Moc diky za overeni.

Přemýšlím nad jednou věcí. Právě jsem dal na Xmax 300 nové CitiGrip 2 . Jako ty gumy jsou celkem fpoho. Ale čeká mě letos Řecko po vlastní ose a chtěl bych to jet na své ADV. Mám nyní najeto 4000 km, na těch původních pneu. Je mi jasné že se asi budu vracet do ČR na gumách téměř bez vzorku a to jako moc nechci.
Už jste přemýšleli jaké nové pneu na ADV dáte ? Napadlo mě , dát na ADV nyní ty úplně nové CitiGrip 2 z Xmax 300 a odjet s tím na pohodu to Řecko a na Xmax hodit ty originály z ADV. Xmax mám jen do práce a kolem komína, takže gumy moc neřeším. Otázka tedy je, má už někdo najeto tolik , že na ADV řešil už nové pneu a jaké ? A jak se to chová na silnicii ? Vyzkoušel někdo jiné pneu na ADV, než origo ?

Odesláno z Fold3

presne ten istý problém riešim. Už som si tu o tom dopisoval, mám nabehaných nejakých 6000 km, gumy už ten vzor všelijaký. Do letnej sezony ešte v pohode pobehám.
Prelom jun-jul cca 1500 km Rumunsko s partiou, ked sa vrátim dám pozrieť kamošovi, (extremnemu turistovi) na gumy, že kolko ešte tipuje kilometrov.
Prelom jul-august tiež Grecko , cca 3000km len presuny taže ked budú KO tak vymením pred cestou (cestné Pirelli Diablo, čo sa dávajú na Forzu už čakajú v pivnici ). Alebo plán B, že hodím navrch bagáže aspoň zadnú jak nejaký okolosvetový nomád a dám vymeniť v Grecku.Alebo pred cestou poguglim, či sa dajú kúpiť tam, nenesiem so sebou nič a Pirellky počkajú v pivnici dalšie dve sezony.
Aj tak sa bojím, čo spraví hlavne dialničný presun tam so stredom pneu. Nových, či starých. Takže takto, s výmenou v grécku by to bolo ideálne, dobiť to po dialnici a domov na nových .

PS: Kedy ideš to Grecko ? Ja štartujem z domu nedeľa 23/07/2023, čistá dialnica smer Budapest, Roske, Belehrad, Solun, Igoumentsa (trajekt na Korfu). Hotel, aj prílet familie mám od utorka. Ubytko po ceste dopredu neriešim, aby niečo zabukované nebolo na mňa príliš skoro (že ešte je deň, ja by som išiel a musím stáť, alebo naopak, už som KO, ale predpokladaný nocľah ešte 200 km predomnou ). Ale určite čím skôr k moru a radšej tam sa pomotať, keby to bolo prirýchlo.
Domov utorok 1/8/2023 mimo dialnic -Albansko, Montenegro, Bosna. Tam už čas nebude hrať rolu, ked aj do konca týždňa sa budem motať . Ale je aj možnosť, že budem potrebovať páliť domov čo najrýchlejšie, tak to by zas bola dialnica, čo by som bol nerád.
Tak ked tak náhodou by sme mohli dať aspoň časť cesty spolu. Dátum ja mám už nemenný.

Já tyhle cesty řeším zásadně druhá půlka měsíce 6 a první půlka měsíce 9.

Odesláno z Fold3

hmm, takže zrejme už, alebo ešte nie si ohraničený letnými prázdninami nejakého juniora. Alebo to máš dofču navyše ako odpočinok od familie

Tak ked pôjdeš ten jun daj vedieť ako si dopadol s gumami , ked september, tak ja dám vedieť tebe , ako som dopadol ja.
Celkovo, ako boli okrem gúm na tom prdel, chrbát, motorka

A inak s tým zhodením gúm si mi dal chrobáka do hlavy, možno aj ja nahodím tie cesťáky už pred GRE aj ked originály budú ešte celkom ok. Diabla na letný, juhoeuropsky asfalt budú určite lepšie. A budem mať kľud, nebude hroziť žiadne naháňanie pneuservisov po Korfu.
A vrátim tie Metzelery späť pred zimou, ked to ešte bude mať význam, že tie pološpalky tam ešte nejaké budú.

Řešil jsem nedávno problém, kdy jsem si všiml odpadlého šroubu, který uchycuje přední blatník ke kolu, což způsobovalo divné zvuky jdoucí zepředu ADV, byl jsem tedy v servisu pro nový šroub a bylo mi zde řečeno, že to vypadá na od výroby zničený závit a nový šroub tedy nejde pevně dotáhnout a asi se to bude řešit později přes reklamaci.

Nicméně, právě jsem prohlížel, jestli tam ten šroub drží a celkem mě zděsila mezera, která je u přední vidlice - netýká se již blatníku a vypadá jako prasklina u předního kola, viz. foto. Mohu poprosit o srovnání, zdali to máte na ADV350 stejně, nebo se jedná o další vadu?

klídek-adv nemám,ale ta medzera není prasklina,ale klasické spevnenie šroubu kolesa,je to bežné konštrukčné riešenie na motorkách/skútroch

Ok, díky moc za ujištění, po události s odpadlým šroubem blátníku jsem začal mít menší nedůvěru ve všechny spoje okolo...

