V našich končinách je maxík zbytná záležitost pro nadšence. Hondy (obecně) jsou tu populární díky kombinaci ceny a jména značky. Když jsem byl na podzim v Řecku, x-max a t-max suverénně vedl (nepočítám střepy a malé kubatury). Což se může do 5-ti let změnit, ale Yamaze se kdysi podařilo dostat trochu té sportovní aury i mezi její skútry, o což se Honda nikdy nesnažila. I když jsou ty stroje nakonec šul nul stejné. Jo, po Balkáně docela dost X-Adv, ale to byli cestovatelé. Adv 350 jsem ve větším množství zaregistroval v Černé hoře, ale všechny do jedné totální leštěnky, což potvrzuje, že jde spíš o módní look, než terénní schopnosti.
Pořád mi z toho vychází, že kdo chce být king, borec, cool apod., sáhne po x-maxu. Forza je volba rozumu pro počítače decilitrů a eur. Přitom obě umí to samé a nic navíc.
Ale taková Yamaha X-Teneré s řemenem by mohla být zajímavá


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

môj sen je zas niečo medzi 500 až 700, čo by malo automat a kardan. Alebo čokoľvek iné so zadeklovaným pohonom.

Automaty sú, ale variatory len do tých 300-400 cm3.
DCTčka sú aj okolo tých 700, ale s odkrytou reťazou, alebo remeňom.
DCTčka sú aj s kardanom, ale zas vesmírne lode s veľkými objemami , vesmírnymi cenami nie na každodenné použitie.
Kardany okolo 700 sú, ale nie automaty.

Takže bud keby dala Honda kardan do niečoho menšieho , alebo MotoGuzzi , či BMW automat do niečoho na ich spodnej hranici velkosti (ideálne aj ceny ) automat.

Bojím sa čo urobím, až niečo také vyrobí nejaký číňan

LadaM: ja bych rekl ze xmax jako status bude v ramci nejske komunity nez vetrjnosti. Ano jih evropy je na yamahy a piaggia velmi zatizeny takze tam jsou vsude no a ty designove odchylky jsou jednak pomerne nove takze rozmach prijde jako u SUV


Valsi: njn retez je chte nechte kapku opruz.

nebude tá popularita Piagia a Yamahy v stredomorí preto, že sa vyrábali v Taliansku a Francúzsku ?
A aj ked teraz sa to už pomenilo a Honda pre europu robí v Taliansku a Piaggio group naopak dosť veľa toho vozí z Azie, tak to je ešte taký dobeh zvyklostí.
Ale asi sa to pomaly mení, či ? Zaujímal by ma trhový koláč jednotlivých krajín, aj či tam už tiež nastupujú pomaly ale isto číňania. Nemáte niekto vyguglené nejaké pochopiteľné štatistiky pochopiteľné aj bez znalosti nejakej južanskej reči ?

-- 22 pro 2023, 18:05 --

Tak som našiel nejaký oktober 2022. Fakt, že ja som Forzu v Taliansku nevidel, len samé SHčky. ADV ešte nebola na trhu , ked som naposledy bol pri europskom mori. Zvláštne, že náš etalon našich ciest PCX nie je v 10ke.
A medzi motorkami to tam drví Benelli s tým endurom

1. Honda SH 125 (9.442)
2. Kymco Agility 125 R 16 (7.394)
3. Honda SH 150 (6.849)
4. Honda SH 350 (5.839)
5. Yamaha TMax (5.491)
6. Piaggio Beverly 300 (5.356)
7. Piaggio Liberty 125 (4.546)
8. Honda Adv 350 (4.284)
9. Piaggio Beverly 400 (4.185)
10. Sym Symphony 125 (4.156)

Měl jsem nějakou dobu SH300 a ani se těm lidem v středomoří nedivím, že SH vyhrává, tam je daleko teplejší podnebí a tak je ochrana až tak netrápí, a na ty jejich cesty a úzké uličky je SH ideální stroj, u nás už jsou přece jen trochu jiné podmínky a tak tu jsou rozšířené jiné typy, což je logické a Honda dělá skoro všechny skútry v Itálii, alespoň mé bývalé SH i má současná Forza má zemi původu Itálii.

Tak modrá je doma

teraz pozerám, že 24 model má okrem čierneho blatníka aj čierny výrez pod plexi pre všetky farby. Aj dosť zaujímavo to pôsobí.
Ale nepomýlil si si vlákno, lebo ked nie, tak veľmi pekná Forza

Ty vole no nič pomýlil som sa

Zkusím to touhle cestou a doženu kolegu s Forzou co jel včera (tj. ve středu 18.12.) po Kundratický spojce a pokračoval dál na Chodov kolem 17:30. Dojel jsem ho na svojí Forze, ale pořád ujížděl Chtěl jsem mu říci aby si zkontroloval zadní světla. Stále mu svítilo brzdový i když zrychloval. Tam nepředpokládám, že by držel brzdu.