Je to jedna z obvyklých příčin problémů se směsí.
Pokud ti běží skútr na volnoběh OK, při trošku přidaném plynu strašný a pak super, je dost pravděpodobný, že máš KO tenhle snímač.
Zkus ho proměřit dle servisního manuálu.

Ten snímač může bejt tak blbě načatej, že se závada projeví klidně jednou za 14 dní.

krizik1 píše:

malejpeta píše:Ty máš snad můj skútr.zítra budu po diagnostice vědět víc, tak pak napíšu.

1.10. edit:
Tak dnes po diagnostice. V paměti závad čidlo teploty,lambda.Po vymazání závad a základním nataveni žádná chyba.vše funguje dle PC.prý to může byt způsobeno ventilovou vůli.cestou zpět po 50km motorka ožila a zatím vše OK,ale vůle presto udelam.

Gratuluji k opětovnému návratu výkonu Tvého stroje Jen by myslím bylo dobré říci, že k tomu nedošlo vymazáním chyb obsažených v řídící jednotce. Tato jednotka není naštěstí tak pokročilá, aby byla schopna aktivního zásahu do motoru při diagnostikované závadě. Máš ponětí proč to vlastně nejelo???

Nerozumím tomu.ale vše funguje.ráno 2stupne a pěkně se zvednou otáčky a bez chcipnuti. Rozjezd bez škubnutí a letí jak z praku.Mozna se to zlepsilo, jak jsem to provetral 200km do Prahy a zpet a to jsem ho nešetřil.

I to se může stát Každopádně to sleduj a případně dej vědět co a jak. Já mám tedy ještě model bez lambdy a žádné zvyšování otáček při studeném motoru se nekoná. Možná Luigi v Aprilii inovoval

Nu mě to studený běží pouze pod plynem a teplý to jede, ale běda, že sundám ruku z plynu Bleskurychle zdechne. Už jsem objednanej do servisu a potupně jezdím autem a dost nahlas závidím mopedistum v kolonách. Přeci nezabalím sezónu, když je kolem nuly. Na kole ještě jezdim:-)

dnes v šest ráno ve dvou stupních pěkně nabalenej, místama 140km/h, vzdálenost 25km a zimu jsem necítil
Sezóna ještě nekončí.

9.10. edit:
tak už zas svítí EFI

Necituj poslední příspěvek viz. pravidla o citaci a navíc svůj vlastní. Díky Kyblos.

Co kabely od baterky? Pokud nefunguje baterka skútr chcípne. Nějakej přechoďák?

Jen pro zajimavost. Zkontroluj si pojistkovou skrinku co je v gumovem pouzdre u baterky. Casto byvaji vyhnile konektory. pojistky jsou OK, ale proudi tam nejdou.

Mimo: To byste klucí nevěřili, jak krásnej je život bez termostatu, vstřikování, EFI a plastů

Pres zimu vše rozeberu,prekontroluju a prostrikam.a na jaře to zase bude zlobit.na druhou stranu to jede,žere jak ma, tak me to zas tak netrápí. Uvidime,jak dopadne mart.fish po servisu

Já jsem do servisu nemohl skoro ani dojet. Studený to naprosto netáhlo a teplý to sice jelo, ale žádný závody. Zas to na všech světlech chcipalo. Málokdo má na Aprilce START-STOP:-) Zatím parkuje od čtvrtka v Aspiritu a ještě se mi neozvali.

snad to v Aspiritu vyřeší

S mou ApriliaBabetou to je nějaké naprd. Od čtvrtka stojí v Aspiritu a nikdo neví co s ní Teď to vypadá na vstřikovač, ale stále je rozebraná. Dnes jsem musel domů bubusem a to už je fakt potupa

To jsou dneška servisy.tvůj problém ma pomalu každá druhá petistovka a oni neví. Diagnostika nic nenajde,taky paráda.já asi skoupim na vrakovisti všechny čidla a relatka a budu zkoušet zaměňovat a testovat.

warnercz.....ty zrádče!pán už je starej tak si pořídil nějaký čopr bo co.....

mijuna: Spis uz jsem nemel nervy na toto monstrum. To je samej termostat, vstřikovače, řídící jednotka, válečky, řemen, termostat, palivová mapa, plasty, elektroinstalace... To by se jeden zvencnul. A ty ceny? No hrůza. Jsou jen 2 věci, na které budu vzpomínat. Pohodlí pro zadeček (to bylo neskutečný křesílko) a absence spojky, ale na město mám stejně malej skůtr Výrazně to však převáží takřka nulová údržba, okamžitý přístup ke všemu, vynikající ovladatelnost.

warnercz jo XV750 je pohodička, ale to plexi by mi scházelo a pohodlí pro batužka, ale jestli tam máš i orig opěrku tak to tak strašný není.