Honda adv 350

Diky. Tacho holt tech 20 pridava

To fakt až 20 ?myslel som že tak do 10. Dnes zapnem navigačku a porovnám svoju. Tých 20 sa mi ale fakt nezdá, však to by ma každý predbiehal, ked sa sem tam snažím ísť podľa predpisov.

Ta odchylka roste s rychlosti. Pri maximalce to k tem 20 klidne bude. Samo pri 50 to bude treba 5-7.

Každej tachometr proměřuje. Je to tak schválně:

Výroba tachometrů podléhá určitým normám, které musí každý výrobce dodržovat. Tyto normy jsou spojeny i s možnými odchylkami, které mohou u tachometru existovat. Ten samozřejmě nesmí ukazovat méně než je realita, ale může ukazovat více. A toho výrobci využívají hlavně proto, že tachometr nemusí fungovat s naprosto precizní přesností, tak proto, že se tím v podstatě chrání. Například před žalobami řidičů, kteří z důvodu špatně ukazujícího tachometru dostali pokutu. Nebo způsobili nehodu ve vyšší rychlosti, než kolik jim ukazoval rychloměr.

Odchylka je procentualni, tudiž s vyšší rychlostí roste. U PCX 125 je zhruba 10%. Vzhledem k tomu, že má maximálku okolo kila, je odchylka maximálně okolo 10km/h. Nicméně pamatuju doby, kdy se výrobci motorek předháněli o nejvyšší maximálku a bylo běžné, že motorka, která měla papírovou maximálku okolo 290km/h ukazovala na tachometru třeba 340km/h. Jak to je u dnešních superbiků, když jsou všude digitály nevím, ale nejde zkrátka o nic neobvyklého. Pokud vám přijde, že už je odchylka přes čáru, zkusil bych se zeptat v servisu, zda to není už vada nebo zda se to nedá překalibrovat. Případně by ten palubák mohl umět nějaký offset, který by to kompenzoval.

Odchylka procentualni neni a ze tacho promeruje nikdo neresi. Jde o to jak moc. Skutry bez ohledu na znacku po 100 kmh promeruji opravdu fest.

Je a není. Souvisí to s obvodem kola a rychlostí jeho otáčení. Proto s přibývající rychlostí roste i odchylka. U auta tedy stačí vychytat rozměr kol a pneu a odchylka je i při vyšších rychlostech malá. U menších skútrů tak nějak chápu, že na to výrobci dlabou, když je to převážně městské přibližovadlo ale zrovna adv 350 mam v hledáčku jako možnou budoucí náhradu za pcx na cestování a tam bych čekal, že to bude ukazovat přesněji.

Ta doba, kdy to takto fungovalo je pryc. U auta mam konstatni ochylku od 0 do 320 proste 4 kmh. U motorky mirne naroste, ale urcite ne s rustem rychlosti a u skutru uz vubec ne. tam mi to vychazi na cca 10% u nizkych rychlosti a k temer 18 % u maximalky.

Aha, asi je to o tom, s čím se člověk setká. Mně to vždy všude proměřovalo a dodnes proměřuje takhle po staru. U toho auta jak je to fix bych to chápal tak, že to koriguje gps, takže je to přesný a jen to fixně kvůli bezpečnosti odečte 4km/h. Jestli budu někdy mít to štěstí a adv mi bude říkat pane, rád se na to jeho proměřování osobně podívám

U mě to proměřování není u ADV nijak extra velké - do 90 km/h je rozdíl gps vs tachometr přesně do 7 km/h, poté max o 10 km/h - při rychlostech nad 100 km/h.

Nicméně nemám příliš velkou důvěru ve stabilitu hlavního stojanu pro parkování na nezpevněném/lesním podmáčeném povrchu, dá se to nějak jednoduše vyřešit? Plánuji vyrazit s tím skútrem během srpna na cesty po Itálii a Švýcarsku, kde většinou parkuji na lesních parkovištích přímo pod horami, takže je zde předpoklad podmáčeného a nezpevněného parkingu, kde má původní 125 ustála díky nižší hmotnosti poměrně v pohodě, nicméně tohle už bude 200 Kg a nechci pak skútr najít další den překlopený...

Pouzi lahky, odolny kus plastu, ktory podsunies pod obe nohy. Chodim so skutrom na rybacky, casto ho zapichnem v makkom povrchu. Zatial nespadol.

alebo ked nemá človek chuť nič navyše vláčiť so sebou (čo taký kus plastu problem nie je ), tak všade v lese nájdeš kus pevnejšej , odštiepenej kôry zo stromu

Odchylka směrem nahoru je proto, že směrem dolů nemá toleranci a nahoru ano a žádný výrobce nemá šanci ovlivnit kvalitu pneumatik a ani výšku vzorku, což má samozřejmě za následek odchylku v měření rychlosti a proto ta odchylka. Pak je otázka jak je dál signál o rychlosti snímán a zpracováván, samozřejmě u straších verzí to šlo procentuálně a tak reálná odchylka rostla s rychlostí, u strojů, kde to už zpracovává počítač bývá odchylka pevná a většinou do 5 km/h, což stačí na pokrytí těch možných nepřesností a zajištění toho, aby to nepodměřovalo.

Moje auta proměřují uvedených cca 5 km/h.

Ovšem SHčko a CBFko, obé 125, cca 10%. A ADVčko 12%, což mě ve spojení s obrovskými číslicemi na displeji neskonale irituje. Jsem tušil, že displej nebude nic pro mne. Holt si musím zvyknout, ADV má pro mne, oproti Forze, jiné přednosti. Každopádně mě to vysvětluje část vůdců kolon...

Jenom doufám, že až někdy sednu na stařičkého Transalpa, který proměřuje minimálně, na to nezapomenu

Ahoj všem majitelům ADV 350.
Chci se zeptat jestli vám taky ten origo smart kufr ,když přejedete kanál ,retardér atd ,dělá když to řeknu takový "bordel"?
Nedej bože ,když si to mažu přes kočičí hlavy to je vůbec kostitřas. Byl jsem s tím hned zpátky v Hondě ,jestli si nedělají prdel a prodejce řekl ,že to je normální i u Forzy,tak budu rád jestli máte podobný problém popřípadě jak jste ho vyřešili.
Děkuji.

Prvních 100 km byl klid, pak jsem začul divné zvuky jakoby zespoda zepředu, a kolem 350 km jasně i zezadu.

"Vyřešeno Izolační podložkou pod podlahy" z lehčeného polyetylenu cca 3 mm, jednou přeloženou. Při dvakrát nešel zacvaknout zámek plotny.

Vše utichlo (evidentně se to odráželo), a je zatím klid. Pokud se vymačká, dám novou, zbylo mi jí po pokládce vcelku dosti