A to tu baterku nabíjíš aniž bys ji odpojil od elektroniky? Nevadí to něčemu?

Ne nicemu to nevadi.

Ano nic neodpojuji,mám nabíječku ctek a k tomu dokoupen kablík který je stále připojen na baterce a vyveden do úložného prostoru pod sedlem,k němu jen připojím nabíječku a nemusím oddělávat kryt baterie.Je to rychlé a účelné.Mohl bych to nechat připojené celou odstávku elektronika nabíječky by si to probrala,ale nedělám to z důvodu že ji mám připojenou na gelovce kterou používám u člunu.

MarioCZ píše:A to tu baterku nabíjíš aniž bys ji odpojil od elektroniky? Nevadí to něčemu?

nabíjím taky bez vytahování, jen pro jistotu při nabíjení nezapínám zapalování a mám ovládač v 0 nebo zamčeno

Ahoj všem. Týká se to sice modelu ADV350, ale Forza má stejný motor.. Takže pečlivý záběh je za mnou, proběhla první garančka a teď při 1500km jsem se pustil do lehkých úprav, myšleno teď na motoru. Jako první jsem nainstalovat Emulátor lambdy (Malossi to nazývá O2controller) a příjemně překvapil. Trochu je to cítit na rozjezdech, ale nejvíc např.při předjíždění. Tam kde Euro5 při plným výkonu "drží za špagát" tak tam se to jakoby odblokovalo (samozřejmě raketa to není, ale cítit to je). No a jako bod číslo 2 přišel variátor Polini Maxi Hi-Speed. A samozřejmě fungoval poplatně všem ohlasům. Rozjezdy, podřazování, kopce...celkově prostě zvedlý výkon. Je to dáno vyššími otáčkami, při lechtání v malé rychlosti asi o 200 otáček, při normální jízdě o 700-800 a při akceleraci či kopci o 1000. Což sice motoru nevadí, ale mě na klidný vyjížďky ano. Takže za dva dny tam šel zpět originál.. Takže kdyby měl někdo zájem, tak má najeto 60km a na ceně se dohodneme. Asi už jsem vyklidněný "důchodce"

Ahoj chlapi, jde nějak zjistit datum výroby tohoto skútru podle VIN nebo jinak? V CoC je nějaké datum, ale asi to není přesný den výroby.

A dá se nejak zjistit, zda skútr byl dodán s kufrem z výroby, nebo byl na něj kufr montován až na prodejně? Díky za info...

Honda Forza 350 na SK momentálne za akciovú cenu 5740 Eur
cenník:
https://www.honda.sk/motorcycles/get-a- ... 9.2023.pdf
Predajňa Žilina:
https://www.hondazilina.sk/motocykle/forza-350/
Riadne podliezla cenu priameho konkurenta X max 300,ktorý je za 6390 Eur (verzie bez kufra)

Dalo sa to čakať keď na konci októbra bola predajňa plná motocyklov. Lenže kto by teraz v zime kupoval skúter

Dano píše:Honda Forza 350 na SK momentálne za akciovú cenu 5740 Eur

Riadne podliezla cenu priameho konkurenta X max 300,ktorý je za 6390 Eur (verzie bez kufra)

No fest drahé sú tie Yamahy. Kolega ale teraz spravil super kauf jazdenky.Xmax 300 2022 ročník, 10 000 km za 4000 € (hovorím mu, však to je dvojka dole -teraz pozerám, že dokonca 2400 -, kupuj, po tolko predávajú 125ky ).
Najlepšie, že týpek mal na tom nahádzané všetko, čo našiel na nete (modré stupačky, páčky, podložka pod stojan, dalšie plexi), dostal k tomu 4 litre oleja. A total bonus-, má na tom ešte aj Akrapoviča. To fakt kúpil za polovičnú cenu. všetko originalne dostal v krabici tiež.
Chvalabohu skončili časy, kedy za ročné motorky vedel dostať človek rovnako (v minuloročných extremoch aj viac ) ako za novú.

Tie 4 litre oleja sa mu možno zídu
K veci-som zvedavý,kam naskladnia modely 2024,keď je predajňa plná nepredaných skútrov 2023

Tak hej , tie Yamahy olej kus spapkaju. Ale zas menej žerú benzínu, takže cenovo asi lepšie o pol litra oleja viac ročne do toho naliať , ako pol litra benzínu každých 100 km.

Radeji budu mit stroj bez vad kde nemusim porad sledovat zda mi nedochazi olej nez usetrit za sezonu 1000 kc na benalu v ramci celkovych nakladu. Ale tak kazdy to ma postavene jinak.

