ahoj prosim o radu ..koupil jsem maxi skutr atlantic 500 moje skušenosti po najetí pár kilometru jsou zatim suprové jezdil jsem chopper a tohle je něco jinýho pohodlná motorka dobré jizdní vlastnosti no zatím velka spokojenost kupoval jsem ho loni na začatku zimmi dovoz italie takže z jara vyřízení papíru a formalit najeto mam asi 300 km a to jen kratké vzdalenosti do prace a zpět a ted k problemu skutr i když stojí na volnoběh ukazuje 1500 otáček a na počítači je spotřeba 19.8 až 20 litru nespadne to vubec dolu ani po zahřátí těch zhruba 300 km jsem najel tak na pul nadrže a odbornici my řikali že musí být špatné nějaké čidlo ovšem oprava spusobem výměna čidel až se příjde na to zpravné neporadíte my čím by to mohlo bejt ??sice je to spiš jen psychyský problem protože vím že tahle spotřeba je nesmysl ale rád bych to měl v pořádku ...diky za každou radu a pomoc ...jirka šumperk

jirka2:na pul nadrže jsi najel 300km???nebo na nádrž?..no jestli na nádrž tak je to tak horší pruměr...ale spíš bych řekl že je to normální ,,já najíždím na nárž do bliknutí rezervy cca 330-350km...nejezdím pomalu....ono strašně záleží kolik natankuješ...jinak pc palibní ukazuje kolik km na jeden litr benzínu...já mám pohodovou jízdou něco kolem 26-27km na litr,když jedu kudlu tak klidně 21-22km na litr.........ale pc bych nevěřil....jinak co mám p=pruměr tak nějak spočítanej je to něco kolem 4-4,5 na sto.....

jirka 2 skús vynulovať palubný počítač. . ja to mám to isté na mojom AA. po zime mi ukazoval priemer max 23km na 1L, kedže mi hodiny ukazovali nesprávny čas,pri nastavovaní som vynuloval PC a čuduj sa svetu zrazu sa postupne upravila aj spotreba,cca do 50km mi začal ukazovať 25-26km/L a pomaly to stúpa.... nestalo sa mi to prvý krát a vždy je ,,postup,, taký istý

inak chlapi,ak ste vedeli o potencionálnom kupcovi AA 500 dajte vedieť

Na palubní počítač se vykašlete. Neukazuje skutečnou průměrnou spotřebu, ale to jak otáčíte heftem. Mám to dlouhodobě vyzkoušeno. Jediné trochu vypovídající měření je tankovat nádrž až po víčko a průměrovat spotřebu tímto způsobem, protože otázka zní: "jak opravdu přesně měří počítadlo kilometrů???"

Moc přesně ne....sice nemam AA,ale rozdíl u počítadla na 100 kilometrech mam tušim 5 nebo 6 km.......tim pádem je pak i spotřeba vyší.

Chtel bych se zeptat jak mate pripojenou kabelaz na baterku.
Taky mate na jednom polu 2 oka, tedy kabelovy svazek s hranatym okem plus jednu zilu s kulatym ockem?

Takže vážení majitelé atlanticů, stala se mi dost kuriózní věc. Si takhle jezdím a najednou cítím, že mi řidítka nějak měknou a hýbají se malinko nahoru a dolů. Tak si říkám, že se povolila matka, která aretuje řidítka v krku řízení. Přijel jsem z práce ke krizik1, odplastoval řidítka /jo je tam jeden šroubek, který je malinko hlavolam na vyndání/ a pak jsem zíral jako péro z gauče .
Byla prasklá železná stahovací objímka /po obou stranách/, která je na krku řízení svařená s řidítky . Drželo to jen na spodní části. Nikde nebylo vidět známky po bouračce nebo neodborného zásahu, prostě si myslím, že vznikl únavový lom. Navíc lom vznikl přesně v místě, kde končí svár na objímce . Stačilo by, kdyby italský konstruktér navrhl svár po celém obvodu.
Podezřívám kvalitu českých silnic , že se podepsala na díle zkázy, na základě které jsem si mohl natlouct kokos
Ješte jednou bych chtěl poděkovat Jirkovi za pronájem svěráku a hlavně jeho tatínkovi jenž nedbaje na vlastní práci, hbitě přiskočiv s CO-čkem v ruce a vykonav profesionální svár během minuty. Díky.
Poté stačilo zadeklovat /také jsem zjistil, že italský Luigi ztratil dva šroubky / a odjet.

