no pokiaľ sú tie kilá navyše kvôli bytelnosti materiálov, a všetko je tam silnejšie s dlhšou výdržou, tak ok. Pokiaľ je to kvôli cene,( nevravím, že ľahšie stroje sú ľahšie vždy len kvôli nejakým vesmírnym materiálom ala titán , dural a carbon) -ušporiť sa dá aj tým, že rovnaký obyčajný kus železa vytvarujem zložitejšie (čiže drahšie ) a má pri rovnakej váhe rovnakú pevnosť- alebo pri rovnakej pevnosti menšiu hmotnosť ).
Tak veľmi až do výroby motocyklov nevidím. Ja som celý život starý japoncofil (autá aj skutre ), nad ničím iným ani veľmi neuvažujem. A neviem, ako sú na tom skutre značky Peugeot s kvalitou a výdržou. Francúzske autá kolo seba registrujem ako dosť poruchové. Ale to aj talianske. A u motoriek že to vraj nie je to isté a Taliani sú držiaky. Ale majiteľa Peugeota poznám jediného (nemotorkár ), raz v 90 rokoch vyhral nejakú 50ku v nejakej TV súťaži a asi 20 rokov ju nemal vonku z garáže. Vraj tých 500 km, čo na nej nabehal fungovala v pohode . Takže netuším ako to je s nimi.

A tú cenu tipujem, že nad tým budú uvažovať potenciálni kupci XADV, nie ADV. Myslím si, že to bude stáť cez 8 tisíc €. A vtedy je skoro isté, že to na cestách nestretnem. A bude sa nadalej čakať v poradovníkoch na Yamahy a Hondy.
A kto nemá hlboko do kapsy, nerieši pomer cena- hodnota, tak si kúpi Vespu, alebo spomínané BMW. Peugeot nemá na našom trhu vybudované meno ani ako prémiovka, ani ako legendárna klasika.
Juh europy bude o inom, ale tam je skutrový trh natolko velký, že sa uživí skoro všetko. Nie ako tu, že sa pomaly všetci majitelia a čakatelia (bohužiaľ realita posledných dvoch rokov ) jednotlivých značiek a modelov poznajú minimálne po nicknamoch.

Pánové, kto má rád horory pozrite na video v diškurke pod príspevkom tohto francúzskeho kolegu.
Upozorňujem, vhodné len pre silné povahy

https://www.facebook.com/groups/1506626 ... 1439394263

Ohledně ceny na motorkari.cz píšou toto ". Cena ještě není pevně stanovena, nicméně podle informací od importéra by měla jen lehce převyšovat Hondu ADV350, takže počítejme třeba něco kolem 170-180 tisíc. "
Takže pokud to bude v tomto rozmezí a ADV350 bude těžko dostupné, tak si dovedu představit že si to někdo pořídí i místo ADV350. To že by někdo chtěl X-ADV, a místo toho by vzal tohle si moc představit nedovedu.

Tak ked bude cena blízka ADV, tak bude konkurent. Má riešenia, ktoré môžu byť pre dosť ľudí atraktívne. To zadné pruženie vyzerá byť fakt zaujímavé (pokiaľ vieš oželieť polku toho kufra ), predná je rovnaká Upside, motor, výkon väčší, vpredu dva kotúče.Displej vyzerá lepší (asi aj navi som tam videl ?)
Hmotnosť horšia, asi aj renomé značky. Aspoň v našich končinách.
U mňa je ten Peugeot (pozor prudko subjektívny názor ) niečo ako Kymco DTX 360. V pár veciach lepšie ako ADV, ale nie je to Honda, preto mu neodpustím vyššiu cenu. Má to byť skrátka o niečo lacnejšie, alebo ked rovnaké, tak vo všetkých parametroch citelne lepšie.
Ale na živo som zvedavý. A aj na skutočnú cenu. Potom si názor poopravím niektorým smerom.

Chlapi, nemel jste nekdo venku baterii ? Predpokladam, ze tam bude obycejna gelovka. Rekl jsem si, ze ji na vikend pripojim na nabijecku, protoze uz mesic stoji a nastesti jsem si hned uvedomil, ze jsem pred par dny nabijel Xmaxe a mam to prepnute na AGM

inak, pokiaľ mám takú tú Lidlovú nabíjačku (nie tú s displejom, len s ledkami ), tak ked pri silných mínusoch , kedy dlhšie nejazdím stačí, ked ju nahodím na poly, stlačím na tú vločku a mám tak nechať, alebo to mám dať na obrázok motorky ?
Je potrebné pri tom baterku odpojiť od okruhu motorky, alebo môže normálne ostať napojená ? Pomôžem jej, ked si dám tú robotu a aj ju z motorky vyberiem a dám do tepla ? (garáž mám nevykurovanú ).

V niektorých YT videách hovoria, že vločka je na autá. Vie mi niekto poradiť ? Lebo ja a elektrina to je asi tolko, že ked vidím predelený káblik, tak ho viem čokoládkou spojiť (aj na správnu farbu dám pozor ).

Je možnosť, že tak ako sa dala pred tým nabíjať baterka cez zapalovačový konektor (PCX som mal tak spravené ), tak sa dá (alebo bude dať ) nabíjať aj ADV čka cez tú mikrousb koncovku v kastlíku?