Neřešil tu už někdo, jak zapojit systém pro dodatečné nabíjení zařízení v kufru, které by bylo nezávislé na zapnutí/vypnutí spínače zapalování?

Nejspolehlivější mi to připadá vyřešit přes SAE zásuvku, která by snad neměla způsobovat samo-vybíjení baterie, viz. foto? Kudy ji akorát z té baterie vyvést - je nutné vyvrtat pro to dírku, nebo máte jiný nápad? Nejlepší by bylo protlačit ty kabely místo jednoho šroubku, ale obávám se, že to tím neprojde, díky předem za tipy jak to nejlíp vyřešit, foto přikládám v příloze!

(jezdím cca 2x ročně měsíční-2měsíční roadtripy a samotná přední zásuvka je pro mě značně nedostatečná a zbytečně tak zatím vozím 4 obrovské powerbanky, neboť některé dny trvá přesun na skútru pouze kolem hoďky a za tu dobu se toho moc nabít nestihne, navíc, když pak přespávám ve stanu a chodím po horách bez přístupu k elektřině... )

Presne s tým som sa zaoberal minulý rok pred zimou. Je škoda že v tom kryte na baterku nie je taký pracovný otvor ako bol na Forze ktorý slúžil presne na takéto káble. Mal som to elegantne spravené ale tu na ADV tá možnosť neexistuje. Treba ako sám píšeš buď vyvŕtať na káble otvor alebo pilníkom zbrúsiť jednu hranu vika. Ja som sa na to nakoniec vykašlal a keď už bol kryt dole zapojil krokodílkami nabíjačku priamo na póly batérie. Neskôr to ale budem musieť vyriešiť keď bude treba viac nabíjať v zime. Takto som ju na krátko nabil a stačilo to. Žiadny problém pri štartovaní som nepostrehol, naskočilo to ako včera odstavené. Nabíjanie príslušenstva zatiaľ tiež neriešim, na navigáciu mi stačí tá origo zásuvka usb c. Potom sa pochvál ako si to vyriešil, keď máš tak príznačný nik

Tato fotka tu uz bola. Raz kable natiahnes a mas pokoj navzdy

Ahoj,
budu muset osedlat jiný stroj a ADV je jeden z kandidátů. Prosím, může mi tu někdo z majitelů napsat, jaká je nejvyšší cestovní rychlost pro běžné silnice, při které se cítíte dobře, a jaká je dlouhodobě udržitelná pro přesuny po dálnici? Nemyslím, kolik to jede na plný plyn, ale kolik to jede tak nějak v pohodě a bez trápení. A jestli třeba při rychlosti 100 km/h lze pomýšlet na předjíždění, které by netrvalo půl kilometru.
Díky, moc mi to pomůže.

Těžko vybírat podle pocitů jiných, zkus jestli ti někde nepůjčí na projetí. Třeba tady https://www.honda-centrum.cz/pujcovna , nebo jestli má Denar...

K mým pocitům z jízdy. Předesílám, že vážím 120 kilo a měřím dva metry, což jízdní vlastnosti značně ovlivní. Plus motorkářské hadry, které mají také pár kilo.

Uvádím TACHOMETROVÉ rychlosti, přičemž tachometr přeměřuje nějakých 12-14%. Po běžných silnicích na pohodu 80-90, do práce 90-110. Dálnice v levém plný plyn 150 - pocit z jízdy dobrý, v pravém na pohodu 110. Na rozjímání a na spotřebu 75-85, to je fakt pohodička.

I ve 100vce se dá rozumně předjíždět, jednotlivá osobní auta. Kamion už chvíli trvá, na plný plyn to do zařazení zpět vytáhne zhruba 120, a oproti mému Transalpovi XL600 si předjetí musím výrazně lépe načasovat. Na lítání ADVčko 350 určitě není, to chce vyšší kubaturu.

Oproti SW-T400 bude, předpokládám, znatelný rozdíl (k horšímu), způsobený a) nižším výkonem, b) Eurem 5.

tých 150 tachometrových ti dá na rovine ? Nie je to žiadne dialničné klesanie ? Mne dá ltt tacho 145 (navi rovných 130). A to som od januára zišiel 12 kg, z 94 na 82.
Kufor na tom máš ? Je pravda, že bez kufra som ešte neskúšal.

150 tacho na dalnici jsem dal taky. Samo je to tech cca 135 real co je cca maximalka. Ovsem nebylo to v pohode a nebylo to udrzitelne. Chtelo to spise zkopec max rovinku. Jinak priste jde to citit ze je to rychlost ktera neni komfortni.

Dynamika je proste dana vykonem a hmotnosti. Da se to ale nekdy se holt clovek naceka.