru z ITA od zdejsich bazaru. Nechci ti brat iluze a ze srdce ti preji, aby zrovna te tvuj kousek byl ta vyjimka, co potvrzuje pravidlo. Moje Majesty 400 kupovna nova, tez po 131 000 km, prede jako svycarsky hodinky, vse ostatni krome zadniho kotouce je original.

Já jsem neměl 24000 ale 28000 R.v. 2002 z IT, klasika. Ale byla to dobrá koupě, sice bazar, ale přímo v mým městě, nemusel jsem nikam přes půl republiky, kluk z bazaru je můj dlouholetej kámoš a vím, že by mě nepodrazil, stav moc pěknej, všechno funguje jak má.

Jinak já jsem první rok (loni) najel 2000 a letos mám zatím jen 1000 , takže teoreticky ty najetý kilometry nemusí být moc stočený. Skoro se stydím. Bohužel práce a hlavně rodina (a taky finance) mě dost limitují. Když jsem měl ještě ZZ-R 1100, najížděl jsem ročně většinou kolem 10000 km (motodovolený s manželkou), ale jak se narodilo první dítě, taky mě to spadlo tak na 3000...

V pohodě. Já si žádný iluze nedělám.Beru to že ty km můžou být stočené,ale jak jsem psal,je mi to jedno páč je skůtr v pěkném stavu.Navíc není přivezen bazarem,ale ten,od koho jsem kupoval,si ho nechal přivézt pro sebe,ale pak ho musel z rodinných a zdravotních důvodů přenechat někomu jinýmu.

Myslím, že je to jako u všech ojetin - nehledět na kilometry, ale na stav, základní pravidlo.

Presne ako hovori Energy.Dolezity je stav.Vydel som sprasenu a zmrzacenu masinu a mala najazdenych 15tis.km a su moto(a aj mensie obsahy,vid MP) a po najazde 100tis.km a viac su stale v stave A1.

Jj ... jak píšeš . Čtyřkilo burgman se 100 000 km ... a měnili se jen destičky , a dvakrát válečky a řemen ... i kotouče jsou stále původní , spojka původní ...

A k těm nájezdům - já mám Silvera měsíc a půl , a najel jsem 7 000 km .

Před pár hodinama jsem se vrátil z tejdeního courání po Polsku viewtopic.php?f=90&t=9272 Celkem jsem najel 2425 km , a průměrná spotřeba byla z těch jedenácti tankování pěkných 5,02 . Celou dobu s naloženýma kuframa , na horním kufru ještě stan a karimatku . Něco bylo i dálniční přesun , zejména pak dnešní návrat z Polskýho Těšína až na Vysočinu . Dost i popojíždění na semaforech a v zácpách v Poznani a v Gdaňsku . Ono s těma kuframa se nedá mezi autama projet , i když mě poláci pouštěli , tolik místa nebylo , takže jsme tvrdnuli v kolonách mezi autama .
Se Silverem jsem maximálně spokojenej . Zejtra ho musím za odměnu odhmyzovat a pořádně umýt .

Ono kilomtre.Stale dookola preberajuca diskusia na všetkych možnych forach.V dnešnej dobe je ťažkov veritelne,že niektory starši stroj ma malo kilometrov.Môže a nemusi.No verte,že maju.Poznam chalanov,ktory maju mašiny a jazdia iba v nedelu!!!Môj pripad je presne taky isty!!!.V tyždni som v praci,domov pridem ako rozbita flaša a som rad,že som rad.V sobotu je praca okolo domu,Pracujem v jednej firme,ktora sidli v Kii pri Ziline.Tam zo skutrom a ani z inou motorkou do prace nepôjdem.Viete ako to je.Velke nepriehladne parkoviska,to neni pre mna.Nehat tam mašinu,to nie.Preto jazdim aj ja iba v nedelu,kedy je čas.A v čul mudruj.Mam Silver Winga cca. od maja.Kym som ho prihlasoval,nemohol som na nom jazdit.Takže od oficialneho prihlasenia na SPZ som na nom najazdil cca. 900 kilometrov.Priemerne každu nedelu,ked sa da,najazdim cca.200-250kilometrov.Takže nie všetci,ktory maju velke,male,stredne,široke,uzke mašiny,musia nutene najazdit vela!!!Pozrite sa do Nemecka.Tam su tiež mašiny,ktore maju malo kilometrov a aj v Taliansku.
Takže prepočitavanie,započitavanie je len skreslene a je to iba badanie,dufanie a taktizovanie.A kolko ludi je takych,že jazdia len raz do mesiaca?.Poznam jedneho takeho pana a ma stareho Goldasa!!!
Cukrikovy,krasny,sem tam nejaky ten šram ale kilomtre original 22000km.
A otazky,tak prečo si niekto kupi motorku?Pretže ju chcem a ako ju použivam,je len moja vec .
Len tak pre radost je predsa mam.
" ked ju miluješ,neni čo riešiť!!!".
Dufam,že sa chapeme.

Mám dotaz na Wingaře - tunery... koupil jsem si nová těžká závažíčka do řídítek, abych trochu ztlumil vibrace řídítek, a taky proto že se mi ty ale nový závažíčka mají takovej ten klasickej "roztahovací" gumovej špunt do prázdnejch řídítek, který se uvnitř řídítka inbusem roztáhne, ale závažíčka SW jsou našroubovaný v kovové vložce na koncích řídítek, takže tam ty nový kvůli té vložce nejdou zasunout. A tak se ptám - nevíte někdo, jestli se ta vložka se závitem pro závažíčko dá nějak vyndat (nemyslím odvrtat), nebo je tam natvrdo?

Servus, páni bratia! Fakt neviem, či sa dajú vybrať. Ide mi o iné, ja tam mám originálne a vždy som cítil vibrácie pri (okolo) 40 km/h rýchlosti! Tieto sa zväčšovali s počtom najazdených kilometrov, po výmene prednej pneu!
Dedukujem, na vibrácie má asi najväčší vplyv stav predného kolesa: jeho vyváženie a opotrebovanie pneu, nie závažia!
Ad remeň: pred rokmi som sa ulakomil na jazdený remeň ( vraj 6000 km, skútrvrakovište, za 900 českých).Keď prišiel, bol na nerozoznanie od originálu. Najazdil som na ňom ďalších 22 000 km (dokopy teda 22 + 6 = 28 000 km). K výmene ma donútilo nielen každodenné intenzívne pripomínanie oranžovej kontrolky, ale aj zvyšujúca sa spotreba (okolo 6 l ). Pri výmene sme ich cvične zmerali a nový (Mitsuboshi) mal presme o jeden mm viac. Takže tak.
Ešte som si spravil v lete radosť a spolu s paňou z Havířova (EWOG) sme vymysleli a ona ušila tento sedlový vak (40 l, 1700 českých). Lepšiu opierku som nikdy nemal!