Každý rok Honda mení škálu farieb alebo iba ich časť a to nie kôli nejakej finančnej úspore ale aby sa tie modelové rady dali už z dialky odlíšiť. Bolo to tak už v dávnej minulosti a tak to bude aj v budúcnosti.

no nie celkom isté je čo píšeš. Myslím, že by som modrú, alebo bielu ADV čku rozoznal že sú nové, aj keby mali modrý a biely blatník.
To čo píšeš nevysvetluje, prečo majú zrazu všetky farby ADVčky rovnaké tie diely, ktoré som písal.
Farby sú pokiaľ dobre vidím všetky nové . Cervená mínus, modrá, biela plus, sivá namiesto striebornej a čierna namiesto tmavo sivej (ktorú som ja osobne volal aj doteraz čierna, ale tá nová je tmavšia (aj v offico popise vidím tentoraz už názov black ).
Podla toho čo hovoríš by sa teoreticky teraz nemala rozoznať práve tá najtmavšia ADVčka 2022 od 2024, kedže všetko tmavé, dekel strieborný. Ale nie je to tak, rozoznajú sa zrejme podľa celkovej farby.

A mimochodom dalšia vec mi udrela do očí. Prvé ADVčky strieborné mali aj spodné diely vo farbe. Teraz sú všetky farby v spodnej polovici úplne rovnaké, čierne. Ja to nehovorím ako výčitku voči Honde, páči sa mi to takto . Aj tie tmavé spodky, aj tie blatníky. Ale to že im to peniaze určite ušporilo (prakticky celá zmontovaná motorka ide po páse rovnaká a až celkom vrchné opláštenie musia šahať do iných regálov), o tom sa určite nemusíme sporiť. Robím vo firme, ktorá chrli výrobky na obrovské množstvá, viem, ako lepšie a lacnejšie ide výroba ked sa nemení produkt celú zmenu.
Je to skrátka tak, takéto drobnosti vo velkých číslach šetria obrovské prachy.
Ale nech je to tak, pokiaľ tie ušporené peniaze na nepodstatnej veci pocítime aj my ako spotrebitelia na menšom zdražovaní, alebo vylepšení v dôležitejších veciach.

Tak japonci jsou experti na uspory co nejdou videt. Lak snad polovicni vrstva co zbytek sveta. Minimalizace individualizace a kde co. A euro k euro a je to.

Dokud je uspora na tom ze unifikuji design tak asi ok. Horsi to byva kdyz se tu ubere trida oceli. Tu ochrana. Apod.

Jak, kde a na čem uspořit asi není žádné obchodní tajemství. Rozdíl je jenom v tom, které značky si díky jménu můžou dovolit šetřit méně a nabídnout tak lepší materiály, zpracování nebo technologie, protože jejich zákazník na to má (plus samozřejmě vyšší marži, ale ta se na produktu neprojeví) a které v tom musí jít až na dřeň, protože bojují hlavně cenou. A poslední dobou mám pocit, že právě Honda je výrobce, který nejokatěji kombinuje relativní protiklady - Pořád ještě je to TEN "Japonec s bohatou historii a očekávanou japonskou kvalitou", zároveň prodává za ceny podobné, někdy i nižší, než TEN "Číňan vyrábějící laciné kopie". No a na těch motorkách to prostě musí být vidět. Ani Honda neumí vyrobit stroj v kvalitativním provedení Triumpha za cenu Voge a spol. Myslím tím dojem z provedení - takové ty plast vs. hliník, odlitek vs CNC, zmíněné lakování, ovladače apod. Užitná hodnota může být klidně stejná.

presne môj názor. Cenová politika Hondy oproti iným značkám je brutálna. Písal som to už neraz, bijú sa s číňanmi, nie s ostatnými zabehnutými značkami. Podliezajú ostatných japoncov, talianov, nemcov, dokonca už aj korejcov a Thajwancov .
Hocijako kombinujem pomery cena-hodnota, mne to v každej triede vychádza na najlepší kauf u Hondy. A zrejme nie len mne, a na cestách je to jednoznačne poznať. Na nejaký blatník, ktorý si môže navzájom vymeniť biela ADVčka s modrou kládol pes bobek.
Inak u Forzy toto nerobia, tam tie farby kufrových deklov a blatníkov sedia so zvyškom motorky aj nadalej.

