Tak jsem se stal hrdým majitelem Forzy 750. Forzu jsem objednal okamžitě jak to bylo možné, protože mě totálně dostal vzhled a co se týče jízdy jsem měl krátkou (stačila) zkušenost s Integrou 2020. Mám možnost porovnávat s Yamahou T max 08, kterou jsem vlastnil (vlastně ještě vlastním, ale k tomu se dostanu) celých 8 let a najel jsem na ni 30000km bez sebemenší závady (jen olej, filtry, gumy a benzín).

Porovnání: Tmax má naprosto dokonalé jízdní vlastnosti, které dovolí opravdu ale opravdu hodně v zatáčkách, perfektní ergonomie ovládacích prvků, výborné brzdy, spotřeba 5L a jeho limit je kolem 160km/h, který snižuje batůžek tak na 140km/h. Je to sportovní skutr !!

Honda Forza 750 je zatím syrová, mám najeto 300km, fylozofie motoru je úplně jinde, je to nízko otáčkový motor a při standartním režimu točí 3000 ot. musím s ní zacházet úplně jinak, např. pro pořádnou akceleraci si ručně podřadit nebo prudce otočit plynem (tam je ale prodleva než podřadí) řidítka jsou o 15cm výš než u Tmaxe a řidič sedí více vzpřímeně a to samo osobě přináší jiný pocit pro průjezdy zatáček. Na ovládací prvky si teprve zvykám, ruční brzda není v levo, ale v pravo, ovladač blinkrů je níž a není tak přirozeně přístupný jak u Tmaxe, ale je to spíš zvyk. Co je skvělá vychytávka je automatické vypnutí blinkrů cca. po 15 vteřinách. Aktuálně mám objednané kufry a na další zkušenosti s provozem chce odjet podstatně více kilometrů a lepší počasí.
jinak můj Tmax právě hledá svého nového majitele na:
http://aprilia.filipensky.cz/component/ ... t-max-500a

Tá krásna červená barva nemá chybu. Gratulujem, nech jazdí k spokojnosti.

Oba maj pěknou barvu , a na přímo když přesedáš na obou a mužeš projet ve stejnou dobu stejnej usek je nejlepší porovnávka , tam se opravdu konkrétně pozná

jak píšeš je to výměna generací a sám si pozjištuješ pro a proti

a ted mam "vlastní" dotaz ze zvědavosti : co tě vedlo k FORZE oproti třeba XADV

t.roder píše:Tak jsem se stal hrdým majitelem Forzy 750...

Gratuluji a přeji hodně šťastných km bez nehod. Ta červená vypadá hodně dobře. Můžeš sem časem hodit nějakou svoji zkušenost, případně i více fotek ze všech stran? Zajímá mě určitě pohodlí a komfort jízdy jak solo, tak hlavně ve dvou, s kufry atd.

HANZTD píše:Oba maj pěknou barvu , a na přímo když přesedáš na obou a mužeš projet ve stejnou dobu stejnej usek je nejlepší porovnávka , tam se opravdu konkrétně pozná

jak píšeš je to výměna generací a sám si pozjištuješ pro a proti

a ted mam "vlastní" dotaz ze zvědavosti : co tě vedlo k FORZE oproti třeba XADV

projel jsem jednu trasu cca.10km s Tmaxem i Forzou a první dojem : Tmax sportovní a Forza cestovní.
a důvod proč né XADV ? Forza se mě líbí víc. a ten druhý je výška sedla XAVD má sedlo 830mm a Forza 790mm.
Dost důležitý argument při mé výšce 172cm

jj jak řikam to srovnání je takhle na přímo nejlepší

ok v poho , zajimalo mě to prostě ze zvědavosti , páč mě vzhledově XADV oslovuje 172 vubec neva , aspon je to kus mašiny

jako 850ccm to ještě neni , ale další + je , že si zas někdo pořídil skůtr se skoro už normálnim objemem

Tak je najeto o pár stovek kilometrů víc a chci se podělit o další zkušenosti. Po najetí 500 km jsem zkusil režim SPORT a to bylo velmi příjemné překvapení. Projev motoru je úplně jiný. Vyšší výkon je podložen při každé rychlosti o 1500 a 2000 otáček výše a vše je zároveň ovlivněno polohou plynové rukojeti a z 5 na 6tku mě to řadilo i při 150km/h prostě jinej stroj. Dnes jsem nastavil vlastní mod, který by mohl být něco mezi STANDART a SPORT, tak uvidím. blížím se k 1000 km a pomalu vyhlížím první servisní prohlídku, doufám, že k tomu přijdou i kufry. To je věc, která mě u Hondy otravuje. člověk musí tahat přilbu sebou

t.roder

jakej maš blembák ? ja mam na SR\/ Jetku , někdy si ji vemu někdy ji připnu na moto , ikdyž by se vešla na chlup pod sedlo , nechce se mi to tam furt přerovnávat ... a pokaždy sem ji našel tam kde sem jí nechal

kufr (55L) byla první věc , co sem po pořízení demontoval a válí se v regálu

Nějak mi uniklo, že už tu máme prvního šťastlivce s Forzou 750 - gratuluji!

