Honda FSJ 600 Silver Wing - souhrnné téma

Ahoj , děkuju za vysvětlení funkce L páčky , mám ten spínač rozbitej teda jen tu první polohu no 750 kč za originál mně dostalo , druhovýroba nenalezena a je to nerozebiratelný (teda jednou asi jo). Bylo tu nakousnuto přitvrzení zadních pružin tlumení , fakt s tím nikdo nelaboroval? Nezkoušel někdo tenhle řemen ?
http://www.skutry-malsice.cz/honda/silv ... ml#content cena je zajímavá . A ještě válečky pulley jak zjistím kterou váhu koupit? Jinak odjetá dovolená Moravský kras , no jízda skvělá (ti co maj Winga vědí) jen tam sem se pomátl a pochopil proč jednostopá vozidla neplatí dálnici , no protože to je mučení, spotřeba 5,6 L .

Ústí n/L. - Moravský kras? A po dálnici?
Tak to seš geroj, že by Ti měli zazpívat Alexandrovci

Jinak teda: není to hrozná škoda? Přímo si představuju tu cestu silničkami Polabím do Poděbrad, Kolína, Kutné Hory, Sečsko, Svitavsko...
(Jel jsem to vloni na kole, ne přímo z Ústí, ale od Aše Poohřím přes Středohoří a pak tuhle trasu - bože, je ta naše zem krásná )

dálnice mi přijde o ničem. Skútr mi přijde od 120 už stejně nejistej, asi daň za malá kola a špatné zadní odpružení

Ona není dálnice jako dálnice . Loni jsem byl při nočním přesunu z Tater na Vysočinu rád za slovenské dálnice . To je o něčem jiným než u nás . Po těch našich jen v nejnutnějším případě , tak maximálně z jednoho exitu na další .

já jezdím jen tady po ČR a to dálnice nemusím ani v autě. Ale o víkendu jsme jeli do Gortlitzu na výlet a super asfalt v Německu, za to Polsko nic moc teda

7.8. edit:
Nevíte, jak je časově náročné vyměnit tu kontrastní pružinu? V garáži nemám elektriku, tak to budu muset svěřit nějakému servismanovi. Díky

Zdravím a pozdravuji,
tak v 15ti letech jsem sedlal Simsona, trávil na tom veškerý volný čas...a po pár sezónách dostal ten idiotskej nápad ho prodat a koupit si kolo. No litoval jsem toho hned, ale co už... Pak jsem nesedlal nic, ani radši to kolo a jen jsem si v 18ti udělal noty na velkou motorku.
A nyní, když mi bude 40 jsem si pořídil jetýho Silverwinga. Sedl jsem na vlak, jel se na něj podívat...no slovo dalo slovo a já na něm odjel dom. No hned v první točce prekérka, sakra na tom se zatáčí jinak než s autem, ale dom jsme dorazili v pohodě. Takže po tak dlouhé době neježdění hned 230km... Trochu mě bolela prdel tím nezvykem ale to bude v poho. Zatím se seznamujem, je to tedy potfora těžká a velká, ale na moje 2 metry a nějakejch 130 kg to je motka akorát.
Pokukoval jsem taky po Burmanovi 650, ale díky výše položeným bočním kapsám jsem je měl moc blízko kolen a to se mi nelíbilo, paradoxně BG400 na tom byl líp, ale já chtěl dvouvál.
Tímto jsem vás chtěl všechny pozdravit a oznámit že se tlupa skůtristů rozrostla o +1. Pokud je to OT tak sorry

MaZal: tak vítej mezi motorkáři, skútristy a Silverwingáři zvlášť Určitě jsi zvolil dobře. Tak ať Wing dlouho a dobře slouží a třeba se uvidíme na nějakým srazu nebo vyjížďce.

Ad opěrka: mě se docela líbí něco takovýho:

http://www.leroybeal.net/motorcycles/silverwing/articles/backrest/backrest.html

Prosím nezakládej dva příspěvky pod sebe. Pokud chceš něco dodat, použij editaci již vytvořeného příspěvku. Díky Kyblos

MaZal: Vítej v "klubu" majitelů SW

Energy: To vypadá zajímavě - díky za tip .

A ještě mám dva dotazy:

- nemáte někdo zkušenosti (at už vlastní, nebo třeba odkaz na web) jak vyřešit držáky na kufry ?

- jak máte upevněnou navigaci? já bych ji měl nejraději na nějaké hrazdě mezi nádobkami s brzdovkou. Máte s takovým umístěním nějakou zkušenost (at už vlastní, nebo z netu) ?

Energy-neuhadneš ale presne ten tvoj link čo si sem dal,tak presne takto som si to predstavoval aj ja a chcel to tak urobiť!!!A tiež som mal v plane vlastne použiť aj original opierku a využiť ju nejoko ajz tou konštrukciuo,resp. tym železnymi držiakmi.Akurat som sa k tomu nedopracoval a mal som v plane si zohnať aspon tie ližiny s nej a upraviť ich.No ale po tychto tipoch,to urobim takto nejak a je to vyriešene.Velke diky moooooooooooc

MaZal-tak ťa vítame.Maš moje proporcie hlavne vahove a tiež u mna hral rolu hlavne Wing.Aj ked zo začiatku som pozeral aj po Kymcu 500i a Burgmanovi 650.Burgmana som mal za favorita č. 1.No po prečitani niektorych problemov a hlavne!!!! drahe sučiastky a komplikovanosti udržby,rozhodla sa volba pre Winga.Kymco ma ťahal kôli cenam novych modelov, no ale zase jeden valec a tak som dal prednost Honde.Mal som dve Hondy aj pred tym akurat motorky a bol som spokojny.Tak aj pre to.Tak vela šťastnych kilakov a hlavne bez poruchy.Inač.Ak pojdeš po nejakych hupakoch po ceste,tak sa nečuduj že zadok (tlmiče) ti občas pôjde na doraz.Ukor tlmičov.Aj ked ich daš na 5-tku.Ja už sa obzeram po nejakych bud silnejšich alebo aspon silnejšie pružiny.