To Boboh:
Muzu se jeste PLS vratit k vymene toho gufera vodni pompy, jak jsi mi s tim o par prispevku vys radil? Dal jsem to znamymu mechanikovi a ten z toho vydoloval tohle.
Nejak me to nesedi s tim, co je na obrazku ve scootlandu. Nerad bych objednaval neco, co nevim na 100% jestli bude pasovat. Nevis prosimte jestli tam to gufero ze scootlandu bude pasovat, nebo co presne a kde objednat?
http://imageshack.us/photo/my-images/189/800x600zl.jpg/

To Mr.Voza:
Omlouvám se, že reaguji až teď, byl jsem mimo ČR.
Takže potřebuji několik dalších doplňujících údajů: tak jak je na fotce, tak bylo to těsnění stáhnuté z hřídelky?, šlo by to nafotit z druhé strany?, když zkusíš vzít to gufero mezi prsty tak aby jsi zakryl otvory a zmáčkneš to tak cítíš že to pruží?

Tak jsem namontoval novy regulator Ignitech.
Napeti pri jizde s tlumenymi svetly cca 13,3V, motor uz nema pri volnobehu tendence ke chcipani. Takze zatim spokojenost (najel jsem s tim zatim jen 150km), doufam ze uz tam vydrzi naporad!

boboh píše:To Mr.Voza:
Omlouvám se, že reaguji až teď, byl jsem mimo ČR.
Takže potřebuji několik dalších doplňujících údajů: tak jak je na fotce, tak bylo to těsnění stáhnuté z hřídelky?, šlo by to nafotit z druhé strany?, když zkusíš vzít to gufero mezi prsty tak aby jsi zakryl otvory a zmáčkneš to tak cítíš že to pruží?

jj, takhle to bylo sundany z hridelky. Ted dalsi fotky neudelam - mam to rozebrany u servisaka 20km daleko. Kdyz to zmacknu mezi prsty, tak to pruzi - je v tom pruzinka. Vypada to vzhledove trochu jinak, nez to gufero z ty dvoudilny sady, co maj na scootlandu, ale pravdepodobne to bude ono - ted uz asi prodavaj nejakou vylepsenou verzi. Uz to mam objednany. Na Scootlandu maj dodaci dobu 3-4 tydny, Aprilia v Pardubicich to samy, ale sehnal jsem to v Malsicich skladem - http://www.skutry-malsice.cz/gilera/nex ... ml#content sice je to pod Nexusem a Beverly, ale pry to souhlasi s tim, co je na fotce a melo by to bejt to samy, co maj na Scootlandu, takze doufam, ze to bude ono. Kdyby nahodou ne, tak vim objednaci cisla i toho druhyho typu pro tu silnejsi hridelku a to ma Aprilia do 3-4 dnu a Partsdepot do 8 dnu.

To lopi:
Prosím uvedl by jsi pro nás do budoucna, jaký přesně model jsi pořídil a případně cenu, dík.

To Mr.Voza:
Tak vidíš jak jsi to zmáknul a ano jsou to novější řešení těchto gufer na vodní stranu. Ty originál byly právě celé v gumě a nebyla vidět ta pružinka. Proto jsem se ptal jestli to jde zmáčknout

Regulator delaji jen jeden typ - RCH25Z, cena 2521,-, pri odberu 2 kusu cena 2143,-. Info je na ignitech.cz.
Standartni napeti 14,5V, na prani lze i jine, stejne jako kabely a konektory. Maji uz i ten hnedy konektor k alternatoru, vloni ho jeste ho nemeli. Takze po elektricke strance neni treba nic predelavat. Jedine upravy se tykaji uchyceni - vyvrtat 2 diry. Ve stredu objednano, v patek byl doma.

Poznatky z provozu (najeto 250 km) - zatim bez zavad, napeti na volnobeh o cca 1V vyssi, po jizde docela hreje ale to byl teply i ten original. Motor zatim nechcipnul, i kdyz vcera se mi prece jen zdalo ze chvilkama mel tendence ke chcipani, rikam si jestli to taky nemuze byt tou klapkou co jste tu uz kdysi resili. Dotaz - slo o tu klapku pod krytem airboxu?

To lopi:
Tak tu klapku když vyčistíš /hlavně tu dírku kudy se nasává vzduch při volnoběžných otáčkách/, tak otáčky na volnoběh nebudou kolísat, tedy jestli myslíš tohle?

Mě loni také zlobily otáčky. Na volnoběh byly místo 1250 jen 1000. Způsobovala to prasklá trubice sání ke vzduchovému filtru....