Honda adv 350

@ranovak :

tak pod tohle shrnutí se podepisu na 100% , líp bych to nepopsal.

( za mě, nejvíc vadí to sedlo a nevím co s tím )

Odesláno z Fold5

Dík za postřehy, předám info

Nový cenník Honda z 2.9.2024 zo zaujímavými akciovými cenami.

https://www.honda.sk/motorcycles/get-a- ... 9.2024.pdf

Servis po 12.000 km v Autoelegance Honda Brno: 2.766,71 Kč

Na počkání (cca 1 hod), vyměněn olej, olejový filtr (po domluvě - v plánu není), a olej ve stálém převodu 80W90 (také není v plánu).

Navíc v doplněna jedna ztracená krytka imbusu na řídítkách a vyměněny rezavé šrouby ve stupačce.

Mooooc dobrý servis.Lacný a seriózny.

no tie ceny nechápem. To čo jedine u motoriek nefunguje inflácia?

Zdravím všechny diskutující,od letošního června vlastním modrý ADV,se kterým jsem velmi spokojen. Nejslabším článkem se mi jeví jen autorizovaný servis Honda v Č.Budejovicich. Za záruční servis v 1000 km ,výměna motorového oleje a filtru,kontrolu baterie a skutra,tj. 1,5hod práce si cenili 4100 kč a ještě se musí platit hotově,neberou karty. Tady teda inflace proběhla slušným tempem.

vabo64: To není inflace, ale lidská vychcanost. ALe olej už si příště uděláš sám, tak aspoň ušetříš

Nespravý si ho sám. Išiel na prvú garančku a potrebuje absolvovať servis hlavne koli záruke. V opačnom prípade stráca záruku ale šetrí korunky. Rozhodnutie je na ňom. Ďalšia vec je že aj keď výmena oleja je pre niekoho brnkačka, zase pre iného nemusí byť.

Cena práce je daná podla úkonov čo sa vymieňa alebo iba kontroluje. A že tých kontrolných bodov je naozaj pri prvej garančke vela je jasné, kontroluje sa skoro všetko A potom servis za všetko čo spravý alebo odkontroluje aj garantuje.Ináč by si zgustli keby tam prišiel a niečo reklamoval a nebol pri tom na garančke.

Takže platíme za to aby sme boli kludný že skúter je v regulérnej záruke. A či je to vela alebo málo to je pre každého na zváženie.

Ja si napríklad všetko robím sám a nemám záruku ale ani nie z úsporných dovodov ale koli tomu aby som mal istotu že olej je naozaj vymenený a daný tam taký aký má byť,filter tak isto. Všetko správne vymenené a skontrolované. Že to nemusí byť po príchode zo servisu pravda tak o tom je tu x prispevkov.

tak ja neviem, ja som s cenami za servis spokojný.

Prvý servis po 1000 km (cca mesiac a pol od kúpy) okolo 60 €.

Druhý servis pri asi 7000 km (po roku ) okolo 70 €.

Tretí servis pri cca 14 000 km (po dvoch rokoch ) okolo 70 €. Ten už ale bol po záruke, a nešlo vlastne o servis, ale výmenu a vyváženie pneumatík (to si fakt spraviť neviem). No a v tých 70 eurách mi už chlapec vymenil aj olej a filter v motore, ked mal skuter na stojane.
Vzduchový filter a sviečku som si menil sám, v ten istý deň ked som prišiel domov.
Chladiacu a brzdovku už tiež bude samovýmena. Pred zimou.

Variator si sám celkom netrúfam, som človek, čo sa mu zvyknú zvyšovať, alebo chýbať skrutky pri kompletizácii .
Ale do Hondy to nepoveziem, pootravujem kamoša o dohľad


A veci kupujem v Honde. Nezdajú sa mi až také rozdiely v cenách oproti internetu, aby som to riešil nejakými inými cestami.
Nejaké ľahšie, ťažšie valčeky , tunning remene atd neexperimentujem, vyhovuje mi to tak ako je.

Tak to vyzerá že Honda KE má rada číslovky 70,-

A čo výfuk už si vrátil pôvodný?

No tá druhá číslovka 70 už nie je z Hondy, je to z košického moto pneu servisu.
Každopádne tie naše ceny sa mi zdajú smiešne oproti tým, čo tu hádžu bratia česi.

