Díky moc za link, zkusím se na to ještě podívat, zdali by se to vešlo do toho ADV. Když mám na té nabíječce tlačítko pro vypnutí/zapnutí, znamená to, že nějaký dodatečný odběr energie z baterie při vypnutém stavu nabíječky nemusím řešit?

Neboť toho jsem se bál nejvíc, že to mikro vybíjení způsobí, že např. po 2 měsících už ten skútr bez dodatečného nabití baterie nenastartuji... a kvůli tomu jsem to právě sestavil zatím tak, že když se ten systém nebude používat, tak ani nebude připojen na těch samotných konektorech vyvedených v kufru

Mikrovybíjení je jedna věc, telefon zapomenutý na 3 hodiny připojený pod sedlem je věc druhá.
Obojí by asi vyřešilo připojení na "plus po klíčku". To nemá takový moderní werk přípravu a vyvedený konektor z ŘJ někde?

Má. Origo nabíjecí konektor USB-C v levé odkládací schránce. Ovšem inženýři z Hondy úřadovali, a odkládací schránka není zamykatelná...

A hlavne je pod prúdom iba keď je skúter naštartovaný. Čiže sa nedá cez neho dobíjať batériu automatickou nabíjačkou počas zimnej odstávky.

Medvěd píše:Má. Origo nabíjecí konektor USB-C v levé odkládací schránce. Ovšem inženýři z Hondy úřadovali, a odkládací schránka není zamykatelná...

... těch drobností které mi vadí je víc. Třeba nechápu, proč nelze odjistit sedačku v době kdy je nastartovaný motor. Kolikrát si po startu motoru vzpomenu, že potřebuji ještě něco dát pod sedačku a musím zbytečně motor vypnout. Také mi citelně chybí teploměr motoru, proměřování tachometru je taky hodně velké- přitom se jedná jen o softwarovou záležitost. Vyhřívané gripy které téměř nehřejou a displej který je sice na pohled velký, ale jeho potenciál je naprosto nevyužitý a vlastně mimo rychlosti neukazuje nic důležitého. Levý sdružený ovladač (spínač) je zbytečně přeplněný spínači a přitom některá, méně používaná, šlo přesunout na pravý ovladač. Výborně je umístěn přepínač světel, ale nechápu, proč přepínač trakce, který použiju párkrát do měsíce je velký a dobře dostupný, když spínač klaksonu který člověk občas použije, nemůžu nikdy narychlo nahmatat. Mimochodem to kuňkátko jsem už také vyměnil za normální klakson. Trakce a spínač varovných blinkrů mohl být na pravé straně. Také bych uvítal tužší uchycení motoru k rámu, protože v zatáčkách při větší rychlosti a náklonu dochází k vlnění podvozku a skútr je pak jak z gumy. No, od špičkového výrobce motorek jsem čekal dokonalejší produkt. Přitom to jsou věci které jde udělat lépe, bez nákladných investic.

To otevirani sedacky u forzy a adv nechapu. Pritom na jinych skutrech hondy to s nastartovanym motorem jde.

Promeruji takto blbe vsechny skutry a casto i motorky. Nechapu to obecne.

A vyhrivane nefty. I na jinych motorkach nebo oxfordy realne hreji jen ty nejvyssi stupne.

Toho vlneni jsem si nevsiml

Jinak vzdy je co zlepsovat

For valsidalxam

Ptal jsi se na Řecko, vyrážím v UT a na origo pneu. Mám sice nové Metzeler Roadtec Scooter , ale těch je mi líto na dalnice. Tak uvidim, mají něco přes 5.000 km

Odesláno z Fold3

Daj pokoj z Gréckom. Tretí rok po sebe mám stornovanú letnú dovolenku (2021SLO covid, 2022 BG juniorova zlomená ruka a teraz GR mi hen takýto email poslali , pozri nižšie .
Takže sme to preplánovali (nebudem predsa ženu s chlapcom posielať vlakom najprv do BA )na nejaké septembrové Turecko, alebo Tunisko (Egypt po zhliadnutí videa s tým Rusom padol, nie dosť, že sa v lietadle necítim dobre, ešte aj vo vode nech mám stres ). No a nejako ten let budem musieť prekusnúť aj ja, osud to tak chce.

