Gilera GP 800 - tak jak se Vám líbí?

No to uz vypada sice lip, ale porad pekna palka, no treba se nakonec dostanem k tem avizovanym 8000€ ... to je sice porad nejakych 225 tisic, ale takova raketa, to uz by pak stalo za uvahu

Tady nějaké videjko.Fakt je že ta Gilera nemá to ruční řazení tlačítkem,což u Burgmana je asi drahá hračka,tak ta cena by nemusela jít až tak nahoru,kor když ten motor se bude montovat ještě do Aprílie nebo kde..

zdárek:) tak jsem juknul po delší době na stránky cagivapraha a hle GP 800 už mají v nabídce:

GP 800

cena je stanovena 252.000Kč což mi oproti původním zvěstím připadá relativně OK....tak mi napadá nehcce někdo koupit mého Nexuse?? :cyclops:

Tak jo. Vyměním s tebou Atlantise za Gilerku, ale budeš mi muset něco doplatit, páč tam mám novou svíčku a zrovna teď plnou nádrž. Jo a ještě bonus - je trošičku nahozenej od bláta, ale budu dobrák, to ti nechám bez doplatku

hmm tak tenhle kšeft je bezemě

No jo no Mě naši od malička poudaj, že obchodovat neumim

http://www.motorsport.it/html/foto.php? ... dnews=3029

No to mi víme jak vypadá, ale nevíme kde na ni vzít!
To nám poraď

To je jednoduchý :rolleyes: Sme češi ne? Takže neplatí to: kde na ni vzít, ale komu jí vzít :cyclops:

Já ji teda v reálu ještě neviděl. Ani nevím jestli v ČR vůbec nějaká je. Na jaře du do 250tky, pak asi 500 a tohle si nechám až nakonec

Gilera GP vypadá velmi dobře, ale světlo bych musel vidět jak svítí ( Madison K 400 svítil špatně). Chybí mi zadní opěrka, misel bych to řešit kufrem. Dále tam bude drahé povinné ručení. Využitelnost do práce a na nákup je sporná. Musel bych mít něco ještě menšího.Rád bych viděl ceny náhradních dílů. Cena skútru 260000Kč se mi zdá v poměru jiným velmi slušná!

upřímně mě se moc nelíbí je to hodně sportovní jako nex a mě se víc líbí majesty nebo burgman

Me taky nic nerika, jsem asi divnej, ale to se me Nex libi vic.
A jeste vic bud Burgman 400 nebo Yanaha T-MAX

Není špatná ale to už není moc skutr je to spíše motorka .Chybělo by mi tam asi to gaučové pohodlí ,co má Burgman ,Majesty nebo Silver Wing.

Protože toto vlákno (asi mou zásluhou jako 1 registr. majitele GP800 na serveru) skomírá, budu sem přispívat svými zkušenostmi s tímto strojem, třeba pro příští majitele.
Bude tomu za pár dní právě rok, co jsem 1. GP odvezl po skončení výstavy domů a začal najíždět první kilometry. Bohužel, tento výstavní kus nevydržel záběh a kvůli malému, ovšem po zahřátí motoru neustávajícímu prýštění oleje byl stroj prodejcem vyměněn za nový kus (najeto na něm cca. 950 km).
"Dvojka" oficiálně proaná v ČR, kterou teď sedlám, je 100% skvělý stroj bez jediné vady a užívám si na něm vč. loňské dovolené na Elbu jen radost. Stále jsem se nanabažil skvělého motoru, který má dostatek síly na cestování ve dvou a taky se s tímto skútr-motem dá zařádit při sportovnější jízdě s kámošema od motorek Podařilo se mi, myslím, u mnoha z nich změnit pohled na skútr jako něco: " pro holky, buzeranty a prďoly", když jsem jim to natřel nejen na dálnici, ale i v kopcích se zatáčkama, kde jsem díky variátoru a dynamice motoru "pružný a svižný".
Ladil jsem nějaký čas vhodné plégo a skončil u origoš cestovního pléga pro GP800 od GIVI, které mi max. vyhovuje : v horní poloze přes něj ještě vidím na silnici
a při nejnižší zase přímo před motorku na silnici, což využívám při špatném povrchu cest a pomalé rychlosti.
Nechal jsem (za nekřesťanské peníze!) dodělat držáky na boční kufry před loňskou dovolenou ve 2 do Itálie a musím říct, že cestování s tímto zavazadlovým objemem: 2x boční GIVI po 40 l + top case 49 l + tank vak 10l + podsedl. prostor = cca. 150 l , uspokojilo i drahou polovičku zvyklou dříve jen na cesty autem.
Zabalili jsme bez problémů kempingové cajky i oblečení, těžké objemné kožené hadry a boty byly na jihu ve vaku na zahrádce horního kufru.
Na váhu toho bylo dost, což jsem cítil v rukách při manipulaci na místě a ve "vražedných" ostrých zatáčkách okolo Cortiny a Arabby v Dolomitech. Když jsme jeli, motor se svými 75 koníky si jen vrněl a ani v horách neměl žádné problémy, včetrně přejezdu rakouského Gross Glockneru. Další test prodělaly brzdy, které se také bez problému s váhou i horami bez náznaku problémů vypořádaly (Brembo 2x kotouč vpředu, 1 x vzadu).
Do výbavy stroje na cestování přibyla GPS (objemnější SONY z auta, vyřešil jsem vakem do řídítek s průhlednou čelní stěnou od Louise za 20 Euro), původně komunikace od Albrechta (už je pryč, odešly po pár tisících kabely sluchátek v přilbách, budu řešit až bluetooth sadou pro 2, až nebude stát milion) a zřejmě teď dodělám zadní brzdové LED světlo na topcase a nějaký stroboscop pro "prorážení pražských kolon". Toť vše - těším se na dalšího kolegu s GP800 - nějací již čs. silnice brázdí, ale zatím nenašli cestu sem na server Snad to přijde! Paul