Ahoj.
Jsem novým majitelem Hondy SW rok 2003 po Kymcu XC 500 i 2007. Tyhle dva stroje asi nejde srovnat. SW je prostě úplně jiný kafe. Zatím jsem z mašiny unešen. Spotřeba se mi pohybuje kolem pěti litrů.
Měl bych jen pár dotazů a sice v kolika otáčkách má zabírat spojka? Mě zabírá cca ve 2500 až 3000 otáček a je tam slyšet než sepne takový pískání.. Zdá se mi to docela pozdě. Možná už je sjetá. Kontrolu provedu jak budu mít víc času. Variátor začíná pracovat kolem 4500 ot. a je doprovázen takovým pištivým zvukem. Je to tak OK? Pak už mašina sviští a když je potřeba předjet nějaké to auto,tak stačí jen otočit rukou a je to tam.
To u Kymčáka chtělo mnohem víc prostoru. Byl od výroby nastaven na nízké provozní otáčky. Na pohodovou jízdu to bylo dobrý,ale když bylo potřeba akcelerovat,tak to trvalo dlouho než se to sebralo a jelo.
Budu teď dávat nový pneumatiky a plánuji ještě turistický plexi. Po kontrole variátoru se uvidí co bude třeba vyměnit. Počítám s řemenem ,válečkama a uvidím jak je na tom spojka.
Nevíte kolik váží origo válečky? a kolik mm nejmíň má mít opotřebený řemen?
Ale to už nechám na zimu. Teď si chci ještě užívat jízdu dokud to počasí dovolí.
Dík za odpověď.
Miloš.

MP: Tak to je tedy pořádný "kombík" Bylo by možné poslat i nějaké detailnější fotky, hlavně způsobu uchycení nosiče ke skútru.

šnek - můžu ti to nafotit , ale asi to tak nepořešíš , jak jsem psal , využil jsem montážní bod těch padáků . Snad jedině to ukotvení nahoře na šroub pod madlem . Zejtra to nafotím a hodím sem .
Momentálně probíhá testování a zvykání si na šířku , aby mě něco nepřekvapilo příští tejden na cestě po Polsku a Litvě . Ale je to pevný dostatečně , se to ani nehne . Vozím v tom kanystr 5-litrovej s vodou na každé straně . Když v tom budu pak vozit hlavně ty lehčí věci ( oblečení ) , tak to na 5 kilo ani nenaplním .

Milošek74:
Zrovna nedávno jsem jako nováček na stroji Silver Wing hltal info a poznamenal si tady na papír :

origo - 28 x 20 mm ... 27 g
POLINI - 28 x 20 mm ... 28,2 g
MALOSSI - 28 x 19,9 mm ... 28 g

Turistický plexi nedávej , je to na nic . Já ho řezal , zkrátil a udělal deflektor - je to tak o moc lepší . Když koukneš o pár stránek zpět uvidíš fotky , nebo tady někde na fóru . Mě se to nechce hledat . S turistickým Ti bude fučet zezadu na krk ...
Jsu tak hodnej , že jsem ti to našel :
http://www.skutrforum.cz/viewtopic.php?f=12&t=786&p=219833&hilit=deflektor#p219833

Ŕemen - min.šířka 27mm

For šnek ... stačí ? Pokud ne , tak se na to koukneš za dva tejdny v Kanadě
Použil jsem pásovinu 25 x 4 a 30 x 4 , jekl 15 x 15 .
Povrchová úprava - púvodně to mělo jít na černo , ale našel jsem doma "hliníkovej" sprej ( dobrá věc ) , tak je to jako hliník .
Nahoře u madla jsem musel udělat jeden šroubovací spoj , protože jinak bych to po demontování z úchytných bodů odtam "nevymotal" . Dole je to chycený k držáku toho "lešení" kterej vykukuje zpod plastů a je někde pod plastama chycenej k rámu . Jestě je to zpevněný objímkou co to drží u toho "lešení" .
Kufry :
http://www.paolo.cz/332,k961n-moto-kufr-kappa.html
Plotny:
http://www.paolo.cz/1691,k609-universalni-plotna-kappa.html
Dnes jsem ještě doplnil reflexní samolepky - zepředu bílá , zezadu červená .
Jízdní vlastnosti - větší odpor vzduchu není znát , těch 50 koní to nepozná . Ale rozdíl oproti jízdě bez kufrů tam je - na boční vítr je to citlivější , a i v zatáčkách při náklonech se necítím tak jak bez kufrů . Ale možná si to chce zvyknout .

