Ahoj vsem,
jsem novy ve foru, vcera jsem si domu privezl novou Gileru Nexus. Stroj je to krasny a jak jede... zatim budu zajizdet, ale tak i tak...

Jen jsem se chtel podelit o prvnich pocitech.
Hned jak jsem to privezl domu tak jsem zjistil ze nefunguje levej zadni blinkr. Ani kdyz tam dam zarovku z druheho blinkru tak proste nejde. Nevite nekdo cim to muze byt? Kazpopadne to asi zavezu zpet do sevisu at se na to kouknou..
Pak mi prijde ze v zatackach kdyz otocim riditkama, tak nejak tahnou na druhou stranu... jako treba levotociva zatacka, a ja misto abych tlacil prave riditko od sebe, tak musim tlacit leve, neni to divny? muj starej skutr to teda takle nemel, ale byla to 125cc a vazila tak o 150kg mene... nevim jestli jsem to popsal uplne tak jak to je, ale kazdopadne to je jiny...

Stastnou cestu vsem..
cago

Zdravím,

můžete mi někdo popsat rozdíly mezi starším a novějším nexusem 500 ?, Má to krom kapotáže, zrcátek, a prohozených budíků ještě něco?

Díky.

Brown007:
Vzhledově jenom drobnosti: přední blinkry na boku kapotáže, jiná barva středového deklíku na řídítkách a kombinace barev bočních plastů, tvar plexištítu, průhledný kryt na zadním světle, sedlo nemá vzpěru a asi od modelového roku 2006 mají řízený katalyzátor.
Kapotáž odlišná není - na místech, kde byla dřív tykadla blinkrů jsou takové malé deflektory.
Momentálně mě nic jiného nenapadá...

kubiscz:
já se chci taky zeptat jáká je gilera se spolehlivostí docela se my líbí Gilera Nexus 500 ale ten starší 04 na novějši neni

Ahoj,mám Nexuse 500 r.v.2005
jezdím na něm již třetí rok,když jsem kupoval,tak měla najeto cca.30.0000 km,ted tam je 65.000 kromě běžné výměny,jako je olej,řemen,válečky,baterie,destičky tak celou dobu absolutně bez problému.
Ted jsem akorát ještě vyměnil ložisko v krku řízení.
Mohu jen doporučit.

Ahojky, jsem tady novej a zamiloval jsem se do Gilery Nexus 500. Samozřejmě chci si koupit ojetou, ale hlavně s jasnou minulostí a servisem. Pokud má někdo z fóra nějakou na prodej, tak sem z nabídkami. Na letošní sezónu už to asi řešit nebudu, takže klidně počkám do zimy. Moc informací jsem tady o ní nenašel. Prosím uživatele o nějaké základní info - kolik asi vydrží řemen a válečky, jaké jsou servisní intervaly apod. Pak jestli se vyplatí připlatit třeba 10-15 kkč a koupit nějakou s 10 000 km anebo levnější třeba s 30 000 km. Kolik asi vydrží podvozek na našich tankodromech. Je zapotřebí k servisu nějaká diagnostika anebo mi to běžně může udržovat známý, který má servis na motorky, ale není autorizovaná opravna Gilery.
Předem díky za info, popřípadě odkazy.

Napsal jsem Ti SZ , ale odpovim i tady. Olej se ma menit po cca 6000 - ja ho menim po 5000 (lip se mi to pocita), remen a valecky menim po 10000 (zase se mi to lip pocita ), remen kevlar Malossi, valecky Pollini, co se tyce podvozku, tak toho vych se bal nejmin, s tim problemy nebudou. Zadni desticky menim zaroven s vymenou zadni gumy, jelikoz k jejich vymene je potreba sundat kolo. Pokud mas kde a ses jen trosku zrucnej, tak bych si servis delal sam, mam spatne zkusenosti ze servisy a od te doby , co vse delam sam doma, nemam s Nexikama zadne problemy. Pokud by se ti chtelo, tak tady http://maxici.cz/forum/viewtopic.php?f=27&t=685 je napsana ma "servisni kniha" vcetne nejcasteji pouzivanych nahradnich dilu. A jestli priplatit , ci nikoliv, to je na Tobe a Tvych financich

Tak ho máááááááááááám!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Je to super stroj, zatím plní to co jsem od něj očekával. Dostatečný výkon i s rezervou, jízdní vlastnosti jako motorka, brzdy jako jed. Protože na tom budu jezdit převážně sám, tak mě odkládací prostory stačí a navíc to má top-case, takže úplná pohoda. Zatím se seznamuju a budu se dělit o zkušenosti. Veřejně děkuji Kikinovi, který mi jako uživatel 4 Nexíků poskykl neocenitelné informace a rady, ještě jednou díky
Jinak Nexík má najeto 35 000 km (doufám), je koupený nový v Čechách a dle mého vypadá hodně zachovale. Vše funguje jak má, tak uvidím příští týden co mi řekne mechanik po kontrole variátoru a motoru, ale nic nenasvědčuje tomu, že je něco špatně. Tady nějaké foto. Zatím zdar.

Tak Ti drzim palce, at Ti slouzi hooodne moc km. 35000 km je bud na vymenu remene a valecku, nebo jsou po vymene, to Ti ale asi rekl puvodni majitel ( original interval je 12000, ja menim po 10000), stejne bych asi vymenil olej a filtry, pokud to zase neni po vymene, kukni i dozadu do variatoru, tam patri myslim deci nebo tak nejak prevodoveho oleje.
Jo na jednu slabinu, ktera se mi vyskytla u vsech je hlavni stojan, oni to asi delaji z konzerv a tak mi vsechny stojany praskly tesne za tou pakou na kterou slapes, tak si to radsi zkontroluj. Ale po zavareni uz je vse super.

Proc mam pocit, ze jsem ho uz nekde videl ? Konci VIN 6240 ? Pokud ano, reknu Ti o nem temer vse

Vypadá dobře, přeji hodně šťastných km

Tak jsem dneska přivezl Nexíka ze servisu. Docela mě potěšili - byla provedena výměna oleje v motoru (Shell 4 T moto) + filtr, olej v zadním převodu, vzduchový filtr, válečky ve variátoru - starý byly špatný. Jinak je dle mechanika vše OK, řemen ještě vydrží, variátor taky, ale při výměně řemenu by bylo vhodné vyměnit i variátor, už je prý ojetý a lehce cvaká. Takže vše vypadá OK a teď můžu jezdit dle libosti. Tak mi držte palce a hodně bezproblémových km.

jj. drzim , s tim remenem si nejsem jistej, pokud to ma 35000 a zivotnost remene je psana na 12000 , tak je bud po vymene nebo by se mel brzo menit, jednou mi praskl v tu nevhodnejsi dobu a od te doby ho menim radsi driv. Ten variator nevim, ja mam najeto neco pres 40000 a je to v poradku.

ahoj...můžu se zeptat kde jsi byl v servisu??jinak vypadá bezvadně...ať slouží:-)

V servisu jsem byl tady ve Strakonicích - Waltr moto, který spravuje motorky už 15 let. Majitel je velmi šikovný a běžně spravuje od Harleye po R1 - je to synovec pana Waltra (bývalý majitel továrny Waltr a konstruktér), takže má motory a motorky v genech.