Re: BMW
26 lis 2011, 21:50
No já bych to, tak neviděl. Burgman 54é v Executive cca 240 000,-Kč a T-max se pohybuje okolo 260 000,-Kč a Gilera GP cca 230 000,-Kč já bych tu číslovku začínající 3 viděl docela reálně, ale třeba BMW příjemně překvapí 
Re: BMW
27 lis 2011, 00:54
t-max 260? sakra kdo si to může koupit?
Re: BMW
27 lis 2011, 14:28
Re: BMW
27 lis 2011, 14:32
no za ty prachy raději gp 800!
Re: BMW
27 lis 2011, 20:02
Az udelaji zasadni odtucnovaci kuru, proc ne.
Re: BMW
27 lis 2011, 20:05
Odtučňovací kůru pro gp?
Re: BMW
29 lis 2011, 17:02
290 kg vahy, je si myslim docela dost.
Re: BMW
29 lis 2011, 18:54
Tak ono potom taky záleží hodně na tom kde to má těžiště ale hodně to je to máš pravdu.
Re: BMW
30 lis 2011, 14:28
Prave ze jsem na tom sedel a manipulace na miste je docela ocistec a to nejsem zadna tycka a ten posez tomu moc nepomaha. Verim, ze vykon na tu vahu to ma v poho, ale manipulace nic moc.
Re: BMW
30 lis 2011, 16:41
tak to říká víc lidí co jsem takhle četl a ono to bude mít i výš sedlo ne?
Re: BMW
30 lis 2011, 17:45
nevím kam až to s tou váhou chtějí hnát, to je stejné jako sw-t 400ccm s 250kg. Vůbec nechápu, kdy ty kila jsou. spousta motorek o mnohem větších výkonech váží míň
Re: BMW
30 lis 2011, 17:58
Třeba T-Max...5tiklíště a 210 kg...což ještě jde 
Re: BMW
30 lis 2011, 18:23
Holt hlinikove a jine odlehcene ramove konstrukce, se vyrobcum moc delat z financnich duvodu nechce. Jediny, kdo se zatim odvazil, je prave Yamaha, diky bohu.
Re: BMW
18 pro 2011, 14:19
Něco málo z kompletace C600 a C650GT
Re: BMW
19 pro 2011, 00:34
Nemůžu si pomoc, ale ten baworák v té cestovní verzi vypadá nádherně ...