Tak to nevim, koukni na schema...co tam vede za hadicu treba zde a pak uvidis

[quote="Sandokan"]Já si myslím, že to mám dobře protože - na gumě je šipka a u ní je napsáno FRONT - dopředu ( ne směr otáčení - ROTATION ). To by pak ten nápis musel být vzhůru nohama a tak se přece instrukce ( návody ) nepíšou. A je to psaný na obu stranách stejně, bez přetáčení kola. Přehazovat nic nebudu, takhle mi to přijde logický i to že voda musí z kola ven, ne dovnitř.

ahojte,nevim,jestli na to padla zaporna odpoved,videl jsem jen kladne. toto je nazuto spatne,sipka ma jit po smeru rotace...zde jde naopak. front znaci asi predni kolo...

...nevidím, z jakého úhlu pohledu je to foceno, jastli zepředu či od středu motorky ven...

Ale FRONT a ŠIPKA znamená, že pokud je kolo nazuto na předním kole ( front), tak se musí točit ve směru šipky, která je u nápisu FRONT !!! Je to prostě tak a označují to tak všichni výrobci - SCHVÁLNĚ TO MÁŠ NA GUMĚ NAPSANÝ, ABY JSI TO NENASADIL OBRÁCENĚ!!!

Některé gumy jsou totiž univerzální, protože existují motorky, které mají obě gumy stejného rozměru. Na gumě mají napsáno jak FRONT, tak REAR a vždy je u nich šipka směru otáčení a ta jde vždy obráceně pro přední a zadní kolo.

Neřemýšlej nad logikou, jestli kanálky dovnitř či ven, výrobce to tak otestoval a atestoval a jen v tomto případě to bude správně fungovat!!! (možné riziko je pak na tvých bedrech)

Nemate nekdo namontovany kufr s brdovkama? Potreboval bych poradit, jak se to zapojuje kdyz mam operku spolujezdče s brzdovym svetlem. A taky kam Koupil sem givinu 55, a chci dokupit brzdovky.

Nemate nekdo namontovany kufr s brdovkama? Potreboval bych poradit, jak se to zapojuje kdyz mam operku spolujezdče s brzdovym svetlem. A taky kam Koupil sem givinu 55, a chci dokupit brzdovky.
Dk

No já mám sice X9, ale myslím, že je to úplně jedno. Prostě ten kabel od Maxia brzdovek cvakneš na kabel stávajících brzdovek a je to. Sám jsem totální technický antitalent a dokázal jsem to Je to strašně jednoduchý

No samotny napojeni neni slozity, pouzijes prilozene rychlospojky. Chce si to jen pohlidat polaritu. Napojeni je nejjednodussi v prostoru operky, staci jen vytahnout calouneni operky.
Vice prace je spis s tim kudy vest kabel. Da se tahnout bud venkem po plastu, coz me by se moc nelibilo. Tak jsem ho tahnul vnitrkem a vychazim ven vedle uchyceni nosice kufru, musel jsem ale vyvrtat malou dirku do plastu. Spojeni tohoto kabliku a kabliku od konektoru kufru jsem provedl dalsim konektorem, ale je to mozno pouze spajet.
Ja jsem ten kufr montoval o vikendu, takze zatim zadne prakticke zkusenosti, ale jinak vypada fakt super.

lopi: No to prave řeším. Kudy, aby ten kablík nebyl vidět. K tomu brzdovému světlu v opěrce si t odával předpokládám paralelně. Asi kablík tavnou pistolí "přiboduju" k nosiči a jako ty ho dirkou protáhnu dovnitř. Akorát budu muset dát bacah, ebych to vrtnul až za přepážkou u baterky. nebo si vrtal do opěradla?

Diru jsem vyvrtal hned vedle spodniho okraje oceloveho drzaku kufru, na prave strane (pri pohledu zezadu) a pak ho vedu po prave noze drzaku. Pridelano cernyma stahovacima paskama na kabely. Napojeni samozrejme paralelne.

Ta dira je tedy na tom plastu s operkou. Kdyz to vemu smerem zevnitr, tak napojim novy kabel na stavajici kabel brzdovek na operce, dal jdu uvnitr mezerou mezi plasty a vyjdu ven na pravou nohu drzaku.
Na protazeni kabliku mezerou mezi plasty bude mozna potreba mit plast operky volny, protahnout kablik a pak znovu priklopit. Coz nevim jestli je tvuj pripad, mozna uz mas drzak namontovany, musel by se zase sundat.

Timto zpusobem je plast operky demontovatelny, kablik zustava soucasti plastu. Kdyby jsi ho tahal nekam do prostoru baterky, tak pri demontazi operky budes muset kabel ustrihnout.

Blbe se to tady popisuje, skoda ze jsem si neudelal foto

No drzak kufru je jiz namontovany a i plotna na nem jiz bydli odpoledne na to zkusim hodit woko. Každopádně děkuju za radu.

Ahojte..l

v sobotu mi chcipla aprilka 500 sprint, den predtim sem s ni seknul na dlazbe...mirne praskl kryt variatoru. prakticky jeste v servise po 12k km:-)
jel jsem na pohodu a najednou ztrata vykonu, konec. nastartoval jsem, chytli a hned chciplo, EFI sviti...
nakonec jsem dosel k zaveru,ze asi dosel benzin,tak jsem to tlacil k pumpe,ze byla zavrena,to je vec druha. nakonec jsem ale nejak nacepoval,a jela. EFI sviti,ale asi po 10s zhasina a dnes uplne v pohode. bylo to tim.
ALE rezerva svitila,ale rucicka se mirne hybla,kdyz jsem zapl klicek. tak jsem si prvni myslel,ze je neco s moto...
taky vam to ukazuje tak nepresne??

Pro Warnercz:
Byl jsem na vikend doma, takze jsem ti udelal foto vedeni kabliku ke svetlum kufru. Je to zatim trochu provizorni, hlavne ta paska, ale normalne to neni moc videt, je to schovany pod plotnou.

Loip: Mooooc děkuju za foto. Už je mi to jasný. Trochu bojuju s myšlenkou to udělat celé po svém. ta sada brzdovek za 800,- je nehorázně drahá. Jedna LEDka přijde na max 5Kč. Je jich třeba 16 a k nim předřadný odpor.Takže to vyřeším dvoubarevnými LED a rovnou z toho udělám i blinkry. Jen kufr se při sundavání bude muset odpojovtat od konektoru. Jelikož má již připravenou dírku pro konektor, použiju DIN 5 pinů se závitem. Ten se tam krásně vejde. Už to mám nějak v hlavě a musím jen propočítat ty odpory.

A nezapomen na konektor mezi spodnim a hornim vikem (nebo uz je osazeny?). Taky asi budes muset zajistit prioritu blinkru, pri soucasnem brzdeni a blikani. Me tyhle veci taky bavily, dneska je uz pro me cas drazsi nez penize, takze jsem si priplatil za verzi Deluxe, s osazenymi brzdovkami a s vnitrnim potahem.

Pro predstavu jak mi ted sviti zadek Aprilky (me osobne se to moc libi, po setmeni jsem to zapinal kazdou chvili a nemohl jsem se vynadivat

lopi: Moooooc pěkný.

lopi: Hmmm, když jsem to namontoval já, tak jsem si to také pořád pouštěl a koukal na to, při setmění je to fakt super.

Dvoubarevné ledky by byly fakt bomba, ale na to se svými (ne)schopnostmi nemám. Nebo dát oranžové ledky do těch dvou "půlkruhů" pod brzdovkama, to by bylo taky pěkný...