Scarabeo píše:Tak si ho přece jen koupil to je fajn ,že je tu někdo další se Scarabeem.
Ještě ho má Hank ,ale myslím ,že ho prodává.
Kdyby se dal koupit novej,tak bych ho taky měl.
Tak hodně štastných kilometrů.

Zdravím ve spolek,koupil jsem si Scarabeo 500 rok 03 a uz jí mám týden na značkách.. ....dovoz Itálie.Tak si připočítejte dalšího z Písku J.Č.

Znova jsem odkrytoval variátor a odmontoval kladku, marně jsem si myslel, že ten rachot dělá ona. Co to může být? Jde to od zadní strany přední řemenice, jakoby byl volný ten přítlačný talířek variátoru, nebo to dělají válečky? Jinak měřil jsem řemen a má 26 mm, je to ještě OK? PORADÍ NĚKDO?
http://www.youtube.com/watch?v=uyD1lLL7Q5w
http://img5.rajce.idnes.cz/d0505/4/4385 ... 011224.jpg

Přátelé.
Myslím, že jsem měl Scarabeo 500GT č. 4 v ČR. V naší skupině jsem byl 1. a dlouho jediný. jelikož mi to upadlo na plasty tak to mám rozebraný a plánuju lak. jelikož jsem věděl, že to s opravou nepůjde tak rychle koupil jsem TMaxe, abych mohl jezdit. Jsem rád, že se opět vzpamatovali příznivci retro stylu. Trochu mě mrzí, že to Hank prodal. Dost jsem to s ním prožíval. Ten jeho Scarábek byl stejnej jako můj. Jinak ta barevná kombinace (stříbrná/béžová) je prý kombinace papežské gardy. Najeto mám na něm asi 38000 km a zvládl i výlety okolo 4000 km. Pro batůžka výhra. Maximální pohodlí pro spolujezdce. Četl jsem tady, že laborujete s výfukem. Nevím proč? Zvuk má originál jedinečný a nezaměnitelný. Ale na co bacha. Vzadu ve výfukovém otvoru je taková mistička. Ta se za jízdy rozžhaví a slouží k dospalování spalin. Je to součást katalické funkce. To bastlený výfuky nemají (!!!). A na jednu věc si ještě dejte bacha. Pokud za jízdy necháte spojku prokluzovat tak se vám přehřeje. To má za následek deformaci spojkového koše a motor začne tak divně chrčet. Lze tomu předejít stylem jízdy. Vždy jezděte stylem zapnout/vypnout spojku. Tak trochu přískokama. Pro motor je to rozhodně šetrnější než to někde při požadavku na pomalou jízdu v zácpách nechat klouzat. Je to bolest suchých spojek a zvláště u italských půllitrů (Piagio 460 ccm-jsou všechny stejné). Jinak dobrá volba. Dobrej skůtr. Velký kola, pohodlí a jedinečný styl Vám bude většina kolegů závidět. Rozhodně to budí pozornost diváků. Není nic krásnějšího než Scarabeo zaparkovaný před kavárnou nebo Pizzerií. Jen co to nalakuju a vzpomenu si jak to smontovat....

...řemen nesmí kecnout na dno řemenice. Když je řemen dole tak by měl být asi 10 mm nad hřídelí. to je tak míra kdy se mění. Zkusím zjistit ten rozměr. Ale je to stejné u všech 500 z Itálie. Co se týče životnosti musí vydržet alespoň 25 000km (pokud s tím nejezdí prase...)
A nepište st. typ-je to Scarabeo 500 GT
Zkusím sehnat nějaká data a hodím to sem.

Ahoj Filousi, to je dobře že jsi sem něco napsal a mohu potvrdit tu pohodlnost jízdy i když mám najeto cca necelých 2000km.
Jelikož jsi nejstarším majitelem Scarabea ( nemyslím věkem ) rád bych tě poprosil o e-mail, abych se tě mohl na některé věco ohledně Scarabea optat. Mě teď zlobí ten divný zvuk variátoru a myslím že jsem už na to asi přišel. Při spadnutí otáček mi řemen plácá o kartery ( kryt variátoru ), čím to je? Myslíš, že už je volnej? Má 26 mm a není vůbec poškozenej, na Scootlandu píšou rozměr 28x1036 tak nevím, mám ho objednat?

Jo a napravil jsem titulek Scarabeo 500 GT

da se poznat podle vin jaky je to model dekuji

A jaký to máš rok výroby a co je to vlastně za označení? Máš od toho techničák, tam je napsáno všechno co potřebuješ vědět..................hoď sem fotku.

