No jo,v ČMN taky psali o Tmaxu 750,že je to skoro tuti a italové píšou že je to kravina.Celý internet a tisk píše plno hovadin a nesmyslů,takže od ted nevěřím ničemu,dokud neuvidím fotky z výstavy.Dělat nějaký speciál tříválec,což jsem už někde psal,jenom pro skútra se nikomu asi nevyplatí.Ideální řešení je asi to co má ted Gilera,že se motor montuje i do Aprilie.Současný Tmax se taky asi poved,ročně prodá v Itáli tolik kusů co burgmanů za dva roky.Pro mě asi ale ten Tmax nebude to ořechové,těch 7 kW navíc,není až tak zásadní rozdíl abych to ted měnil,takže já budu čekat co bude dalšího,pokud nebude nic příští rok,tak snad až ten další.Doufám že do té doby nezcvoknu,budu mít najeto celkem na obou B 400 přes sto tisíc km a myslím že v téhle republice nikdo další dlouho nebude

maco: To budem asi dva cvoci, ja mam na M400 najeto za 3 roky 52t km

janon>tak ono čím dýl jezdíš,těch kilometrů bude asi ubývat,já mám letos přece jenom už 7 sezonu na B400 Pokud ale zůstanu u vlastnictví dvou skútrů,jako že asi jo,jeden bude denně pracovní,ten druhý dálkově víkendově cestovní tak si tady pohrávám s myšlenkou vyměnit čtyřstovku za elektroskútr Vectrix.Ono mi tady vychází,jak to tak matně počítám,při najetí 100 tisíc km,pokud bude stejná pořizovací cena při novém stroji rozdíl 1 koruny na kilometr.U burgmana 3 kačky na kilometr,u vectrixe dvě,čili úspora 100 tisíc korun ,které by jinak šly do benzinu,olejů,filtrů,atd.,tím pádem těch 100 litrů můžu narvat do silnější kubatury

Takle to vypadalo po me jizde prez Prahu.

To znám. Tohle je dvouhlavňový, rotační kulomet, který měl Arnold namontovaný na vrtulníku nad LA !!! A kdo to neví, je trumpeta.

Ten blázen si nedá pokoj a furt bude provokovat

Vidlice USD, radialne uchyceny brzdy, vzadu letmac ... a ta imitace ramu z monstera Tak tohle by byla krasavice

jj

Líbí se mi moc,předek mi nevadí, není možná agresivní vzhledově, ale světla nad sebou mají asi něco do sebe,na SW svítí výborně na střed vozovky u GP nemohu posoudit. Jediné co by mi vadilo je řeťez a údržba,mazání. Proč ho nazakryli jako u Tmaxe. Je to sportovní skutr,tak nemá tolik úložného prostoru. Ale jede fakt pěkně, to mi Bery ukázal na volné vyjíždce v Jeseníkách. Chtěl bych se něm někdy svézt. Má můj obdiv a respekt. Měl jsem osobně G.200WXR a je to sportovní skutr na 100% a dovolím si tvrdit ve 200ccm naprostá špička.Je to ale můj názor. Mějte se Peťas

možná hloupá otázka, kam s nohama. má GP800 stupačky jako na motorce nebo jako na skútru

Vzadu to má stupačky jako na motorce a vepředu "podlahu" jako u scoota Tak si můžeš vybrat

Jasně, když chceš jezdit na motorce tak sedíš vzadu a když chceš jezdit na skútru tak sedíš vpředu.

Mám dotaz na současné "Gileristy" . Jak je to se zastoupením Gilery v České republice? Vím že to spadá pod koncern Piaggio group a zatím jsem nikde nenarazil na nějakou jejich oficiální prodejnu.Když to zadám do google,tak mi to najde stránky http://www.cagiva.cz a tam třeba Gilery nabízí,ale jedná se o autorizované zastoupení.Já si vždy potrpím u svýho stroje na to,aby byl zakoupen u autor.dealera a používám pouze orig. náhradní díly v autorizovaném servisu.Je to už taková moje úchylka,mám z toho dobrej pocit GP800 se mi moc líbí a tak se ptám současných majitelů,kde ji oni zakoupili a jak tam byli spokojení s přístupem.Díky za každé info.

Sice nejsem majitelem tohoto stroje ale co vím z doslechu skoro od všech i motorkářů tak zastoupení Cagiva-katastrofa.Když se ti něco stane přes nebo před sezonou tak jsi dojezdil.Najeď si na motorkáři.cz a zadej dotaz do fora a uvidíš coti napíšou oni.

Zkusím teda něco zjistit i na těch motorkářích,ale kdyby mi tu k tomu něco napsal přímo třeba BERY.I nebo JOUDA a nebo kdokoliv další kdo tenhle stroj vlastní,tak by to bylo super.