Fotky pneu po dialničných presunoch (ak budú ) sem zaves. Ja tiež dám vedieť, v akom stave budú moje po návrate z RO (prvý júlový týždeň). Momentálne mám nabehaných 7 000 km. jak som prestal chodiť hrabať na poľňačky , tak citeľne menej z nich ubúda, tak tých 1500 ešte dajú. A hlavne dúfam , že rumunské Karpaty sú to pravé na dorovnanie zjazdenia bokov oproti stredu.

A spomínaný email z cestovky:
Dobrý deň,
dovoľujeme si Vás kontaktovať ohľadom klientov xxx, ktorí si zakúpili zájazd do hotela xxx v
termíne 25.7. - 1.8.2023 s odletom z Košíc. S poľutovaním Vám oznamujeme, že v zmysle zmluvných vzťahov
xxx a z dôvodu nízkeho záujmu sme boli nútení zrušiť odlety z Košíc na celú sezónu.
Na základe uvedenej skutočnosti klientom ponúkame:
1/ pobyt v rovnakom hoteli v termíne 27.7. - 3.8.2023, s odletom z Bratislavy a navýšením zľavy +3% k pôvodnej zľave
2/ akýkoľvek iný zájazd s odletom z Košíc a zľavami akými kupovali klienti pôvodný zájazd, príp. ak je momentálna zľava vyššia tak so zľavou, ktorá je výhodnejšia pre klienta
3/ vrátenie celej sumy, ktorú klienti za zájazd zaplatili
Poprosím Vás zmenu oznámiť klientom a o zaslanie vyjadrenia najneskôr do 20.4.2023.
Klientom sa za uvedenú zmenu ospravedlňujeme a veríme, že aj napriek uvedenej zmene nám klienti zachovajú priazeň.
Ďakujem pekne za pochopenie a spoluprácu a v prípade akýchkoľvek otázok nás neváhajte kontaktovať.
S pozdravom

forester píše:A hlavne je pod prúdom iba keď je skúter naštartovaný. Čiže sa nedá cez neho dobíjať batériu automatickou nabíjačkou počas zimnej odstávky.

Je to nejaka nova moda. T Max 2020 to ma stejne..., zasuvka je pod proudem pouze po klicku jinak je mrtva...

Není to nic podivného. Je to asi proto, že akumulátor skútru se vvbije i nepatrným proudem velice rychle.

Příklad ... zcela nabitý Aku 10Ah, proud 50mA, vybito na 30% kapacity za 140 hodin t.j. ---> pouhých 5,7 dne.

Potom nech něco v trvale zapojené zásuvce 12 V.