šnek píše:- nemáte někdo zkušenosti (at už vlastní, nebo třeba odkaz na web) jak vyřešit držáky na kufry ?

- jak máte upevněnou navigaci? já bych ji měl nejraději na nějaké hrazdě mezi nádobkami s brzdovkou. Máte s takovým umístěním nějakou zkušenost (at už vlastní, nebo z netu) ?

Jak jsem přidělal navigaci koukni o kousek zpět - na stranu 68 .
A kufry jsem dnes hledal celej den , žádný držáky bočních kufrů na SW jsem neašel . Asi využiju to "lešení" co mám na eSWéčku . Mám sice boční brašny , ale kufr je přece jen lepší ....

Měl bych první dotaz... Kryt výfuku je takovej odřenej a matnej...doporučujete pochromovat nebo polepit folií? Je tam přeci jen teplo...

Fólie by byla jednodušší a levnější, ale zase by musela být nějaká spešl teploodolná, jinak bych se toho bál, sice je mezi krytem a výfukem mezera, ale kryt bývá horkej dost. Já bych zvolil to pochromování.

Teď jsem se vrátil z projížďky a když jsem chtěl zaparkovat v kopci, zjistil jsem, že mi nefunguje ruční brzda Kdo ví, jak dlouho už, dlouho už jsem ji nepoužil. Zítra jdu koumat, co s ní je.

Velociraptor - dát do tlumičů silnější pružiny bych se bál , aby pak tlumič ustál zvýšený namáhaní konstrukčně , dneska je všechno dimenzovaný akorát.Spíš přemejšlím nad silnějšíma tlumičema a v tom případě je otázka co to udělá s jízdníma vlastnostma.

SAM K400-podla mna to neurobi nič.Maš to niečo podobne,ako ked daš progresivne pružiny do predku a hustejši olej a podobne.Napriklad našiel som na jednej stranke,myslim Americka,kde sa podobnym tematom zapodievali a tiež tam borec dal uplne ine pružiny ale chlape,680dolarov ho to stalo.Pri ich vyplatach je to nič ale pre mna,nemožne.Ved ja niečo vymyslim ale tiež to vyzera na asi druhe tlmiče.
Pre ostatnych.
Tu som si urobil to operadlo.Dal som si vyšši a pevnejši držiak.Neni to ešte nastriekane a dal som si tri diery na vrchnu čast,aby to bolo polohovatelne na vyšku.Je to prijemne a lepšie sa aspon mne sedi.Skusim dat fotky.

Tak mám za sebou přesně měsíc se stříbrným křídlem . Za tu dobu jsem najel cca 3 700 km a jsem maximálně spokojenej . Ani ta spotřeba není tak hrozná , eviduju si to na spotreby.cz :
http://www.spotreby.cz/honda-fjs-600-silver-wing-37-kw-50-hp-a46647/ a za tu dobu mám průměr 4,82 ( pohybuje se mezi 4,51 a 5,16 ) , což na to svezení co dvouválec s 37 kW nabízí je přijatelná hodnota . Stačí když člověk jezdí předvídavě , zbytečně neakceleruje a neblbne , a dá se to udržet do pěti litrů .
Včera jsem si objednal dva boční kufry od KAPPA ( dvakrát po 44 litrech ) , takže se s celkovým objemem zavazadlovýho prostoru ( dva boční , topcase , podsedlovej prostor ) dostanu na nějakých 195 litrů . Jen budu muset vyřešit držáky kufrů , což bych chtěl během příštího týdne zrealizovat až do konečné fáze abych je před cestou k Baltu ještě stihl prověřit v provozu . Jsem to tak zhruba měřil , a celkovou šířku se s kuframa dostanu na 145 cm

šnek : hledal jsem po netu nějaký držáky kufrů , a opravdu se na SW nic nedělá . Našel jsem od GIVI jen na pravou stranu . Nechápu proč páni konstruktéři v GIVI nevymysleli i na druhou stranu . Na té pravé je to jednodušší - je tam jeden použitelnej upevňovací bod navíc - jak drží výfuk . Ale pustit jen takovou polovičatou práci do výroby ... nechápu .
Jinak ten držák brašen co tady na něj někdo dával odkaz jak je nabízenej na SW T400 si myslím že by měl jít na naše SW bez úprav . Koukal jsem na parts depot a zjistil že madlo kolem sedla je totožný , a od něj jsou právě dva uchycovací body . Třetí je na tom oku pod baltníkem a ten bude taky úplně stejně si myslím , protože rám to bude mít asi naprosto stejnej , jen je jinak oplatsovanej .