Gilera Nexus 500

Ve verzi MKII jsem nasel jak hledat zavady na okruhu smerovek:

Kód:

Turn signals system check
The circuit of the turn indicators is controlled by the electrical control device and the instrument panel.
In the event of a malfunction, proceed as follows:
1. Check the function of the bulbs
2. Check the function of the turn signal indicator switch
3. Without disconnecting the instrument panel, with the key switch in position ON and with the engine
stop switch in position RUN, check for intermittent voltage between terminals 9-ground and 10-ground
of the large 20-pin connector.
If there is no voltage, check the wiring and the correct function of the electrical control units. If the fault
persists, replace the instrument panel.

Tak to podle toho vyzkousim.

4 Kostík:
Diky za nakopnuti, ja si to nejak blbe prekladal, ted uz je to jasnejsi. Me snad staci jen schema, v realu uz si to dohledam a promerim. A kdyz na to koukam, tak podle me by to mohlo jit nahradit prerusovacem - pokud vodice k smerovkam vedou z jednoho mista tak to pujde. Treba nebudou fungovat vystrazny,ale dulezity je aby sli smerovky. Cim vic nad tim ale premyslim tak problem bude jen v tom spinaci - ten urcuje ktera strana blika.

Jeste jednou diky moc za vase rady.

Par slibenych fotek:





V plnem rozliseni jsou tady:
https://picasaweb.google.com/regis242/Nexus500

Ahoj vespolek. Minuly tyden mi jedno auto nedalo prednost a krome pochroumanyho kotniku a zapesti mam svyho skutrika (SYM 125) rozbityho na atomy. Nicmene se uz nejakou chvilku rozhlizim po novym a propadl jsem nexovi. Zatim zjistuji nabidky. Pokud by mel nekdo z Vas nejaky k prodeji mam zajem. Preji suche silnice

To schema zapojeni smerovek asi nebude to pravy...V realu je to proste jinak, nicmene problem uz jsem zjistil. Je to s kostrou, bud je nekde (nejspis u riditek) skripnuty kabel, nebo jen spatne kostreni prerusovace. Blby je, ze bez kapotaze se mi to povedlo rozchodit, kdyz jsem to cely pristrojil tak uz nejde ani jedna strana Takze kdyz bude zitra cas tak znova....

Tak to je dobré zjištění! Furt lepší, než kdyby to bylo v elektronice...
Mi to zapojení podle schématu nejspíš souhlasí, ale těžko se to hledá. Buď se ti to podaří najít, anebo můžeš ukazovat směr jízdy upažením! To nic nestojí a funguje spolehlivě...

Tak se mi to podarilo, uplne presne misto problemu nevim jiste, ale bylo to kabelazi nebo konektory v pristojovce - vsechno jsem rozebral (taky dost zoxidovane), ocistil a prostrikal. Srovnal jsem i kabelaz kolem krku rizeni, smontoval dohromady a vse funguje. Ted uz mam za sebou i navstevu STK, zitra bych snad mohl mit cistopis technicaku. A snad to pujde i bez vypisu z Dekry, takze jen za litr. Doufam, je mi lito dalsich 1900,-Kc za vypis od Dekry...

No, ja bych na ty ruce moc nespolehal dneska sem to, krom babet, skoro nepouziva...a prehlidnes to...

Jinak, se chci optat - je nejaka zmena stereho nexe oproti novemu - krom faceliftu?

Ahoj,dostal jsem k narozkám od manželky nexuse 500 ve zlaté metalíze, hodná to žena . Má najeto 38tis( ten skůtr ). Je to vážně paráda. Obzvlášť, když jsem přesedlal z Kentoy 50 2T speed, kde se spotřebou 5l/100 a poruše každých 500 km vážně nebe-dudy. Mám ho od listopadu a až před měsícem jsem rozšířil řidičák, takže muka na ní jen koukat takovou dobu (né, že bych ji nezkusil, ale... s papírama lepší zážitek. Náhoda je blbec.).
Vážně jsem zatím neviděl ladněji a sportovněji vyhlížejícího maxíka, než je nexus. Fakt podařená motorka.

Trochu mne však trápí dvě věci. Při jízdě přesně nad 100km/h a dále, vzadu jakoby lehce klepe kolo. Nevím jestli se nějak centrují kola na moto, nebo jestli to může být v převodech, či na penu. Na oko je penu v pohodě, bez boulí.. Když se zadní kolo na stojanu točí a dám prst na ráfek, tak malinko cítím výkyvy ale těžko říct.. Klepe to nezávisle na otáčkách.
A druhá věc je to, že mi na straně u výfuku z takové malé dírky něco lehce vytéká. Je to jakoby pod nějakou pumpou..? Nejprve jsem myslel, že je to olej, ale už si myslím, že je to chladící kapalina. Kamarád říkal, že by mohlo být špatné těsnění u té vodní pumpy a že ta dirka je tam proto, aby to neteklo kamsi do motoru. Zase když jsem hledal na netu, tak mi to připadalo, že ta pumpa je olejová, tak nevim. Mám záruku, kvůli zimě na 3tis km, ale musel bych z Prahy až do budějovic, což je výlet hezký, ale mám v plánu lepší.