t.roder - díky za informace, Forza mě láká a informací, natož od jezdců, není nikdy dost.
USER nastavení se mi tam taky líbí, dej vědět, jak se ti povedlo nastavit vlastní mód. Sám si tedy říkám, že ten STANDART bude asi ideální, ale udělat něco mezi tím a SPORT múže být příjemný.
Už jsi zkoušel pustit z telefonu na displej navigaci? Dá se podle těch jednoduchých šipek jet i bez hlasové navigace do sluchátek?
A co ruční řazení v manuálním módu? Je mi jasný, že 90% cest bude v automatu, ale na občasný blbnutí by to asi bylo fajn. Je to ovládání řazení příjemný?
Užívej kilometry a piš

HANZTD píše:t.roder

jakej maš blembák ? ja mam na SR\/ Jetku , někdy si ji vemu někdy ji připnu na moto , ikdyž by se vešla na chlup pod sedlo , nechce se mi to tam furt přerovnávat ... a pokaždy sem ji našel tam kde sem jí nechal

kufr (55L) byla první věc , co sem po pořízení demontoval a válí se v regálu

Mám Caberg sklopku, jsem zvyklej to dávat do kufru jak byl z Tmaxe.... tak už aby to přišlo

-- 27. 4. 2021 18:29 --

chlebíček píše:t.roder - díky za informace, Forza mě láká a informací, natož od jezdců, není nikdy dost.
USER nastavení se mi tam taky líbí, dej vědět, jak se ti povedlo nastavit vlastní mód. Sám si tedy říkám, že ten STANDART bude asi ideální, ale udělat něco mezi tím a SPORT múže být příjemný.
Už jsi zkoušel pustit z telefonu na displej navigaci? Dá se podle těch jednoduchých šipek jet i bez hlasové navigace do sluchátek?
A co ruční řazení v manuálním módu? Je mi jasný, že 90% cest bude v automatu, ale na občasný blbnutí by to asi bylo fajn. Je to ovládání řazení příjemný?
Užívej kilometry a piš

Rozdíl mezi STANDART a SPORT vidim hlavně ve výkonu motoru. Standart má ze tří stupňů stupeň 2 a SPORT má výkon 3. brždění motorem je zase vyšší u SPORT , kontrola trakce je u SPORT nejniží možná. Stručně řečeno se to chová uplně jinak.

Navigaci nevyzkouším, protože mám Apple a ten bohužel "prý zatím" nejde spárovat. Moc mě to nevadí, raději zastavím a kouknu do mapy nebo do mobilu do Mapy CZ.

-- 27. 4. 2021 18:34 --

Ještě k tomu ručnímu řazení. dá se do toho kecat i v automatu. například dojedeš auto dvakrát ručně podřadíš a letí to jak čert. Nebo podřadíš ručně před zatáčkou a hned to lépe vylítne ze zatáčky. Čistě ruční řazení jsem zatím nevyzkoušel...není důvod (viz popis předešlá věta)

t.roder

no jóóó , ty jezdíš na Gagarina v plný jasný že pokud maš svuj styl i ohledně uložení při parkingu , a da se na new stroji spáchat jak seš zvyklej , tak proč toho nevyužít : souhlas

Takže do USERu kombinací mraky Ale proč ne, někdo to má rád si s tím hrát. Za mě pokud STANDART funguje dobře, asi bude na 90% jízd. A na vyhnání pavouků občas sport
A to, že se dá automatu kecat do řazení, je super. Přesně jak píšeš, při předjíždění si podřadit a vystřelit.
No...je to velký kandidát

Mam dotaz, kdyz jedete napriklad na rezim "SPORT" a zastavite na F750 na svetlech a vyradite na N. Nasledne skoci zelena a prepnete zped do D, skoci to automaticky do posledniho nastaveneho modu (SPORT), nebo do defaultniho STANDARD? Diky za info.

To jsem ještě nezkusil, podle mě není důvod, zůstává zařazena 1 a to po dobu čekání na semaforu vůbec nevadí