Sandokan píše:Ahoj Filousi, to je dobře že jsi sem něco napsal a mohu potvrdit tu pohodlnost jízdy i když mám najeto cca necelých 2000km.
Jelikož jsi nejstarším majitelem Scarabea ( nemyslím věkem ) rád bych tě poprosil o e-mail, abych se tě mohl na některé věco ohledně Scarabea optat. Mě teď zlobí ten divný zvuk variátoru a myslím že jsem už na to asi přišel. Při spadnutí otáček mi řemen plácá o kartery ( kryt variátoru ), čím to je? Myslíš, že už je volnej? Má 26 mm a není vůbec poškozenej, na Scootlandu píšou rozměr 28x1036 tak nevím, mám ho objednat?

Jo a napravil jsem titulek Scarabeo 500 GT

Vytahanej bejt může. Většinou je to častější důvod pro výměnu než poškození nebo rozměr. V manuálu o rozměru nic nepíšou. Taloši prostě měněj při najetých km. 2 mm úbytku na šířce už je dost. Já bych ho vyměnil. Na Tmaxu jsem měl řemen 42 000 km a byl rozměrově ještě dobrej. Dělalo to ale takovej kravál, že jsem myslel, že mám vylágrováno. Jak říkám-vytahanej bude. Email: astin.f@seznam.cz

Ahoj cetl jsem tady neco o spojce.... To jako ma manualni razeni jake je mozne na B650?? Nebo jak si to mam vzit k srdci?? A jeste otazka kolik zere tenhle skutr v 500 ccm??

Filousi už se těším až dáš toho krasavce konečně dohromady,abych ho uviděl na vlastní oko
Já ho teď trochu poservisoval,vyzkoušel tašky a bag a za 14.dní když to dobře dopadne počasí a tak všechno,tak razíme do Rakouska a Itálie.Už se těším.
Já mám light ,ale bude to stejný,já sním jezdím ve dvou lidech za 3,5 l pohodička a sám když ho trošku polechtám tak 4l ,víc jsem snad nikdy neměl.
Jinak se mi moc líbí ta změna názvu na Scarabeo GT. to je rozumný

uvazuji casem o vetsim vykonu.. ale zase chci pohodli,ale ne krávu typu Burgman..
jak je to tady s nohama a vseobecne s pohodlým.. Ted u versity si je muzu dat i do predni polohy.... co výkon, cestovní a max. rychlost.. spotreba 3,5L na 500ccm je docela mala. (ja stabilne 130km/h spotreba 4L, max 150km/h z kopce - tacho.)

díky

Jsem málé postavy ,takže s natažením nohou nemám problém při vyšší postavě nevím ,ale to asi úplně nepůjde.
Jinak co se pohodlí týče souhlasím s tím co tu psal Filous :pohoda dobrý posez a opravdu výborné sedlo a obzvlášť pro spolujezdce,můj batúžek vydržel pomalu 500 km v kuse bez nutnosti stavět kvůli bolesti zadku ,tenhle novější model má sedlo horší právě pracuju na jeho vylepšení jen pro spolujezdce,já s tím problém nemám.
Jinak co se týče stylu jízdy ,když jedem výlet klidně 90km/h kochačka sám normálně např do práce jezdím 100-130 taková opravdu pohodová cestovní rychlost mě přijde 120 km/h.
Až letos jsem zkusil max.rychlost tachometrových 185km/h pole gps 170km/h.
A o tom ,že při této rychlosti je skůtr nebezpečný a nezvladatelný což jsem se dočetl v jednom testu podle mě nemůže být ani řeč.
Tachometr proměřuje cca při 50km/h +5
při 100km/h+10
při 150km/h a více +15.

Při výměně brzd. destiček jsem přišel na to, že zadní brzda brzdí i s předním pravým kotoučem a přední jen samostatně a to levým. To jsem nevěděl a dost mě to překvapilo, v zatáčkách budu asi opatrnější. Pokut je v předu jen jeden kotouč, tak je to asi jinak co? Jak jste na to vy?

Zdravím vespolek,mám ho týden, ale ještě bez čísel. Svezl jsem se jen kousek - dobrý a silný.

Tak blahopřeji k pořádnýmu stroji a vítám tě mezi námi, ať máš mnoho najetých km bez nehod a poruch.
Odkud jsi, bylo by fajn mít někoko poblíž s tímto nádherným skútrem. Hoď jsem nějakou fotku Scarabea. Zatím jseme každý v jiném koutu ČR.

Ahoj, mám ho u Písku a zítra jdu pro čísla. Nevíte jestli je někde ke stažení čeký manuál. Díky za info