Zaujímavé, že u áut idú takmer opačným smerom, tam sa cenami bijú s prémiami. U áut toto isté čo Honda u motoriek robí Toyota a tiež je to na cestách vidieť (aj v mojej garáži , kde pred tým boli dve štvorkolesové generácie Hondy, teraz je to prvýkrát Toyota). Teda myslím svetové cesty, u nás v Czechoslowakii ani nie, lebo škoda.

Možná je můžeš zkusit najít tam: https://srotas.cz/motocyklove-dily/casti-tela/mark-honda-1/

pánové, otázka na pneu. Tiež vám to vychádza tak, že zjazdíte takmer dve tie zadné Metzelerky na jednu prednú ? Aj pri používaní len na spevnených cestách ?
Ja viem, že 9 z 10 tich členov komory predajcov pneumatík odporúča meniť obe naraz , ale tá predná má fakt ešte aj ten pozdlžny stredový pásik takmer ako za nova, a na zadnej už je dávno preč. Policajty (tie vystupky v priečnych drážkach ,čo majú označovať výmenu , ked sú zarovnané s behúňom ) ešte zarovnané nie sú ani na zadnej.
Nehovorím, že vymením prednú až s druhou zadnou, ale neskôr (nie naraz) by asi bolo dobre. Možno ideal bude meniť dve predne ku trom zadným.
Argument, že gumy majú byť nové naraz mne na skutri veľmi nesedí. Ked ich vymením, tak o pol roka práve že rovnaké zas nebudú.
Na motorke mi odchádzali gumy cca naraz. Logické, iné brzdy na predok to dostávalo, aj hmotnosť je viac rozložená na predku, ako u skutra.

Tak ako to kto máte? Po kolkých km vám vyšli výmeny ? A ostávate na tých Karách, alebo prechádzate na niečo cestnejšie ?

Ja na cestné idem (Forzácke Pirelky), už som to tu rozoberal dávno, čakajú ma už rok v pivnici, lebo som sa zlakol, ked som na zadnej uhrabal po poľňačkách ten zadný stredový pásik skoro do ničoho už po 6000km, mal som ísť do Grecka na dovolenku tak som chcel meniť, ale potom som už pálil benzín len na asfaltových vzdialenejších výletoch, a takmer to ubúdanie zadnej gumy zastalo, respektíve kraje ho dobehli. A vydržala nakoniec tá zadná doteraz (12 000 km).

Brácha najel 20tis a teď je zadní pneu dle těch výstupků akorát na výměnu,přední má ještě náznak toho středového pásku.Na jaře bude dávat nové Michelin.Já na forze měním podle sjetí,což znamená zadní a potom předek.Myslím že na skútrů nemá cenu měnit obě najednou,když je předek ještě ok,pokud teda nepřicházím na jinou značku a dezén pneu to dám samozřejmě obě nové nejednou.Taky asi záleží kolik najedeš,mě se nechce dvakrát ročně navštěvovat pneuservis,tak nechávám pneu co vydrží.