Takúto mám:
https://www.youtube.com/watch?v=KXGD4CFvW3k

valsidalxam: tak pekne popriadku, otázok je vela aj na širšiu diskuziu, ale pokúsim sa v skratke.

valsidalxam píše:inak, pokiaľ mám takú tú Lidlovú nabíjačku (nie tú s displejom, len s ledkami ), tak ked pri silných mínusoch , kedy dlhšie nejazdím stačí, ked ju nahodím na poly, stlačím na tú vločku a mám tak nechať, alebo to mám dať na obrázok motorky ?

Mám takú nabíjačku aj ja a udržjem batérie úspešne (udržoval som) na všetkých mojích motorkách pri zimnej odstávke. Takže - Nedávať dlhodobo na mód vločka. To slúži iba na silno vybité batérie. Klasické napojenie a prepnúť na motorku, fertich. Takto môže byť napojená celú zimu.

Cez kastlíkový USB C konektor ju nenabiješ lebo ten je aktívny iba pri zapnutom zapalovaní. Treba si vyviesť káble z baterky na klasický zapalovačový konektor alebo potom u modernejších nabíjačkách ako Optimate je pripojený už konektor s káblikami a očkami na uchytenie na batériu, ktorý vyvedieš cez krit batérie von.

Vzerá že tá nabíjačka a systém simulácie jazdy a to nabíjanie a vybíjanie v cyklusoch prospieva na životnosť batérie. Svedčia o tom aj moje batérie ktorá u ex X-Maxu predaného po 8 rokoch fungovala potom minimálne ešte jeden rok novému majitelovi.Ďalej netuším ale rád by som vedel.

U čopra Hondy Shadow r.2011 a predaného po 9 rokoch je situácia tá istá a to že fungovala až do dátumu predaja r.2020. Raz ale dostala na frňák a po jedej odstávke sa nepohli ani ručičky ked bola totálne vybitá. Nechal som ja blbec zapnuý konektor na navigáciu s takou malou zelenou ledkoou. Vtedy som sa už s ňou lúčil ale zázraćne vstala z mŕtvych a to zase vďaka nabíjačke.

V Hornete 2013 funguje na brnk do dneška u mňa. To bude asi top rekord na budúci rok bude mať 10 rokov.

Forzu 300 nerátam ako top, bola predaná po necelých 4 rokoch.

Všetky batérie boli japonskej výroby Yuasa

Baterii vyhovuje cyklický režim, tedy nabíjení a vybíjení, jen je potřeba aby nabíjecí i vybíjecí proudy byly optimální. Pro tento účel mají chytré nabíječky udržovací režim, kdysi na to byly živičky, které do baterie neustále pumpovaly malý proud, což není úplně optimální řešení, ale dá se použít, jen není dobré tu živičku tam nechávat nepřetržitě, ideálně je na den zapnout a na týden vypnout. Přepnutí nabíječky na symbol motorka znamená, že se přepne do módu nabíjení baterie s nižší kapacitou a mód auto je pro baterie s vyšší kapacitou, napětí mají obě baterie stejné, kdysi měly odlišné, protože staré motorky byly na 6V a auta na 12V, kromě starších Trabantů, ty měly taky 6V Dnešními nabíječkami lze nabíjet neodpojenou baterii, ale doporučuje se jen při vypnutém zapalování a během nabíjení nic nezapínat, odpojit nabíječku a pak zapínat zapalování a ještě se startovat až tak za hodinu po skončení nabíjení, protože v baterii ještě nějakou dobu doznívají chemické procesy, ale to platí hlavně pro předchozí intenzívní nabíjení.

No tak hlavně že píšete romány a na AGM ani jedna reakce. No nic zítra baterku vytáhnu a podívám se jaká tam je

Odesláno z Fold3

V dnešnej dobe sa už iné ako AGM batérie v motocykloch nepoužívajú a tak som to myslel ako samozrejmosť. Takže platí to pre AGM batérie a aj pre gélové.

diki chlapi za odpovede. Takže obrázok motorky, baterku neodpájam.

Fajne, nefajne dorob si samodoma. Vždy som si to dorábal sám. Kúpil som u Lojza konektor 12V zo zásuvkou za nejakých 12€ a zapojil priamo na batériu ale vždy cez poistku ktorá bola súčasťou balenia. U X-Max do predného kastlíka kde bola už predpríprava, u čopra do bočného kastlíka na suchý zipp u Horneta do bočného plastu, u Forzi do kufra a tu u ADV to zatial nemám lebo som čakal na nejaké pekné počasie až som sa dočkal ešte väčšej zimy

Naozaj obsiahly 27 minutový porovnávací test skútrov: Honda ADV350 vs Kymco DT X360 350i Aj komický verdikt novinára že Kymco DT X360 350i je len "maska s chlupatýma gumama" ma rozosmial.
https://www.motorkari.cz/clanky/redakcn ... 47795.html

Dnes som defintívne zavrhol myšienku že sa tento rok ešte niekde preveziem. Po včerajšom snežení som sa rozlúčil aj z dnešnou Mikulášskou jazdou v Bratislave. Doobeda som spravil malý tuniing a nakoniec zaplachtoval skúter. Ale nedalo mi a poobede za zúčastnil Mikulášskej jazdy ale už iba ako divák.

Nalepil som ochrannú fóliu na displej a vybavil obidva kufre USB ledkovými svetlami. A ADV-éčke zaželal dobrý zimný spánok.