Ahoj,od Pirelli jsem našel tohle-http://www.pneu-peterka.cz/140-60-14-64p-diablo-scooter-rf-pirelli/produkt/ Právě se přikláním k té Dunlopce,akorát jsem četl trochu horší vlastnosti na mokru

Hlavně ale má nižší rychlostní index 64P než je doporučen výrobcem 64S a zapsán v TP. Takže bych to asi nedoporučoval.

Ahoj, ja jsem na podzim koupil Dunlopy a spokojenost. Navic jsem nasel na webu prodejce se super cenou a dopravou az domu zdarma. Jestli chces, pisnu link. Moro jsem nezkousel. Jen mlhu v tijnu a 2 nad nulou. A bez padu

Jo toho rychlostního indexu jsem si taky všiml Tak vezmu ten Dunlop. Warner hodíš mi sem prosím tě ten link? Dík

Rad, ale zitra. Mo ho v praci na PC Vlastne tu mam fakturu. Tak jdu patrat.

Je to http://www.mpneu.czPan byl velice ochotny a tu gumu co nemel ihned bjednal v Rakousku.

To je dobrá cena, nic méně nabízená guma je s rychlostním indexem P nikoli s výrobcem určeným S.

Jofrix: Jezdit se smí 130 a už 140 není nic příjemnýho. Natož 180 . Chudák motor
To mi přijde podobný jako když výrobce předepisuje olej plnosyntetiku a všichni tam lejou polo
Myslím, že se ty Runscooty s S specifikací nedlaj.

No já je právě mám. Ani nejde tak o rychlost ale o to co je v techničáku. Myslím, že pokud by se stala dopravní nehoda a nebylo by všechno zcela jasné tak se bude zkoumat všechno včetně pneu. Pokud nebudou parametry shodné s těmi v TP, mohl by nastat problém. To je to samé jako s LED žárovkama v blinkrech které nemají homologaci.

Jofrix: A ha. Takhle sem na to nekoukal. To máš asi pravdu.

Takovej blbej dota ... pardon...
Jak se pozná, že palivové čerpadlo nečerpá?
Otočím klíčkem a pod budíkama něco zvrčí. Ale to čerpadlo nebude. To je v nádrži. No a musím nějakou dobu točit motorm, aby blafnul. Jako by se mu nedostávalo paliva. Je to jen po alespoň denní pauze. Přijde mi to divný.
A ještě, jaký všechny plasty musím sundat, abych se k čerpadlu dostal? Stačí jen ten s dírou pro tankování?

To jsem moc nezkoumal, ale myslím, že to bzučení při otočení klíčku nejde z nádrže kde je čerpdlo a fakt jsem to neřešil. Tak si to poslechni. Jinak že to špatně startuje nebude asi čerpdlem to by to asi nešlo vůbec. Vsadil bych na startování při nízké teplotě ( směs co leze ze stříkačky). Zkus jen párkrát otočit a když nic tak přestaň a znovu to zkus. Možná to půjde. Jinak čerpadlo je pod přírubou na které je i tankovací hrdlo. Jestli se dá vyndat jen tak nevím. Ale na čerpadlo to nevidím. To vrčení bych přisuzoval k testu větráku.

Jofrix: No přesně takhle se to chová. Párkrát otočím a nic. Tak znova a už vrčí.

Stejnej problém měl Krizik nebo ještě má. Nevím teď jestli to už vyřešil. Jinak tady je nádrž: http://www.easyparts.nl/showdrawing/123 ... uel_tank.h

Zdravim pani nema niekdo zaujem o tu striebornu listu co je na zadi a ten plast nachadzajuci sa pod nou /cierny/ doslo mi to po 2 mesiacoch uz som s tym ani nepocital medzicasom som to nejako polepil tak mi to zostalo. Diely su fungel nove. Model 2004 a nizsie.

Ahoj Brano, a kolik by jsi za tu lištu chtěl?

jofrix píše:Stejnej problém měl Krizik nebo ještě má. Nevím teď jestli to už vyřešil. Jinak tady je nádrž: http://www.easyparts.nl/showdrawing/123 ... uel_tank.h

Řešení je prosté. Neřešit to. Jsem přesvědčen,že konstruktéři z jihu Evropy nepočítali se starty za takovýchto nízkých teplot a čidla dávají nečekané údaje. Jednotka si to při prvním sepnutí klíčku prostě nepřežvejká.