BMW C600 Sport & C650GT

http://www.skutrportal.cz/682-nemecky-d ... sport.html

Nechci kritizovat "bezmála dokonalý" skútr od skvělého výrobce, ale mám dvě připomínky k testu. Jednak v jednom z dřívějších testů bylo psáno, že mechanické přenastavování plexi bylo za jízdy problematické až nebezpečné, tady je jen zmínka, že jde velmi snadno a během pár sekund, tak kde je pravda? Je to snadné jen v klidu nebo i za jízdy?

Druhá věc je rozšíření prostoru pod sedlem formou vaku. Němec asi nepřemýšlí jako Čech ale takový vak bude zloděje nebo jen vandala vyloženě lákat, aby ho rozřízl a nakoukl dovnitř. Nechci vědět, jak nákladná by byla výměna. Pokud tento prostor slouží k dočasnému uložení věcí, které mají nějakou hodnotu (netvrdím cenností), tak mi přijde takové řešení dosti nevhodné, zvlášť jestli schránka v palubce není uzamykatelná
Ovšem k designu i mechanickým vlastnostem člověk zřejmě nemůže mít nic než slova chvály

To plego je vzhledem k bezpečnosti nemyslitelný posouvat během jízdy. Na místě je přenastavení sice otázka chvilky, ale pro mě to je i tak dost otravný. Neni to ale jedinej zdánlivě luxusní stroj co má plego řešené podobně jako třeba GL 1800
Ten vak bych nezatracoval, bo jen tak nikoho nenapadne, že to není pevná součást stroje. Kdo chce krást, tak tě vyrve sedačku skoro rukou a pak je jedno zda rozřeže vak, nebo vylomí sedlo.

Přesně jak bylo napsáno. Posunovat plexi za jízdy jsme nezkoušeli, protože se nám to zdálo minimálně dost nebezpečné a možná i nemožné. Plexi je snadno polohovatelné, ale nikoli za jízdy, kdy by se jednou rukou muselo povolit "kolečko" na straně jedné a pak na straně druhé ...

Vak považujeme za velmi praktické řešení. Ukrást nebo poškodit se dá dnes prakticky cokoliv. V případě, že je ve vaku integrální helma a vak by se prořízl, tak ani tak by se helmu zřejmě nepodařilo dostat ven.

Ale předpokládám, že u elektrické regulace verze GT řidič podobný problém vůbec řešit nemusí...

Kdo koukal na Primu na Autosalon, mohl vidět nové BMW 600 Sport, nádhera
Mrkněte na test, začíná to na 10:37 minutě
http://prima.stream.cz/autosalon/780858 ... da-octavia

Krasavec, jedním slovem krasavec

Test se mi líbil, ale Sršeň prostě testy umí Mám rád vždy spíš sportovnější styl, ale paradoxně v případě tohoto skútru se mi po všech stránkách víc líbí GT.

Je to REBEL !!!!

GT čko sesadilo mýho skůtra snů T-maxe . Už jen aby parkoval v garáži , jediná podstatná vada na kráse se zdá být cena

Vypadá to zajímavě, ale nelíbí se mi jedna věc. To sedadlo je zatraceně vysoko. Měřím 174 cm a díky mé výšce byl můj největší omyl Nexus 500. Jel luxusně, ale to zatracený sedlo... Mám rád na zemi i paty a sezení jako v křesle u televize, takže Burgman forever

Mám 169 cm a nexus mi nerobí problém

To nás velmi těší, ale toto není diskuze o Nexusovi, tak se držte tématu.

Tak jsem se trochu informoval na ceny dílů, když bych se někdy do budoucna rozhodoval jakej stroj, což u mě je výběr ze dvou kousků a to nové GT nebo B 650. Jelikož člověk přemejšlí a kalkuluje i s cenou dílů, tak mi BMW mile překvapila, neboť u Buráka dá člověk v 60tis za díly při výměně řemenu s plastovím soukolím a ložisky kolem cca 18tisíc což je ranec. Určitě, když bych koukal na provozní náklady tak asi vyhraje GT, kde i pneu vyjdou znatelně levněji. Spotřeba vypadá asi srovnatelně, když vezmu udávanej pokles u nového Burgmana. GT má roněž více KW a znatelně lepší kroutící moment. Teď babo raď, když burák je srdeční záležitost a moc se mi líbí i GT. Udávanej origo kufr od BMW má jen 35litrů což je úpně mimo a jak tam bude vypadat od Givi mám trochu obavu. Další věc je jak přidělat boční kufry, které rovněž těžko říc jak vzhledově sednou.
Jinak s jednání v Inveltu jsem již delší dobu co kupuju nějaké drobnosti na LT velmi spokojen.Rychlá a ochotná reakce včetně zdvořilé komunikac. Za mě velká spokojenost

A proc chces skutra kdyz mas lt?