Mohu potvrdit, málem jsem vcera neodjel na dovolenou.Srbsko, Makedonie, Albanie, Řecko. Rano jsem zapomněl, při nakládání skútru pastikama a rizkama , ( dělám si prdel ) zapnuté zapalovani, nevim, mozna na hoďku, dvě. Neřešil jsem to, skútr nastartoval, já si zajel do lékárny pro imodium, co kdyby a přijdu ke skútru a "mrtvý", neodemčel jsem ho. Telefon do Honda Jinacovice , ochota řešit můj problém byla excelentni, chtel za mnou přijet technik , ale skútr si dal najednou říct. Tedy, jel jsem já za nimi a proběhla kontrola a nic nenormalniho. No vyjížděl jsem s obavami o 2 hoďky pozdeji, prece jen, mimo EU nechceš zůstat viset. Mimo jine, můj výlet je o tom, že dojedu co nejrychleji po dálnici do Řecka až na jih a pak zpět pomalu, přes ALB, Himare, Vlore, na Ksamil bobek, pak SH20 do MNE, Durmitor, dolů na "Kotorské zatáčky", mimo jiné jsou takové podobné i u Ohridu, dnes projeto 2x 14 km. Dále pak ještě nevím , asi nějaký BiH atd. Na Chorvaty sééru. Možná dám už potřetí Mangart, Soča. Proč s..u na Chorvaty ? Protože dnes spím v Pogradci za 21€ i se snidani, až mně je to blbý , za tak málo a chovají se všichni moc hezky. Vše je tady super,az tedy na stav hajzlů na pumpách mimo MOL a ÖMV ,jenže tam zase staví autobusy, fronta 50 bab na hajzl je normal. Stejně jak v Srbsku, Makedonii, jsou všichni fajn i tak Vila ndrio , Pogradec . Nedelam nikomu reklamu , ale nechci zakládat nějaké extra vlákno,pro své cesty. Pro kolegu valsiadalxam,
co se ptal na pneu, tak sám čumím , zatim drží a vím , že výlet "dají", dnes necelých 7000 km. Co nedávám já, je spotřeba, 4,5 -4,7 po dalnici při rychlosti 120 - 130 km / GPS, na trase 1400 km, z toho asi 200 km mimo dálnici před koncem trasy. Na Ohrid a okoli, se staví asi 2 dálnice. Nechapu , asi to financuje EU, ( musím si to vygooglit ) ale jsou to fakt mega stavby , přesouvají celé hory, všude prachu já sfiň, vy
padá to jakoby hořela celá pohoří , takže nemyjte motky před cestou do ALB, (už vím proč se všude tolik ručních myček). 1200 km z domu byla skutr jako nový a za posledních 200 km, je jako mrdka před odpisem a to jsem ho ještě položil na pumpě na levý bok. Únava na prave ruce, křeč od heftu, olej na zemi, uklouzla mi noha a skútr na mě lehl celou svojí váhou. Z 30 lidí co to vidělo , pomohl jen jeden mistni houmles, až mě mrzelo, že jsem mu nedal nějaké drobné €, ale to je tak, když po XXXX km zastavíš a stále jedeš , jsi tak nejak mimo Omlouvám se moderátorům za to, co sem nepatří, myslím osobní cesty. Pokud bude zájem, dam foto a videa někam zvlášť.




Odesláno z Fold3

Ty brďo ty jsi dobrý dobrodruh Na takovou cestu a ještě sám, bych koule neměl.
Hezký, dobře dojeď a přeji hodně skvělých zážitků

Odesláno z Mi 11 Pro

Nádhera Aleši, tak to je dobrodružstvo a o to ide aby si človek užil aj neštandartné cesty do krajín kde by sa bez skútra nikdy nevidal. Tiež by ma to bavilo až na tie dialnice. To je otupné, únavné a človek nevidí s tej krajiny nič. Tie zážitky by boli omnoho hodnotnejšie ísť po okreskách. To síce vyžaduje viac času ale stojí to za to.

Tak užívaj v pohode a hlavne dávaj pozor. Teploty sú sviňa na únavu. Zažil som prejazdom Sevili v Španielsku stabilných +41 a skoro som zaspal na skútru( doslovne).

ohľadne mrtveho skutra. Ja som zažil tri krát, a už viem, čo mi pomáha s opravou. Odísť z dosahu motorky(čiže cca 5 metrov ) a vrátiť sa.
To je tá často po internetoch riešená situácia, kedy sa nedá otočiť spínačkou a svieti na palubovke symbol kľúča.

Ohľadne cesty-jedna paradzina, držím palce len na pozitívne zážitky. Píš a vešaj fotky pekných placov.

Forester
já pojedu zpátky mimo dálnice, psal jsem to, o nic neprijdu.
Edit: a nakonec raději dálnici, než vyklepany zuby a že o tom všechny země, které teď projíždím něco ví

Valsidalxam
Díky za dobrý tip, snad už nebude potřeba, akorát v tom asi nebude rozdíl, pokud klíček vypnu a zapnu, nebo použiji ten náhradní. Zůstaneme asi u toho, že si to dělá co chce. V Honde prý o tom nic neví

Odesláno z Fold3