Máš tam několik závad najednou. Olej z dírky teče, jelikož je v háji těsnění na hřídelce vodní pumpy a kontrolka EFI může ukazovat milion různých závad. Musel bys chování skútru trochu konkretizovat. Pokud to jenom chcípe na volnoběh, viděl bych to na a) vzduchovej filtr nebo za b) špinavá klapka v sání. To jsou dvě nejlevnější závady Samozřejmě to může být i něco jiného.

No na filt sem koukal a je total za***** uz je objednanej novej ale skutr nechcipa jede normalne jen cejtit benzin a je zlozitz vymenit tu gumicku

No ona to možná nebude jen ta "gumička", ale celá hřídelka i s těsněním. Složité to v principu není, ale jsou dvě velikosti a Ty nezjistíš, kterou potřebuješ dokud to nerozebereš. Benzín cítíš odkud?

Já nejčastěji z nádrže...

Jak píše přeceda,musíš to napřed rozebrat,sundat víko zapalování s vodní pumpou na pravé straně motoru a pak zjistíš jakou hřídelku tam máš a podle toho objednáš gufera pokud bude hřídelka OK,ale většinou je orezlá a díky tomu to netěsní a začne prosakovat,proto je potřeba koupit novou sadu která vypadá takto..... http://www.wemoto.cz/bikes/piaggio/x9_5 ... epair_kit/

+ těsnění pod boční víko které nejspíš půjde do kytek taky

copak ty Vaše gufera a hřídelky,ale nějak Vám uniklo,že ON chce sloučit srazík AA a grilovačku do jedný akce To nás Jiříku ale o něco letos ošidíš

To je tezky rict odkut to smrdi zajizdy to nepoznam a kdyz zastavim tak to jde jakoby od motoru ale to sem koukal nikde nic netece spis mne pripadne jao by se to uchlastavlo ale pockam az pride novej filtr co to udela jelikoz ten co tam je nebyl vzivote mnenen je skoro nepruchozi

A co se tyce toho gufera neda se to rozdelajen tim vickem na boku na vodni pumpe to musi jit celej bok dolu.A co by se stalo kdyby se ta tirka ucpala

Prosím nezakládej dva příspěvky pod sebe. Pokud chceš něco dodat, použij editaci již vytvořeného příspěvku. Díky Kyblos

Nedá,protože hřídelku musíš vytáhnout směrem "dovnitř" což je bez sundání víka nemožné Když demontuješ jen plastové vodní čerpadlo,tak pod ním uvidíš vrtulku,kterou můžeš taky sundat a pod ní gufera. Ale hřídelku prostě ven bez sundání nedostaneš.
Zadělat dirku můžeš zkusit a pak nám napiš co to udělalo... )))) Počítam že časem by šla voda do oleje a nebo naopak.... Ta dirka je tam právě proto,aby upozornila na problem že něco odešlo.

tatík - tak holt budeš muset přesedlat...

Tak jeste pojezdim v tydnu pak rozeberu pocitam ze my vytece dost vody cim to pak dolejvate ja sem do R6 lil nejakou spesl kapalinu nevim jestli je to stejne

Ja bral chladici kapalinu tady : http://jsmoto.expertshop.cz/Chladici-ka ... eni-1-litr
Je ji tam neco pres litr, bral jsem 2 baleni,mozna ti bude stacit jedno, jestli pouzijes cast te puvodni.
Jinak bych jeste zkontoloval hladinu oleje, jestli ti nahodou nepribejva.

Mam dotaz na ostatni - klic na matku jistici spojku je c.55?

Musíš tu spojku zmáčknout a pak kladívem povolit tu matku.Lépe se to dělá ve dvou

Diky. Zkouknul jsem ted nejaky videa na Youtube, nejsnadnejsi se mi zda varianta razovy povolovak+orech (asi c.55). I kdyz to bylo presentovany na malym variatoru (asi 50ccm), ale myslim ze by to melo jit i na velkym.
Takze zkusim sehnat tu 55ku.

Teď už mi to dělají mechanici, ale v domácích podmínkách se mi nejvíce osvědčilo upnout matku do svěráku a točit celou spojkou.

Když chceš pravidelně každý víkend jezdit, musíš zaměstnat dva mechaniky na trvalý pracovní poměr, viď Jirko

a sníží se nezaměstnanost

to Dándí: Těžko se mi to říká, ale dnes u mechaniků stálo asi deset strojů, z toho 5 x Honda zbytek Suzuki a Yamaha. Italská krasavice tam byla jen jedna. Co na to říct !!! FORZA APRILIA !!!