Jasné,ak kúpim Forzu 350,určite tam nenechám olej celých 12 000 km,tých 10 000 je tak akurát,aj sa to dobre pamätá a je tam aj nejaká rezerva.
Ten predpísaný inetrval 12 000 km znamená,že Honda si v tomto verí a bude to teda aj kvalitne vyrobené-a určite sa nájde aj dosť majitelov,ktorý budú chodiť na výmena tak ako je predpísané-je to samozrejme aj otázka prevádzových nákladov-napr. Forza 350 môže mať pri 24 000 km tretí servis,X max 300 pri 25 000 km šiesty.
Nie je to len otázky peňazí,ale pre toho kto jazdí vela to je aj otravné-servis treba objednať,skúter priviezť-odviezť,3 krát je ovela menej ako 6 krát

Môj Nexus má tiež interval 10 000 km, o rok starší model má interval 6 000. Pre ten dlhší interval je predpísaný výrazne kvalitnejší olej. Starší ročník mal tuším api SG, môj má minimum api SL.

Na aute mám tiež interval 30 000 km, avšak s dôležitou poznámkou, že ak je vozidlo prevádzkované prevažne v meste, ťahá príves, či dlho stojí na voľnobeh, je treba interval výmeny oleja výrazne skrátiť.
Ja teda mením olej každých 15 000 km.

Ešte doplním,že ak by som ju júpil,pôjdem len na prvý servis pri 1000 km,ak nebudú po tomto servise problémy,ďalšie výmeny si budem robiť sám.

-- 11 dub 2021, 10:09 --

duky5 píše:Môj Nexus má tiež interval 10 000 km, o rok starší model má interval 6 000. Pre ten dlhší interval je predpísaný výrazne kvalitnejší olej. Starší ročník mal tuším api SG, môj má minimum api SL.

Na aute mám tiež interval 30 000 km, avšak s dôležitou poznámkou, že ak je vozidlo prevádzkované prevažne v meste, ťahá príves, či dlho stojí na voľnobeh, je treba interval výmeny oleja výrazne skrátiť.
Ja teda mením olej každých 15 000 km.

to je dobrá poznámka-X max 300 má predpísaný dosť biedny olej API SG,Forza 300 som pozeral má API SN,môže byť aj toto dôvod pre ten krátky interval-ale potom nerozumiem,prečo Yamaha predpisuje takú zastaralú normu,keď cenový rozdiel olejov nie je taký velký,aby to malo zmysel.

Dano píše:Jasné,ak kúpim Forzu 350,určite tam nenechám olej celých 12 000 km,tých 10 000 je tak akurát,aj sa to dobre pamätá a je tam aj nejaká rezerva.

Jako zkratit to ze 12 na 10 mi prijde uz jen kosmeticka pocitovka.

-- 11 dub 2021, 11:05 --

keto píše: Je to obecná honba za snižováním provozních nákladů, někdy jdou výrobci až za hranu možného hlavně u aut, kde intervaly 25-30 000 km jsou už hodně vysoko a málokdo soudný se jich drží a tak se stejně mění olej mnohem dříve, pokud někdo chce mít dlouhou životnost motoru.

auta ten interval uz dnes vetsinou snizuji samy dle typu provozu. Pokud nekdo jezdi jen kratke trasy, dava smysl to zkratit, pokud nekdo jezdi treba stabilne dalky, tak neni duvod. ostatne se staci podivat na majitele uzitkacu, kteri se tech dlouhych vtsinou drzi a motory jsou velmi casto stejne jako v osobacich a najezdy 500tkm a vice jsou bezne.. takze bych vazne nemel strach, ze nekomu motor nevydrzi 200-300tkm tim, ze nesnizi interval. Je to spise takovy pocit...

-- 11 dub 2021, 11:05 --

Dano píše:Nie je to jeden kazový kus,X max 300 proste žerie olej,píšu o tom prakticky na všetkých fórach v zahraničí,a nikto mi nevie rozumne vysvetliť tú krátku vyýmena oleja-motor je vodou chadený ako Forza 300,tiež má aj filter oleja,podobný výkon aj spotrebu,ale výmenu oleja po 5000 km,Forza po 12 000 km.
Prečo ?
Skúsim konšpirovať-Yamaha zistila,že ten motor proste žerie olej,a ako je známe,niektorý majitelia kašlú na nejakú kontrolu stavu oleja-a aby to nepozadierali,nainštalovali do riadiacej jednotky info o výmena oleja na 5000 km,lebo tolko tam ledva vydrží po výmene na hladinu od MAX po MIN.
Prípadne ak má niekto info,prečo to tak je,píšte sem-od toho predsa fórum je.

Tak ono na forech se vetsinou resi problemy, otazkou je ta realna cetnost. Je jasne, ze jeden postizeny vyvola diskuzi pomerne velkou, takze to pak vypada jako problem temer kazdeho kusu...

-- 11 dub 2021, 11:05 --

forester píše:Pozri sa ty konšpirátor, je tu Petr ktorý má už asi štvrtú Yamahu a to od 125 po 400 posledný model. Ani na jednom mu nežral a ani v súčastnosti nežere ani poslednom olej.

Ani sto majitelu stovky kusu neni uplny vzorek k tomu, aby se dalo rici, ze je neco spolehlive nebo neni. Je jasne, ze se tento problem an forech objevuje a u jinych znacek ci modelu ne. Takze asi tam neco bude. Ale jaka je sance dostat ten "blby kus" tezko rici.

Dano forza 300 nemá API sn, ale taky jako xmax sg,nebo vyšší, tak to je psané v knížce.

já se pří výběru olejů držím poznámky "nebo vyšší" a u paliva kde mám psáno "91 oktanů nebo vyšší" se držím téhož

hmm,motorový olej pre skútre Honda ani neuvádza normu API,je tam len vyskozita a JASO MB:
https://www.muziker.sk/honda-4-stroke-s ... jaso-mb-1l

První garančka v 1000 km je za mnou, cena 2130 Kč. Doba práce 1,5 hodiny.

Tak to je prijatelné. V slovenskom bananistane žiadna garančka nejde pod 100€. Spravidla cca 120-130€. Ale to je už známe že my si tu žijeme ako na zámku

Držák navigace vyřešen, cena 0 Kč akorát to chtělo chvilku si s tím pohrát a najít pár zbytků v garáži
Napájení jsem vzal z plusu, který jde na kontakty brzdy na levé rukojeti řídítek, který se spíná spolu se světly.
Kdyby to někoho zaujalo, tak bližší popis akce zde https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=128822&act=moto-denik-detail&ddid=79059

Ahoj, používáte někdo to propojení s mobilem - resp. ta aplikace Honda RoadSync předpokládám ještě u nás dostupná není? Stahovali jste ji někde jinde a rozchodili to? Díky za info

Já jsem ten bazmek po první garančce odmontoval, ťukal mi při větším rejdu do kolene a nemám ani zájem ho používat, když mám vše spárované s navigací, takže je nyní v sáčku na poličce v garáži a je mu tam dobře

...no, asi bych to řešil stejně. V Hondě říkali, že ta aplikace ještě oficiálně pro ČR není. Mě to do kolene tedy nebouchá (asi záleží na výšce jezdce), ale smysl v tom moc nevidím. Jestli mačkám čudlíky pod řidítky nebo na helmě je mě osobně vcelku jedno.

Když jedu v normálních kalhotách, tak je to v pohodě, ale když v těch moto s chrániči, tak už se to potkává, ty chrániče přece jen trčí nějaký ten centimetr nad koleno.

Fakt je, že mám chrániče z kalhot většinu času taky vyndané.