Vikino není to foto v Rožnově?, s tím majitelem jsem tam kecal asi půl hodiny,bych si xadv koupil, ale těch peněz se mi zdá už celkem hodně.Pokud někdo ten deflektor na kolena objevíte dejte vědět,potom prodám forzu a koupím adv,to je jediná věc proč stále váhám a vyhrává forza, že mi fouká na kolena, který mám už po hodně operacích. Bratr ho taky shání od tý doby co má adv,objevil firmu u Brna co udělají plexi na moto, tak až bude teplo pojede se zeptat jestli jsou schopni udělat aj takový deflektor.

...

a taký pekný skuter to bol

https://www.facebook.com/photo/?fbid=10 ... 6126377237

Takže včera jsem po týdnu vyndal ADV ven, abych si na světle prohlédl ten skvost, co jsem koupil. Doladil jsem si pár detailů- montáž kabelu s koncovkou CTEK na dobíjení baterky, upravil sklon páček brzd, které jsou na můj vkus příliš vodorovně, našel místo pro alarm, spároval s aplikaci Honda RoadSync u které nevidím žádný praktický přínos a seznámil se s údaji na displeji. No, a tam nastal problém. Vůbec jsem nečekal, že ADV nemá ukazatel teploty motoru. Opravdu ho nemá, nebo jen špatně listuji v menu displeje? Vždyť Forza ho má a tohle mi přijde jako celkem důležitý údaj. Určitě mnohem víc, než dvě denní počítadla kilometrů.

...

Model 2022 ukazatel teploty nemá, pouze kotnrolku přehřátí. Stejně tak nemá možnost zapnout výstražné blinkry (4blik) při vypnutém zapalování. Ano, tlačítko tam je, ale tuto funkci postrádá.

to je zaujímavé,že tam nedali aspoň info o teplote vo forme štvorčekov na LCD obrazovke-snímač teploty chladiacej kvapaliny na motore určite je,nestálo by to prakticky nič,lebo tá informácia o teplote do riadiacej jednotky ide ...
ten 4-blik nefunguje náhodou tak,že sa dá zapnúť pri zapnutom zapalovaní a bilká aj keď zapalovanie vypneš ? logicky by to tak malo byť,ak používajú konštruktéri mozog

nie, vypneš zapalovanie, vypne sa 4blik.
Zjavne si v Honde veria ale že dosť. Asi že nikdy nikomu sa to neprehreje a preto ani nikdy nikto to nebude potrebovať odstaviť na kraji cesty

áno,kým je stroj nový,prehrievať sa nebude-ale čo keď časom nastane únik chladiacej kvapaliny (napr. vodné čerpadlo nie je večné) majitel si všimne,že teplota nie je ako zvyčajne-postupne lezie hore-tá červená kontrolka sa rozsvieti,až keď je motor prehriaty

však mne je to jasné, že je to blbosť tam nedať.
Ale ked tak rozmýšľam, tak ja som teplomer chladiacej kvapaliny nemal na žiadnom zo svojich posledných skutrov (PCXky), ani áut (Hondy a Toyota ).
Takže ja som zvyknutý, že to nie je. Ale zas som ani nikdy nevidel svietiť kontrolku prehriatia motora.

...

Jenze k tomu je ti teolota vody k nicemu. K tomu potrebujes teplotu oleje v motoru a prevodovce a takovy ukazatel nema ani vetsina aut. A ty casy zahrati oleje proti vode jsoi casto nasobky casu uz z jineho principu fungovani napr diky termostatu se voda ohrova po castech a tak to co je uzavreno se zahreje hned. Kdezto olej se vraci zpet a promichava se.

A kdyz vidim ze na aute mam vodu 90, olej 30 a prevodovku 10.. voda je bezne na prpvozce i v zime za 5-7 km. Olej nekdy i za 30-40 km. A prevodovka se pri behne jizde neldy neprohreje a i za 200 km.

Jindy je to 5 jm voda 10 km olej a 20 km prevodovka. Takze samotna voda je voditko k nicemu.

Tak kvôli tomu to snád chýbať aj môže. Aj ked ja určite 5 km nebudem jazdiť 50kou. A tieto naše skutre zas tak veľmi nad zákonnými limitmi maximálkou nie sú, aby som išiel na polovicu možností (alebo neviem ako si myslel to šetrenie kým sa nezohreje)
Kvôli prehriatiu motora pri nejakej poruche dúfam a verím, že tá kontrolka je nastavená tak, že svieti dostatočne skoro, nie až ked je motor takmer zadretý a ja problém počujem ušami a cítim nosom aj bez teplomera..
Ked sa rozsvieti,stojím a kukám, či je dosť vody. Ked nie, dolejem a riešim doma, ked áno , tak riešim že čo dalej. Ale asi rovnako, ako ked vidím, že vyliezla ručička do červeného.
No ale dúfam, že to nebudem musiať riešiť ja, ale až druhý, či tretí majiteľ. Asi ked to bude takto pokračovať, že 6 ročným strojom zlezie cena zo šesť tisíc € na päť (alebo nech aj na štyri ) tak asi to v roku 2028 nevydržím a pokiaľ bude veľa nových vylepšení na skutroch (vylepšení, znamená zmeny k lepšiemu, lebo kto že ho vie), tak to vymením. Fakt že nepotrebuje mať človek keš na celú motorku, veľmi veľa mu zaplatí stará.

goes máš pravdu,že olej za zohreje neskôr ako voda-ale u skútrov to nie je až taký velký časový rozdiel ako pri autách-väčšina motorov áut má klasický stojatý motor,kde je cca 4 - 5 litrov oleja vo vani motora,ktorá je naspodku motora-hlavne v zime trvá dlhšie,kým dosiahne teplotu vody.
Ale skúter má cca 1,5 lira oleja ktorý je v kompaktnom bloku motora spolu z valcom-veď skús priložiť roku na blok motora zospodu-tam kde je klukový hriadel,už po pár km je teplý,a to v pohode postačuje na to,aby olej spolahlivo mazal všetko čo v motore mazať treba.
A zadný prevod,tak ten sa zohrieva samozrejme málo,ale aj teraz v chladnejšom počasí sa vie zohrať aspoň tak,že je teplý,tam je cca 1,5 deci oleja,ktorý bohate stačí na mazanie tých zopár ložísk a ozubených koliesok

Dano/ to mas asi pravdu