kdyby tě to opravdu zajímalo, stačí kliknout na prodejce a technické info a hned vidíš, že má piaggio master. Těch skůtrů s tímto motorem (naprosto stejným jako X9) je mraky - samotné piaggio, aprilie, peugeot, gilera. Stačí mrknout na jakékoli foto. Je lepší 5 minut hledat než myslet. T-max je v tomto ve skůtrech do 500ccm vč. výjimka. Všecko ostatní je stejné, kyvka s motorem.

Nn nejni vyjimka jeste je derbi gp1 racing ta ma taky motor v ramu.

Ještě se chci s vámi podělit co se mi stalo v létě při toulkách po naší vlasti 100km od domova.
Při vypnutí motorky na benzínce a následném načerpání benzínu mi už nešla nastartovat. Tlačítko startéru nereagovalo vůbec a kontrolky na palubce taky byli zhasnuté . Myslel jsem že mám jako vždy bočák otevřeny ,ale ten byl v zavřené poloze. Co ted ??!! Koukám, hledám ,uvažuji a nic nenacházím !! Protože vozím v kufru žárovkovou zkoušečku tak ji vytahuji a začínám zkoušet kabely. Od baterky jde všude napěti , ale do pojistek pod řidítkama nejde !! Říkám si aha silove napětí mi jde ale ovladací napěti co jde do palubovky to nejde , co ted ?? Relátko , pojistka,kabel čím to muže asi být ?? V té chvíli mě napadla spásná myšlenka co tak přivest zvlášt napětí přímo z baterky do těch pojistek pod řidítkama ?? Doufám že tím ještě neco nezničím nebo nespálím , kdo ví co s tím vlastně je . Po nějaké době váhání jsem se teda odhodlal k činu a ustřihl jediný dostupný kabel který jsem měl sebou ze zkoušečky a propojil to. A ejhle čerpadlo seplo a startér taky točil a motorka hned chytla.
Tak jsem sedl na motorku a pelášil nejkratší cestou domů.
Po přijezdu domů jsem na druhý den začal zjištovat kde je teda ta chyba!! Protože po celou dobu jak jsem jel byla motorka OK tak jsem došel k závěru že musí být někde zlomený ten tenký napájeci kabel červený co vede od baterky k pojistkám .
Postupnou vylučovací metodou jsem vlastně posundával všechny plasty a odizoloval všechny odbočky kabeláže a zjistil jsem že je to nefunkční až dole pod pravým prahem kde od baterky přichází jeden kabel a tam je potom rozvětven na tři místa.
Ten spoj byl tak lajdácky zaizolován a spájen ,že pokažde jak bylo mokro , tak se tam dostala voda a časem to celé vyhnilo.Na kompletním kabelovém svazku bylo napsano Made in India , tak vlastně nevím kde se ty skůtry vlastně dělají
Tahle ta rozborka zborka mi zabralá celý den práce , ale mělo to jeden pozitivní dopad , že ted tu motorku znám už asi celou (krom motoru)

Ahojte. Mam nexuse 03 rok co ma zrcatka taky ty tykadla na predni masce.. Chtel bych je predelat podle novejsiho modelu na riditka coz by asi nebyl zas az takovej problem, ale co s dirama po puvodnich zrcatkach. Nevite jestli se daji nekde koupit taky ty deflektory co ma novejsi model nexuse na miste puvodnich zrcatek?:)

Projed si bazary, zavolej některému prodejci třeba tady http://www.motorkari.cz/motobazar/nahra ... 8017883301

jo no uz jsem zkousel sehnat z nabouranejch na dily ale nikdo nema. ted jsem to nasel novy u italu ale 70eur za jeden ofuk je dost:)
Jeste jsem se chtel optat jestli vam funguje otevirani sedacky na dalku z klicku, me to prestalo fungovat, vymenil jsem baterky a stejne nic. Klicek normalne blika. To ma nejakou svoji prijimaci jednotku na signal z klicku nevite?

Volal jsi do skutrbazaru Příbram panu Hulovi? Je to přímý dovozce pro italy
Jinak já ani nevím ,že zadní sedačka jde otevřít na DO
edit: tak Pan Hůla má ale za 75 Eur

ja mel jednou podobne problemy s vibracemi a dlouho jsme na nic nemohli prijit a pak jsme objevili nepatrnou nerovnost na zvonu. Po dukladnem obrouseni smirkovym papirem, cukani, skubani pri rozjezdu a s tim spojene neprijemne vibrace zmizely. Pravda, ze to nebylo vubec videt, ale bylo to asi ono, od te doby je klid. Podotykam, ze to bylo po vymene spojky, zvonu, valecku, kontrastky a remene, vse nove original.

janon: tvl já už jsem s toho na nervy , jak jsem vyměnil zvon i spojku tak to bylo beze změny , pořád při rozjezdu vibrace.
Ještě chci koupit new řemen a ten novy zvon hodím na soustruh jestli náhodou od výroby neháže
Zajímavé je to, že to nekope při rozjezdu ale hned potom jak se rozjezdu kdy ta spojka je v největším záběru a potom to hned přestane , no a potom jen citím jen jemné vibrace do rukou

Tak jsem do svého "zánovního" Nexe nasypal 10tis jako předsezóní servis... V servisu při výměně oleje ve vidlích zjištěno, že tam cosi chybí (nějaké vodící válečky - nerozumím tomu). Pravda je, že jsem slýchával na nerovnostech klepnutí od vidlí, ale přisuzoval jsem to plastům (blatníku). Nyní teda vidle fungujou luxusně, rozdíl nebe a dudy. Dále skůtřík krutě přebíjel, což jsem věděl. Pak všechny náplně a nějaké ložisko a 10tis fuč No na to, že má skůtřík ověřitelných cca 7tis km.. Ale musím říct, že jsem naštěstí na doporučení pár motorkářů svěřil moto tady v Jablonci k fakt šikovnýmu klukovi se super přístupem, takže těch 10 jsem dal vlastně i rád a s dobrým pocitem. Nyní mám nachystáno a čekám na víkend, kdy už by to pravé počasí mělo přijít i sem

No na to, že má skůtřík ověřitelných cca 7tis km by měl být ještě v záruce, ne?Nebo dlouho stál ve stodole u pána, který s ním jezdil jen do kostela?

Do kostela asi ne, ale motorka byla nevyužitá. Koupená jako nová v Aspiritu pánem, který jen potřeboval kvůli daním něco koupit na firmu, ne pro potřebu, že by s ní chtěl tolik jezdit. Ježděná minimálně. Mám i výpisy z STK s počty km. Navíc jsou na něm i původní pneu.. Prodal jí a jelikož mu prý účetní opět řekl, že je potřeba něco koupit kvůli daním a tak koupil nového T-maxe.
Prosím necituj poslední příspěvek. Používej tlačítko odpovědět, díky

Jaký je vlastně servisní interval? Počet km nebo časové období. Mám ho ještě v záruce, tak abych něco neprošvihnul. Určitě je to v servisce, ale tu zrovna u sebe nemám
Máte někdo odmontovaný hlavní stojan? Docela často mi drhne v zatáčkách nebo na kruháči.

Vcera objednano, dnes doruceno....

A cena?

Pecka. Nej vyfuk. Slint..