No a ,pôvodný výfuk je pekne v pivnici v krabici od Akrapa, a tam aj ostane asi navždy.
Som spokojný s novým, fakt mám pocit že je tichší ako pôvodný, maximálne rovnako hlasný. A hrdza je fuč:). No a za 300€ aj s carbon krytkou, no nedaj si ho na skutra.

Inak, stratil som jednu skrutku, zohnal som od kamoša automechanika rovnakú (ale nie s takou ozdobnou hlavičkou, normálny 6 hran. Hustejšie stúpanie závitu z autopriemyslu, takže doma v garáži, ani v Hornbachu som nenašiel
No ale nedalo mi a objednal som si novú titánovú skrutku u nás Motosvete (Kawasaki predajca ). Oni predávajú Akrapoviče u nás. No a prosím pekne cena bola 15 € za jeden kus. Ale už pod nimi nechám medené zubaté podložky čo tam mám teraz pod tými škaredými železnými, nech to zas nestratím:)

forester: jasné, ale beru to sám za sebe, taky jsem se "bál", ale je to dobrý pocit z toho, že jednak vím, co si tam dám a jsem opatrný na dotahování šroubů (ne jak servis, kde pomalu neví, co je to momenťák). Ale je fakt, že jsem starší ročník, byli jsme zvyklí se o to starat sami.

Teď si to lidi zaplatí a jen bečí, jak je to drahé. Vždy mě napadne to o opici a banánech, ale zas nechci nasrat ty mladé. Oni jsou na tyto fosilní kecy alergičtí Jako ne všichni, ale ta majoritní většina

forester píše:Nový cenník Honda z 2.9.2024 zo zaujímavými akciovými cenami.

https://www.honda.sk/motorcycles/get-a- ... 9.2024.pdf

Takový ceník bych uvítal, pokud bych zrovna neprodával své ADV Díky tomu musí jít člověk s cenou dost dolů.

valsidalxam píše:nechápem tie spotreby, čo dokážete spraviť. Ja pod 4 l málokedy, 3,2 len ked sa vozím s kolegami 125kármi (ale to okrem smečky PCXkárov musí ísť s nami aj jeden vzduchový 8 koňový SYM Crocs.

Niečo robím zle

Áno. Musíš detailne porovnať tie tvoje jazdy (vlastne to v nich aj vysvetluješ) a moje. Potom sú tu ďalšie faktory a to technické hladisko a faktor (bez urážky) technicko rozumový t.j. pochopeni princípu mechaniky motora v súvislosti s všetkými komponentami skútra.

Je to asi na dlhú debatu a ty si sčítaný a vieš aj googliť tak si to určite dohladáš.Ale keď si oslovil mňa v cestovatelskom vlákne skúsim niečo napísať volnými slovami bez vedeckých výpočtoch.

Ad_1 Rozdielne jazdy, Dialková a mestská poťažne prímestská. Motor pracuje dlhodobo v ideálnej prevádzkovej teplote. Trenie je na minime v prevode a
ložiskách na kolesách. Čo pri tvojej jazde nie je.
Ad_2 Ja si sám servisujem skúter a viem ako a či je menený olej,filter a hlavne vzduchový filter. Nemusím veľa písať ale keď je zanesený vzduchový
filter tak prietok nasávaného vzduchu je ťažší a tým pádom aj nasávaná zmes je v inom pomere benzín vs vzduch. Ďalej aký použitý benzín a olej
v motore. Tlak v pneumatikách - odpor vzduchu a váha (zaťaženie) Vodič a ostané veci čo sú v kufroch. Ja mám 73 kg aj z botami ty možno viac.
Ad_3 No a teraz najdôležitejšie,rozumové. Nebudem ťahať za hefty keď to nemá žiadnu alebo minimálnu účinnosť. Predvídam, zbytočne nebrzdím,
nechám skúter zabrzdiť sán a už len dobrzdím. Do kopca a pri velkých aerodynamických odporoch náporového vetra nedávam kontru a radśej
uberem trochu. Ja som dlhoročný šofér a ECO jazda bola základom mojej druhej výplaty. Mám to v krvi a hlavne ma to baví. Som strojár a vyučený automechanik.

A zabudol som že na východe je váčšia zima a pri celoročnej prevádzke aj to spraví svoje. Ja mám cestou do práce teraz najmenšiu spotrebu skoro žiadnu, lebo chodím na elektro-kolobežke.