EFI - dotaz na technicky zdatnejsi.
Auoj ve spolek, dnes se i stala zajimava vec. Nastartoval jsem Aprilku a vsechno OK. Jakmile jsem se ale rozjel, rozsvitilo se EFI a svitilo celou cestu. Po prijezdu na semafor a chvilce stani EFI zhaslo. Pri rozjezdu se zase rozsvitilo. Nevim, jestli to bere v potecky nbeo pohyb. To zkusim jeste zjistit. Nemate nekdo napad kde patrat? V predevcirem jeste vse v pohode.

Edit: takze jsem si jeste jednou prohledal vlakno a uz mam viteze. Je to regulator. Pri volnobehu mam nabaterce 15V a kdyz pridam plyn, tak 17V . Chudinka. Ted uz i chapu co za sajrajt jsem to mel pod sedlem. Jak se baterka prebijela, tak z ni vytekal elektrolit. Takze ted jdu patrat kde se da nejakej regulator koupit

No jasne warnercz, nejvetsi zlo Atlantiku, to je regulator. Taky je pekne zdrazili prodejci dilu Pred trema roky jsem ho kupoval za dvojku, ted stoji skoro jednou tolik...nestesti. Na strankach italskejch prodejcu dilu se da sehnat uz od 60-70 euro, tak jestli se nebojis, di do toho.

Rojelda: Našel jsem jeden wemoto.cz za 2,8k a v pndeli zkusim Aspirit a AB. Jak dlouho tak muze novej vydrzet? Nebo to byl problem jen tech starejch reglu?

Mimochodem jak se k nemu leze?

Regulátor je tu Už jen kvůli té ceně doufám že se mi tahle závada vyhne

warnercz píše:Rojelda: Našel jsem jeden wemoto.cz za 2,8k a v pndeli zkusim Aspirit a AB. Jak dlouho tak muze novej vydrzet? Nebo to byl problem jen tech starejch reglu?

Mimochodem jak se k nemu leze?

No ja uz menil dva za 4 sezony Jinak posilam upravene foto. Sundas ten zadni dil s SPZ a dostanes se k nemu, hlavne musis rozpojit konektor-take oznacenej na foto. Tak pevne nervy

Ja ho koupil original v aspiritu 15/8 za 2412,- vč. dph, výměnu jsem provedl pouze se sundanim praveho boku a zadnich svetel.

Mara: dekuju za obrazek
Rojelda: dekuju za popis. Ale vid ze nebudu muset delat takovou rozborku jako ma Mara na obrazku Jako fakt jeden regl na 2 roky ??? To prece musi vydrzet vic ne?
Jofrix: v tom pripade je Aspirit nejlevnejsi. Tak dr palce at maji v pondeli stejnou cenu.

Ahoj,no letos se ji chystám rozebrat ještě víc Zimní večery budou dlouhé tak ji chci komplet rozebrat a vyčistit. Najel jsem od června 5.5tis km,naštěstí bez jediného problému. Teď budu dělat jen běžnou údržbu a musím vyměnit zadní gumu,chtěl bych Dunlop Runscoot. Pak ještě řemen a válečky,ty bych chtěl zkusit Dr.Pulley. Máte je někdo? No a jinak budu při rozebírání dělat fotodokumentaci tak když bude potřeba nahodím nějaké foto.

warnercz-to vis ze to nemusis tak rozebirat. Sundas jen ten zadni dil s SPZ. Jen bacha na plasty, pokud to delas v nevytapene garazi, tak je ohrej horkovzusnou pistoli, rado to praska ve spojich No a ten konektor nasahas zpod plastu zhruba u pismena C , je pripaskovanej ! Ja ji mel rozebranou skoro celou, mam foto i video variatoru, tak kdyz bude cas a zajem, tak sem neco hodim.

V případě, že jde konektor rozpojit bez sundaní boku, tak si myslim že nemusíš ani sundávat díl s SPZ, já to dělal skrz sundaná zadní světla.

Dneska jsem volal do Aspiritu, a jeden maji blokovany. Takze s tim pocitat nemohu, ale do 14 pry dorazi ten pro mne. A za 2,5k coz je nejmin co jsem v Cechcach nasel. Nejdriv to zkusim pres svetla, pak sundam "blatnik" no a v nejhorsim ten bůček. Ale do nej se mi faaakt nechce. Budu muset uceat souseda, jestli by mne nepustil do garaze. Tak budu informovat o postupu.

EDIT 11.11.2011
Tak regl včera dorazil. Zhruba po týdnu a hned jsem ho vyměnil. No a už zase skáču přes kaluže. Jen ta demontáž. Sundat pravý bok, plast nad SPZ a obě světla. Bez toho pravého boku to vyměnit nejde, protože konektor od alternáru je mezi rámem a "vanou" zavazadlového prostoru. takže se musí přestřihnout pásek který kabel drží k rámu a vytáhnout konektor směrem k alternátoru. Cena reglu 2.513,-

Pánové (a vlatně i dámy) mně snad jebne. Vyměnil jsem regl a hádejte co... Dneska cestou do práce jsem zjistil, že výrazně zvadla levá brzda a začíná brzdit výrazně později než pravá (musím jí víc zmáčknout). I při plném zmáčknutí se kola nezastavěj.
Čím to může být? Napadá mně zavzdušněný brzdy, ale jak by se to mohlo stát, nebo se někde ztratila brzdovka. jenže to by zase byla louže. Ještě minulý týden to brzdilo v pohodě. V kontrolním okýnku hladinu brzdovky nevidím. To může signalizovat málo, ale možná i dostatek. Je pravda, že to okýnko je světlejší než pravé. Jak to mohu zkontrolovat i jinak než okýnkem? Mohu sundat to výčko na brzdiči?

čau pane:-)rozdělej víčko u nádobky z brzdovkou..pozor al e..je tam těsnění...tak zjistíš zda máš brzdovku...ono ty maličký okýnka stojej za prda:-)dolej a odvzdušni..a uvidíš:-)

Mijuna: Děkuji pane. Já se bál to víčko otevřít, aby to třeba nebylo pod tlakem. Teď ještě jakou brzdovku a jak odvzdušním. Můžu asi do servisu, ale to bych byl ho..o biker

EDIT: Ještě zkontroluju destičky. V návodu píšou, že když se vojedou, tak kapalina ubude....logicky

Zdarec, pokud jsi tam mel aspon trochu brzdovky a rozdelal jsi to vicko tak ze byla nadobka v nejvyssim bode-to znamema vytoceny riditka, tak stacilo jen dolejt kapalinu a pak mackat pomalu brzdu-je dost mozny ze se ti tam dostala bublina jak tam bylo malo kapaliny. To se stalo me

Rojelda: jeste jsem to nerozdelaval. Ale uvaha se mi libi. Pokud budu uvazovat, ze jsem mel malo brzdovky, tak se okruh mohl zavzdusnit. Odpoledne zkontroluju oblozeni a pripadne hladiňu brzdovky. Jakou brzdovku mam koupit?