tak podla toho nájazdu tvojho brata to spravim nasledovne.
Kupim ešte jednu zadnú Metzeler Karoo, a dohodím do police v pivnici k ostatným.
Až bude treba vymením iba vzadu a komplet Pirelli počká ešte chviľu na naplnenie svojho osudu (nejaký extra dlhý trip sa tohto roku nechystá, dalej ako 800 km od domu nebudem, takže tú výmenu nejako postrážim tak, aby som nebol niekde daleko od svojej pivnice s trčiacimi drátmi .
Prednú Dunlop ScootMart , čo mám doma tiež predám (chlapec, čo mi prezúva motorky mi ju dal skoro zadarmo, lebo niekto si ju objednal ako zadnú na PCX a až on mu povedal, že rozmer je nesprávny. Dnes som ju zavesil na Bazoš za 40 €, za prvú hodinu dvaja záujemcovia , nakoniec inzerát sťahujem a berie ju kolega na Xmaxa.
Počkala by aj táto v pivnici (nejaké DOT a vek pneu osobne neriešim, pokiaľ guma nemá 20 rokov a je uskladnená celoročne v tmavej miestnosti pri konštantnej teplote 15-20 stupňov, ale zas by som potom po zjazdení Pireliek riešil prechod na Dunlopy, čo by tiež nesedel čas prednej a zadnej a bol by som tam kde teraz.
Môže 9 z 10 predajcov strašiť životanebezpečnosťou 5 ročnej novej gumy, 9 z 10 ľudí čo s gumami robia , ale nepredávajú ich potvrdí, že správne uskladnenej gume začne bežať čas až po obutí a zjazdení toho prvého, šmykľavého filmu.

A ohľadne k tomu prezúvaniu nie v celkom rovnaký čas a tým súvisiacu komplikáciu s dvoma návštevami pneuservisu. S tým problém nemám, do servisu idú u mňa iba kolesá, dole z moto si to dávam sám, mám to bez objednávania, takže to nestojí za reč, ak to bude na dvakrát. Nie sú tie gumy extra drahé, ale je mi skrátka ľúto meniť tú prednú s hlbokými drážkami kvôli zadnej.

Každopádne ako som sa minulý rok zľakol, že nebude ten 350 kový skuter až taká lacná záležitosť ohľadne gúm oproti 125ke a blíži sa to skôr k normálnej motorke, tak to chvalabohu tak nie je, investícia do gúm je zanedbateľná, žiadna každoročná investícia týmto smerom pri mojom nájazde sa nekoná.

Mi nikdy gumy nedaly to ze by predni dala 2x zadni. Ani ma forze 300. Ona byla ve stavu ze by jeste sla ale uz mela plosky apod. A urcite by nedala dabl. A nez se pak s tim prcat v puli zadni gumy menil sem i na skutru najednou. Byt mam jen jednu zkusenost na f300 a ted ma xadv taky obe. Ty vlastnisti to dle meho nebude mit a dle meho ta cena mavic zase tak zasadni neni.

Asi nakoniec to 2 x viac nebude, ale dve predné a tri zadné to vychádzať bude určite (tak menia aj takí tí kurieri, čo som dnes trochu poguglil ľudí s väčšími ročnými sktrnájazdami. Konkretne jeden za rok nabehá 30 000 km a zjazdí tri zadné a dve predné.
Nejde len o tie ušetrené peniaze, ale vyhodiť moju aktuálnu prednú gumu by bolo fakt mrhanie nie celkom nekonečnými zdrojmi tejto planéty.

Ide len o to preskočiť nejako na tie Forzácke Pirelli. A ked sa mi budú pozdávať ostanem na nich a budem to rotovať tak ako som písal.2 ku 3.
Aj chcem pohodlnejšiu asfaltogumu na dlhé asfaltovýlety, aj asi viac vydrží jak tie náznaky špalkov, aj cena sa s tými Karami nedá porovnať. Stáli ma obe tolko ako ten Metzeler jedna. To zas nie sú úplne drobné. Hlavne ked sa bavíme nie o rozdiele v celkovej sume (iné pálky ako 100€ ročne navyše hodia ľudia do svojich hobby, my všetci do tých našich dvojkoliek tak isto), ale rozdielu v percentách .

Prvu zadnu (forza) som menil po 8800km z dovodu megadefektu. Pri 25000km isli na vymenu obe, lebo predna uz bola uplne dole, zadna by mozno este co-to presla. Tak rataj, ci ti 2:3 vychadza

Tak ale 25 0000 km? To je unikát, nemáš tam preklep? Kolko si ich mal rokov

25tisic km je na dve zadne za 2,5 roka vela? Ty tam mas nejak vela nul

Já mám na přední Michelin city grip2 najeto 24tis,a rozhodně ta pneu nevypadá že je na konci životnosti,myslím že 30tis dá.