malejpeta: záleží jak velký ty volnoběžný otáčky jsou. Zkus je snížit. Je to i při zahřátí, nebo jen když nastartuješ studený motor?

U pětikila to funguje kapku jinak. Na volnoběžný otáčky vůbec nešahej nebo to pak nedáš dohromady!!!

Byl by nekdo ochotny mi detailne popsat jak funguje palivova soustava?mel sem pred tim pouze karburatorove stroje.chtel bych postupne projit cast po casti a najit chybu.diky

volnoběh je akorát, na ten šahat nebudu.koupím novou kontrastku a pružinky.nevíte,jak hodně musí být vydřený variator, aby se musel měnit?na ploše, kde klouže řemen, je jen mírné zvlnění, max. 1mm rozdíl.je toto už problém?

Jak dlouho startuješ? Mě někdy taky po delší odstávce trvá dost dlouho než poprvé chytne.

Zkousel sem to nekolikrat cca 30s

edit:
odpojil sem privod benzinu od vstriku a benzin tekl jen z jedne hadice je to zpravne?pokud ano znamena to ze vstriky jsou vadne?da se to nejak opravit procistit nebo nutno vymenit?

Nádrž - palivové čerpadlo - T kus -- vstřik -- pokračuje k regulačnímu ventilu, který udržuje tlak pro vstřik - vrat do nádrže.
Tj. na vstřiku musí být palivo natlakované. Ntuším teď kolik. 0,2 - 0,6 Atm. Jinak vstřik nemůže fungovat. Zkus alespoň palcem je li přetlak.

tak sem mel ted vytahly vstrikovac a benzin prez nej nesel a tlak se mi nezdal slaby mel sem to pricpane prstem a valilo to skrz tu svrku dobre.

muze byt nejak vstrikovac zaneseny da se vycistit nebo vubec rozdelat?do necoho to ponorit nebo rovnou koupit novy?

Tady stáhni manuál http://uloz.to/xfkTNXu/aprilia-atlantic ... manual-pdf a podle návodu proměř elektriku kolem vstřikování.

Vstřikovač Ti funguje jen když dostane impuls od ŘJ. Nebo na něj pošleš 12V. U osobáků se čistil tak, že se konec ponožil do petrolínu a napájel se přes 12V trafo s diodou. Vrčel a většinou to pomohlo. Můžeš zkusit místo vstřiku dát žárovičku a zatočit starterem, jestli zabliká. Dál nechat vstřik na hadičkách a připojit 12V, jestli si cákne. Ať se daří.

Mohl by mi nekdo odpojit kontkty od vstrikovace a zkusit je prozvonit jestli jsou spojeny pres civku? mely by byt propojene pres vinuti, moje sou mrtve i vuci krytu vstriku mate to taky tak? dekuji

Minulu zimu som palivovy system mal asi desat raz vonku jednoducha skuska vymontujes vstrek a tocis pri volnobehu aj pridas plyn ked dobre prasi tak je vsetko ok. Na mojom nedrzali otacky pri volnobehu tak som sa rypal v palivovom systeme ale vsetko bolo v poriadku,tlak je tam az 1,5 atm a ked cerpadlo funguje tak na hadicke skoro neudrzis palec,a regulacny ventyl je taky jednoduchy a taky velky ze na nom sa nema co pokazit.Tak som vymenil skrtiacu klapku za uzivanuale dobru ,nepomohlo,tak servys pocitacovy uazoval na vadnu klapku .Tak som premeral kable od klapky k riadiacej jednotke a jeden zo styroch bol preruseny ,nenormalne vo vnutry zoxidoval na nedenku.Tak ci tam neni podobna banalita sposobena priznaje starobou

Wextn a stahl sis už ten manuál co ti sem dal Křižík? Tam je schéma,řekl bych docela srozumitelné a šel bych podle toho. A taky jsou tam postupy řešení různých problémů. Ne že bych nechtěl pomoct,ale teď by se mi teda nechtělo skůtra ,,zbytečně,, rozdělávat a něco proměřovat. Navíc,čím víc se rýpe do hovna tím víc smrdí

Zmeral som odpor na vstreku je tam 15 ohm.

Ahoj,
kdo řešíte nedržící vzpěru sedla, mám pro vás tip na levné a rychlé řešení:
tuto vzpěru jsem koupil v OBI (nebo uni hobby), stála 149,- Kč, namontovat šla bez úprav pod jeden ze šroubů, co drží kryt motorového prostoru + jeden vrut navíc (druhý konec na stejné místo, jako origilání vzpěra).