Jinak nejsem vůbec "mekanik" a ten malej skůtřík jsem párkrát spravoval (vriátor, výměna svíčky,oleje atd... výsledek-stržené závity, vyžmoulané šrouby atd, prostě šikula, ale jezdí).

Tak jestli někdo něco víte (jako že vím, že víte), tak prosím poraďte.

Díky moc a Nexíkům zdar

S těmi Nexíky se teď roztrhnul pytel! Konečně nás snad bude víc vidět i na cestách!
(A některé manželky mají výborné nápady!)

K technickým problémům bych doporučil prohledat dřívější diskuze na tomto fóru, případně na fóru specializovaném na velké skútry - určitě se tu někde už vodní pumpa probírala.
A taky už se tu několikrát popisovalo, jak se liší nový a starý Nex (ale to už chce pomalu upřesnit, co je míněno jako "nový" a co "starý", případně uvést kubaturu 250-300-500) - nejlépe se to předvádí na skutečných strojích stojících vedle sebe...

Borci, prosím vás.. kde zkontroluju vodu do chladiče? Nemůžu najít žádné min a max.. díky

Se studenym motorem kouknes do nadobky a hladina by mela byt u takoveho nalitku uvnitr. Stahni si "User manual" - mas to tam i s fotkama.
Ja jsem si dneska vyzvednul cistopis technicaku - stalo to 1000,-Kc, Dekru nebylo treba.Takze vse bez problemu, doufam ze to v pondeli stihnu prihlasit a muzu jezdit.

11.5. edit:
Takze mam doklady vyrizeny, dneska jsem je mel pripraveny na urade k vyzvednuti. Takze od zitrka uz jezdim trochu klidneji (bez cisla to bylo aspon trochu vic napinavy ).
Trvalo to necely tyden - ve ctvrtek technicka (1000,-Kc), v patek byl pripraveny protokol.V pondeli jsem to odnesl na obor dopravy a dnes (streda) jsem to mel pripraveny k vyzvednuti(1500,-Kc dovoz, 500,-Kc prihlaseni+SPZ). Vsude jednani bez problemu, zadnou byrokracii jsem nepotkal - samozrejme kdyz se clovek smiri s blbostmi jako dovozova STK apod....

Zdarec borci.. když měním olej, tak je to společné i pro variátor atd.. musím ho vypouštět a měnit ještě někde jinde, než klasiku? Nexus. díky

Ve variatoru zadny olej neni - mas olej v motoru a pak jeste 250ml v zadnim prevodu(ten ale vydrzi desitky tisic kilometru).

Tak mam najeto lehce pres 1000km.... Spokojenost velika, sice jsou nejaky mouchy - treba ze dost casto si skrtnu centralnim stojanem v zatacce (pomerne neprijemne )... Moc se mi libi spotreba, pri normalnim dojezdeni do prace jsem na cca 4l/100km - parada. Kdyz jedu nejakou rychlovku tak to vyleze na 5 litru, takze taky dobry. Objednal jsem valecky Dr.Pulley , po doporuceni AB vahu 28g - puvodne jsem chtel 26g. Jeste cekam na voditka, ty nejak nejsou a zjistuji je.
Jedno trapeni ale preci jen mam - po kazdem vypnuti zapalovani (klice) se mi vynuluje pocitac (trip, prumerna a max. rychlost, prumerna spotreba). Nevite nekdo co by to mohlo delat?
Taky jsem koukal na jedno francouzky forum a maji tam spoustu fotek s namontovanym plexi malossi - moc pekny, na ebay vyjde na cca 80,-EUR i s dopravou.
http://cgi.ebay.fr/Bulle-Screen-MALOSSI ... 0409946352

Tak tohle mám na X9 taky. Po odplastování se ukázalo, že mám trochu zbastlené dráty, které vedou do jednotky. No prostě se mi tam neudržuje napětí, takže při každém otočení klíčku se mi vynuluje displej, naskáčí 88888osmičky a vynulují se tripy a hodiny (průměrnou spotřebu nemám).

Už mám díky dobrým duší zde schéma elektriky, ale nemám nikoho, kdo by byl ochoten se mi v tom rejpat a zjišťovat, kde je co blbě zapojené a co je zapotřebí kde a jak přepojit

Do jake jednotky? Do CDI? Co mi je navic divny, tak hodiny se mi nenuluji, ty cas drzi.
Schema elektro trochu mam, ale do toho se mi ted v sezone nechce. Takze to musi pockat pres zimu. A kdyby jsi na to prisel driv tak dej urcite vedet!

Jo, tak na to já nepříjdu,nejsem elektrotechnik a ani na to nemám měřáky

Takže bych spíš uvítal tip na někoho z oboru, kterému navíc udělá radost, že vyřeší zapeklitý problém (a přitom nebude stát veškeré moje úspory )