Kucí děkuji za cenné informace.
MP: musím pochválit jak to máš pěkně vymakaný. Fakt pěknej kousek.To plexi tam dám.Měl jsem ho i na Kymovi a jsem na to zvyklej.Hlavně je tam ta ochrana na ruce.Dnes jsem nasadil nový pneu a hned se na tom jede jinak. Zadní byla už na plátno. Přední ještě šla ,ale hrozně se mi mašina zavírala do zatáčky. Když už nový ,tak obě a stejný značky.Je radost na tom jezdit.

MP: pěkná práce, jen někde v koloně se budeš muset vzorně zařadit mezi plechovky , s tímto asi první na semaforu nebudeš

Tak spotřeba tak půl litru nahoru při jěždění s kuframa ... poprvé jsem se dostal výrazně přes pět litrů - 5,44 .

Edit - v pátek večer : Tak dnes 270 km projížďka ve dvou s kuframa po Vysočině , České Kanadě za 4,96 ... takže nic dramatickýho .

MP: Díky moc za fotky. S osobní konzultací na Kanadě samozřejmě počítám

Milosek_74: Gratuluji k dobré volbě stroje a přeji ti hodně pohodových kilometrů

pěkná práce. dokážu si představit to vymýšlení, když jsi měl v ruce první kus železa

MP: Čeče koukam jakou mas peknou spotrebu. Ja se pohybuji zatim tak mezi 5 - 5,4 l. A to jezdim tak nejak rozumne. Jeste budu muset zkontrolovat air filter jak je na tom a kouknu i na svicky. Mozna je to i tim ze jezdim denne do prace asi 10 km tam a 10 zpet. A vozim i kufr ikdyz zbytecne. Vse nacpu pod sedacku. Kudy se dostanu k air filtru?

Tady najdeš servisní manuál ke stažení. Dával jsem ho tam před pár dny. Většinou tam zásilka vydrží 30dní

Odkaz na zásilku:
http://www.uschovna.cz/zasilka/MAFB27C934ZMNIH4-WF3

Kód zásilky: MAFB27C934ZMNIH4-WF3
Velikost zásilky: 37.2 MB
Uloženo do: 28.08.2013

Soubory v zásilce:
Honda_FJS600_Silver_Wing_Service_Manual_GER_By_Mosue.pdf (37.2 MB)

Milošek74: musíš sundat pravej podsedlovej plast + madlo a máš airbox jak na dlani. Jen bacha až tam budeš plast dávat zpátky, je tam spousta plastovejch zobáčků, který musí zapadnout na svý místo a rády se lámou. Musíš citlivě a nervat to silou, když to hned nezapadne přesně.

Tak musim dnes kridlo pochvalit. Udelal sem si vylet asi 180 km a spotreba dnes 4,54 l. Jel sem sam bez kufru po silnicich prvni a druhe tridy. Rozhone sem nejel na spotrebu. Kdyz se mi chtelo tak sem nekolik aut predjel a mistama se rychlost pohybovala kolem 140 km/h. Velka spokojenost.

Pavle diky za info. jsem zvedav v jakem bude stavu.

Já když jsem po koupi vzduchovej filtr kontroloval, tak jsem byl dost překvapenej, co jsem tam našel, protože originál (nebo i repliky) jsou díky složitýmu tvaru a relativně velké ploše dost drahý, předchozí majitel chtěl asi ušetřit, a tak tam byl z originálního filtru jen rámeček a v něm nabastlenej kus papírovýho filtru z něčeho úplně jinýho a aby to drželo dohromady, bylo to celý omotaný drátem a spousta děr a netěsností. Šel samozřejmě hned do koše.