Nad Yamahou a ich skútrami sa zmráka. Nový rok 24 bude prelomový, Honda má plné predajne ktoré naplnili v panike že sa môže opakovať situácia z mikroprocesormi alebo inými komponentami. Budem sám zvedavý čo vymyslia na záchranu skútrov X-Max 300 cc. Doteraz to dorovnávali cenou a dostupnosťou ale nové zľavy Hondy už asi nedokážu dorovnať. Nejaké novinky a facelifty Yamaha neavizuje tak zbohom, keď sa nestane nejaký zázrak Yamaha v popularite pomaly skončí. Podobne ako niekedy populárny Burgmann od Suzuki.

Podobná situácia je aj z novými autami, je ich ako hnoja a nepredávajú sa tak ako minulé roky. Kúpna sila ľudí sa oslabuje a aj trh je už nasýtený. Ludia sú opatrnejší do čoho investujú svoje úspory.

goes píše:Radeji budu mit stroj bez vad kde nemusim porad sledovat zda mi nedochazi olej nez usetrit za sezonu 1000 kc na benalu v ramci celkovych nakladu. Ale tak kazdy to ma postavene jinak.

Plne súhlasím, ale pravdou je, že tá Yamaha sa nejako extremnejšie viac ako Honda nekazí (takže takmer vôbec).
Ten olej sa s ňou vlečie už od rokov 90 tych, ale inak nejako navyše poruchy neregistrujem.

Raz mi jeden nemecký týpek, velký maník technik, big servisák Tetra Paku pre celú východnú europu , zhodou okolností motorkár vysvetloval, že záhada Yamahy a jej spotreby oleja je v trení v motore.
Ako majú vraj japonci inak nastavenú svoju normu nejakej presnosti (vraj o pol desatinnej čiarky posunutej oproti EU, a o celú čiarku oproti USA- hodnoty už netuším), tak Yamaha ide na jej vrchnej hranici, a Honda sa snaží na spodnej. Preto Honda olej nežerie, ale je robená trochu tesnejšie a Yamahe kus oleja do toho spalovacieho priestoru prenikne, ale piesty idú s menším odporom, preto viac výbuchu prenesú na kľuku a s tým asi súvisí aj menšia spotreba .Ze prečo zároveň neuniká do straty kompresia netuším.
Poprosím ak je to pre znalých hlúposť ma veľmi nehejtiť, ako som kúpil tak predávam.

K tej úspore na benzíne. No je to trochu viac ako 1000 czk na sezonu. Mne zožrala Honda o 0,6 litra viac , ako Xmax na rovnakej trase. Pri ročnom nájazde cca 10 000 km je to rozdiel okolo 60 litrov benzínu (380l vs 320l). To je trochu viac , ako tých 1000 czk, myslím okolo 100€
Ale nejde len o cenový rozdiel. Majiteľa Yamahy čaká ročne o jednu výmenu oleja naviac (12 000km vs 5000 km), čo aj tak väčšina majiteľov Hondy skracuje ,lebo sa im to zdá veľa). Plus ešte medzi výmenami Yamahe človek pri umývaní motorky aj doleje pol deci oleja dvakrát medzi výmenami.
Majiteľ Hondy ten čas minie o 10 návštev na pumpe viac (čo tiež nie je problém, kedže osobne stojím na pumpe častejšie, ako potrebujem tankovať).
Celkovo myslím, že ak má človek moto ako koníček, tak ho neštve ani to tankovanie, ani to doliatie oleja. Pokiaľ to je v norme samozrejme

Takže si myslím, že zatiaľ výber Yamaha- Honda nespočíva v tom, do akého druhu tekutiny vyrafinovanej z mrtvoly dinosaura to investujeme , ale ktorá sa nám viac páči.
Mne sa zatiaľ viac páčila zakaždým Honda, ktorá to pri tých väčšinou podobných vlastnostiach bije tou svojou čínskou cenou.
Dizajnovo (už som to tu spomínal ) kým som sa rozhodoval Xmax vs Forza tak to vyhrával Xmax, zmenil to až príchod ADV, o ktorej existencii som sa jeden piatok dozvedel a nasledujúci pondelok ju mal doma. A na ňu zatiaľ Yamaha v mojich očiach odpoved nemá, ani sa nejako nesnaží (na rozdiel od všetkých ostatných číňanov, tajwancov, korejcov, francúzov, talianov), kde už sa takmer každý podobného skutra s podobným názvom zbastiť s väčším, či menším úspechom snaží

Ja tedy rozdil mezi xadv a forzou na spotrebe 0,6 l na 100 neregistroval. Ano adv diky horsimu aeru proc ne. Ale taky uz je to vyssi kubatura a neco mezi cmaxem 300 a 400. Ve finale je to asi jedno. Neumim si predstavit ze dam zbytecnych 130-150k s tim ze bych resil tento aspekt v tak marginalnim rozmeru. Ale zase asi nekdo takovy bude.