Nepätám si ten konkrétny prípad ale keď som to napísal tak asi to platí aj dnes. Gumy som menil už 2x na iných skútroch a pritom dezén bol aj 60% len problém bol že boli už tvrdé ako puky a skúter išiel do šmyku aj v lete a suchu. Verdikt bol vymeniť. Keď sa demontovali z disku boli po prehnutí popraskané. Takže nie iba vzorka hraje rolu pri potrebe vymeniť pneumatiky. Okolo komína sa dá síce voziť aj na galuske ale na zahraničné cesty kedy sa musí ísť aj v daždi sa to riskovať neoplatí.

a ešte poprosím,ak máte niekto v hlave (alebo v, či poblízku zariadenia, v ktorom to čítate ). Aké sú uťahovacie momenty na kolesá, prípadne výpustný šrub oleja ?
Nejako to neviem narýchlo nájsť, tak pokiaľ niekomu čo to vie by bolo ľahšie sem tie čísla hodiť , ako ma poslať gugliť inde bol by som povdačný.

Máš nejakého dvorného mechanika som vyčítal s tvojích príspevkov tak čo to?

nevychádza mi to u neho. Nechcem ľudí, čo mi robia veci zadarmo obťažovať s vecami, čo si viem spraviť sám. A fakt nestíham sa hrať s dávaním kolies dolu, takže nesiem do mesta vymeniť gumy rovno na motorke do motoservisu.
Dal som sa na orezanie troch obrovských orechov, čo mám na dvore (nič z nich, lebo vrtivka im farbí plody do čierna už tretí rok, ak to orezanie až na kmene prežijú, tak kým znovu zarodia, snád tie červíky čakajúce v zemi zdochnú od hladu.
Mám požičaný taký obrovský vysúvací rebrík na podvozku, každú voľnú chviľku tomu venujem. Ide to pomaly, zhodím po robote dva tri- štyri obrovské konáre, druhý deň to narežem a tak dookola už dva týždne. Chcem aj čím skôr vrátiť rebrík, aj stihnúť konáre zhodiť s ešte nie celkom velkými listami.
A chcem sa utvrdiť, že tie momenty budú správne. Snád to servisák bude vedieť, rieši vyslovene len prezúvanie motoriek v KE. Ale keby nie, tak nech tam nestresujeme. Zatiaľ mám info 118 nm, môže byť správne?

Muže,forza 300 má 120nm a předek 69nm,tak jsem to utáhnout aj bratrovi,když přezouval pneu.

-- 02 kvě 2024, 18:50 --

Má adv jako ty.

diki pekne. Tak mi aj inokrajci písali. Predok 69, zadok 118

Jo pravdu mají,tlumič 39nm a zadní vidle ty dva šrouby na 49nm,ty víc neutahujte je to do slitiny a oni tam časem drží až moc.Tak to máš komplet,a ať se daří.

Tak nejaké veci už došli, háčik sa namontovať nedá, hrazda na adv je príliš hrubá a na koncoch, kde by to teoreticky išlo dať, zase "zavadzajú" nádobky na brzdovú kvapalinu. Tak možno namontujem ten prvý háčik.

Aplikoval som ochrannú fóliu na displej, prvú som dával nasucho a bolo tam pár bubliniek, teraz došla sada aj s nádobkou na vodu a sprejom-mokrá aplikácia. Prvá fólia bola pevnejšia, táto druhá je taká gumová skoro ako potravinárska fólia.

Čakám ešte ten ochranný rámik na displej.

Náradie je fajn, obsah na kľúč nesedí, nebudem používať.

Fólia je táto
Just found this amazing item on AliExpress. Check it out!
€2.75 | For Honda ADV350 ADV160 5HD Transparent TPU Screen Film Protector Hydraulic Coagulation Instrument Membrane For ADV 350 ADV 160
https://a.aliexpress.com/_EuFrUbl

Edit: tak namontovaný prvý háčik čo prišiel, ešte foto kľúčenky

duky5 píše:Edit: tak namontovaný prvý háčik čo prišiel, ešte foto kľúčenky

..pardon, na co je ten háček? (a může tam něco být, co hrozilo napíchnutím řidiče?)

Háčiky sú bežné na skútroch na zavesenie tašky, majú to viac prakticky zamerané skútre.

Ja to budem používať na zavesenie tašky keď pôjdem do McDonald's do mcdrive, doteraz som to riešil tak že som si tašku zavesil na zápästie a tak šiel, samozrejme pomaly a rovno domov, mám to tak 1km.

Ilustračná foto v obchode ukazuje využitie na zavesenie helmy keď zaparkuješ .

Otázke v zátvorke vôbec nerozumiem.

Na kymcu mám háček pod spínací skříňkou, na vespach je u přední části sedla... IMHO by se na řidítka nic věšet nemělo,no.

Skútre čo majú rovnú podlahu majú ten háčik v strede, aby sa dala taška položiť na ňu.

Na riadidlách by sa nič nosiť nemalo, doteraz som vozil tašku na zápästí, čo je menej pohodlné ako využiť ten háčik. Samozrejme tak nejazdím cez celé mesto a cez obchvat, kedy mi tašku odveje. Uvidím ako to bude použiteľné, možno to dám nakoniec do pôvodného stavu.

Btw kúpil som plochý usb kábel, je to lepšie ako klasický kábel, ale aj tento sa bude imho lámať

Celou dobu co mám ADV, jsem nadával, že nemá ukazatel teploty a přemýšlel jak to vyřešit. Nejprve jsem uvažoval na přidaným displejem na řídítka a umístěním čidla někam do hadice. To je běžné řešení které se prodává. Pak mi kolega v práci mimoděk navedl na lepší nápad. Ukázal mi aplikaci na motorku spojenou přes bluetooth a tam jsem si všiml, že byla zobrazena i teplota motoru. Objednal jsem si diagnostický kabel na Ali + obyčejný diagnostický bluetooth adapter a opravdu to funguje. Diagnostiku jsem si propojil s telefonem a na obyčejné aplikaci která umí auta i motorky jsem si zapnul dashboard s údaji které chci vidět. Takže teď už vidím jakou mám za jízdy teplotu motoru. Samozřejmě to nemusím vidět pořád, ale zjistil jsem jak chlazení funguje, v jakých režimech jízdy teplota stoupá a kdy naopak ne a občas to můžu zkontrolovat, ať mám jistotu, že termostat je v pořádku.

Můžeš prosím hodit link na ten bazmek? Je to standardní OBDII s konektorem pro motorky, nebo něco speciálního pro Hondu?