Zdravím, měl bych dotaz ohledně vzduchového filtru.
Dnes jsem se na něj koukal a zjistil jsem,že jednak docela špinavý ,ale hlavně v té spodní části byl neskutečně mastný ,v podstatě šlo tu suspenzi ždímat. Ale v horní části a ve vedení vše suché.
Mám najeto okolo 7500 km je to rok 2010, skútr je pravidelně servisován v A-Spritu ,jsem druhý majitel od původního majitele mám všechny faktury z A-Spiritu,ale nikde není měněn vzduchový filtr.
Teď jsem byl na roční prohlídce,kde v podstatě měnili jen olej,ale vzduch filtr opět ne.
V příručce je kontrola vzduch. filtru po 10000 km a po dvaceti kontrola,vyčistění, případně výměna.
Kilometry ne kilometry určitě ho nyní vyměním,ale zajímalo by mne zda je to normální takto mastný filtr nebo se mám obrátit na servis?

Předem děkuji za případnou odpověď.

Ahoj to je asi normální.Možná že to někdo s tím olejem trochu přehnal,ale určitě to chce měnit min s výměnou oleje já ho čistím min,2x za sezónu nebo víc .Prát tak dlouho dokud není po praní uplně čistá voda,jasně dokonale usušit a pak vnitřní stranu namočit do trochy spec oleje na filtry nebo já raději stříknu sprejem.Chce to dělat opravdu často je to síla co se tam dostane za humus.

Možná se Ti tam dostává olej odvětráním kliky, které ústí dole do airboxu. Nemáš v motoru moc oleje? Filtr jsem kupoval minulý týden ve Vrbovce a stojí asi 160,-. V dílenském manuálu výslovně píší, že se u našich strojků filtr nemá napouštět olejem - zůstává suchý a čistí se pouze vyfoukáním stlačeným vzduchem. Je to zvláštní, protože u ostatních Piaggio skůtrů se stejným motorem se zase má napouštět olejem. Taky mám 2010 koupený ve Vrbovce, najeto 14000 a dle faktur (které jsem ke skůtru dostal) použili suveréně olej 10W-40, přičemž tam patří 5w-40.... Tak bůhví jestli Ti ten filtr nenapustili iniciativně a řádně olejem.

Radi5 tak to jsem ještě neslyšel,měl jsem fungl a byl namatlanej už od italů a jezdím pravidelně na servis do aut.servisu a také mě to vždy vyčistili.To že nemáš napsanou výměnu filtru bude asi proto,že ho jenom čistili,ne měnili.Ve vrbovce ,že by nevyčistili filtr při výměně oleje se mě nezdá

Filtr už mám ve Vrbovce objednaný,tenhle možná pak vyperu.
Ale ten filtr rozhodně nečistily,že by se za cca měsíc takhle zašpinil a zamastil když jsem najel asi 350km ?
Hlavně na faktuře o tom nic není.
Je tam výměna oleje a filtru,kontrola kol,dohuštění,kontrola brzd a elektro instalace,zkušební jízda a mytí.
Měli to za 1,5 hod hotové. Bratru za 2200,-

aTak to snad bude OK, při jízdě nic negativního nepozoruji.

A díky za reakci.

to je divný ,musel to někdo namatllat nějakým mogulem..
spec olej na filtry co používám se nasříká a nikdy nikam nesteče nechá se pár minut zaschnout a je to.
Jezdím na servis do Eurocyklu u Kolína a max.spokojenost.
Někdy se se stav ,olej a filtr zvládnu doma jedna z mála věcí co udělám sám a vejdu se tak do 500Kč i s foukáním kol.
jestli ti budou měnit ten vzducháč napiš jestli ho dali na sucho?

Taky je mi to divné - suchej molitanovej filtr. Svého času to tak používala snad jen Kawasaki. Pokud jsi ho měl mastný z výroby, tak ho možná trochu přefouknu olejem na filtry ve sprayi přímo od KN. Ale v tomto manuálu na straně 20 to opravdu píší:

http://www.motorscooterguide.net/Manual ... Manual.pdf

Když jsem to rozebral, tak jsem tam měl červený Malossi, který byl navíc natržený. Takže letěl okamžitě do popelnice. Nevím kdo ho tam dal a proč....

Filtr jsem objednal jen jako díl a vyměním sám , pokud nebude impregnován tak koupím nějaký ten spec. olej a nastříkám to tedy. I když teď jsem o tom něco hledal a názory se různí .
V tom manuálu je skutečně nedávat olej,ale píšou aby to neteklo dolů do skříně k řemenu.
Což neteklo ani teď a to byl impregnován festovně .

namazat je na vnitřku a přiměřeně,na krytu filtru máš takový průhledný čudl má být čistý průhledný ,případný olej na víc by měl objevit tam....

Teď jsem to nějak nepobral, impregnovat pouze z vnitřní strany filtru?
Jinak ten apendix byl čistý i nyní.

Já bych ho stříknul klidně z obou stran. Ale opravdu stačí lehce a stejnoměrně.

Tak jsem konečně vybral. Včera přivezeno z Prahy. Až na to děsný počasí. Naštěstí jsem v tom jel jenom z Brna. První dojmy super,dál se ukáže.

Myslím, že je to dobrý skútr a budeš spokojený. Také ho mám čerstvě. Když jsem četl některé české testy tak jsem byl trochu zmatený. Zejména když psali, že podvozek je nad 120 pomalu životu nebezpečny, vlní se atd. Nevím, jak na to přišli. Možná měli k testování motorku, která nebyla v pořádku. Protože o nějakém vlnění atd. nemůže být řeč. Dá se na tom mastit po dálnici 150, řídítka držet jednou rukou a motorka jede jak po kolejích. V rychlých zatáčkách se také nic zásadního neděje.

MajaZRX gratuluji k novemu stroji a preju hodne zabavy - tak to uz budeme ctyri

Ja se tedy do vetsich rychlosti moc nepoustim na dobre silnici to je OK ,no ale kdyz jsem se jednou nechal unest
mezi Zbraslavi a Mechenicemi mel jsem co delat -jak se to ve 150 rozhoupalo.

Radi5 ,ale dle tveho avataru mas jiny pud sebezachovy nez my smrtelnici , a taky uz neco umis .
Je pravda ,ze po precteni testu jsem mel take smisene pocity,hlavne treba o tom rovnani kola o obrubnik po kazdem brzeni.

Podle mne je to nedoceneny stroj -hlavne jaky 500 skutr z 2010 ,CR puvodem a malo najeto koupite za ty penize.

Pudu sebezáchovy mám ažaž - to je jen věc zvyku... Na motorce po silnici nejezdím. Okruhové ježdení mi přijde bezpečnější. A na výlety má skútr .
Je pravda, že na mém skútru byly ještě původní sjetý gumy (nějaký jugoslávský Savy nebo co). Tak jsem je okamžitě po koupi vyměnil za Metzelery FF a pohodička. Jediné co s tím trochu mele jsou turbulence za auty nebo boční vítr. Jinak opravdu nic, co by stálo za řeč. Já to taky rychlostí nijak nehrotím a jedu víceméně v rámci zákonných limitů. U té Davle a Měchenic je silnice relativně hrbolatá, takže to taky mohlo sehrát svou roli...
Ještě vyměním řemen, vodítka a objednal jsem ze zvědavosti válečky Dr. Pulley 19g.....